双提单如何操作？
在国际航运中，最多见、最重要的单证就是提单。
关于承运人(包含船公司及其代理人)来说，提单是签发给托运人的货品收据。关于托运人来说，提单是物权凭证。
沿海 港口 区域的提单流转，普通按平常程序进行。在最多见的跟单 信用证 结汇方式中，承运人签发提单给托运人后，托运人将提单和 信用证 一起交议付银行结汇。提单上列明的收货人要通过赎单手续获得提单，方可提货。
不过，内陆区域的托运人就会遇到少许麻烦。很多船公司为幸免提单管理失控，往往没有指定内陆区域代理人为其签发提单，而是在货品启运港签发好提单再寄给内陆区域的托运人(即 港口 签单方式)。
邮寄需求一段光阴，某些情况下达数天之久，于是产生几点问题：
1.内陆区域的托运人收到提单为时较晚，到议付行结汇就迟了，有利息丧失。
2.内陆区域的托运人在收到提单后，如发现提单有打错的地方，则必须将提单寄回启运港更正。相隔渺远，沟通困难，甚至被动派人专程去启运港更正。
3.偶而 信用证 已到期，托运人只得用打错的提单去包管结汇，或在信用证过期后才拿到正确的提单，甚至在信用证过期后才拿到错的提单，被动包管结汇，从而累赘了庞大风险，陷于被动境地。根据世界通行的国际商会第500号出版物规定，在此情况下，收货人可拒收货品、不付款或要求削价等。如收货人用意不良，托运人就要吃大亏。
4.为不误信用证的有效期，特别是装船日期与信用证有效期相隔很近时(这许多见)，邮寄提单来不及，承运人和托运人有可能商量采用预借提单的作法。这时托运人就有了分外风险，要是出了分外缘故，货品未按计划装船，收货人可以向海事法院起诉，托运人和船公司在声誉上和经济上都可能受损。
关于承运人(包含船公司及其代理人)来说，提单是签发给托运人的货品收据。关于托运人来说，提单是物权凭证。
沿海 港口 区域的提单流转，普通按平常程序进行。在最多见的跟单 信用证 结汇方式中，承运人签发提单给托运人后，托运人将提单和 信用证 一起交议付银行结汇。提单上列明的收货人要通过赎单手续获得提单，方可提货。
不过，内陆区域的托运人就会遇到少许麻烦。很多船公司为幸免提单管理失控，往往没有指定内陆区域代理人为其签发提单，而是在货品启运港签发好提单再寄给内陆区域的托运人(即 港口 签单方式)。
邮寄需求一段光阴，某些情况下达数天之久，于是产生几点问题：
1.内陆区域的托运人收到提单为时较晚，到议付行结汇就迟了，有利息丧失。
2.内陆区域的托运人在收到提单后，如发现提单有打错的地方，则必须将提单寄回启运港更正。相隔渺远，沟通困难，甚至被动派人专程去启运港更正。
3.偶而 信用证 已到期，托运人只得用打错的提单去包管结汇，或在信用证过期后才拿到正确的提单，甚至在信用证过期后才拿到错的提单，被动包管结汇，从而累赘了庞大风险，陷于被动境地。根据世界通行的国际商会第500号出版物规定，在此情况下，收货人可拒收货品、不付款或要求削价等。如收货人用意不良，托运人就要吃大亏。
4.为不误信用证的有效期，特别是装船日期与信用证有效期相隔很近时(这许多见)，邮寄提单来不及，承运人和托运人有可能商量采用预借提单的作法。这时托运人就有了分外风险，要是出了分外缘故，货品未按计划装船，收货人可以向海事法院起诉，托运人和船公司在声誉上和经济上都可能受损。
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