电网与石油企业的电动汽车竞争刚刚开始- 绿色改变主题博客- 博客 ...

  中国经济新闻网讯:跟其他发达国家一样,交通运输将成为中国石油最重要的消费行业。事实上,交通运输在石油消费中的比例持续大幅度增加,从1990年的15%上升至目前的35%。据国务院发展研究中心预测,到2010年和2020年,我国汽车消耗石油将达到1.38亿吨和2.56亿吨,分别约占全国石油总消耗量的43%和67%。中国的石油替代{zj1}潜力的应该与交通运输相关。那么,电动汽车将成为中国石油替代的主要形式。
?  电动汽车对于中国的重要性可能只需要石油替代,保障中国能源安全就可以满足了。但是,电动汽车对于中国的意义远远不止这么多。
?  电动汽车是中国低碳转型的重要一环。厦门大学中国能源经济研究中心最近的一项研究说明,能源结构既定,与同类的燃油汽车相比,电动汽车每公里的CO2排放要比燃油汽车低出11%至15%。然而,电动汽车还有更深一层的低碳意义。与传统电动汽车相比较,电动汽车的确提供了通过能源结构改变,减少碳排放的机会。政府可以通过更清洁的电源结构来配合电动汽车,比如发展可再生能源包括太阳能汽车等、清洁煤技术、碳捕获技术等,使电动车的发展对温室气体减排产生积极有效的作用。电动车的发展对改善城市环境也将有重要作用。
?  电动汽车可以成为我国新能源产业的一个亮点,也可以成为中国在国际新能源产业发展中真正具有竞争力的一个方面。目前中国的电动汽车技术方面与国际上差距不是很大,在今后电动汽车的技术革命中,中国以目前的经济实力解决自己的能源环境和保障能源安全的动力,应当可以占有一席之地。虽然中国目前的电动汽车产业还处于相对落后状态,但是,如果中国能够充分发挥自己的优势,就可以像手机和网络技术那样,有一个跳跃式的发展,{lx1}全球电动汽车产业革命。那么,电动汽车产业发展,中国占{lx1}位置的优势是什么?
?  首先,中国现阶段经济增长需要有足够的能源供应,同时满足环境约束。因此,开发新技术、新能源,从而优化能源结构,对中国是一个必需的选择。随着中国石油对外依存不断增大,能源结构中煤的比例逐渐增大,为了保障能源安全和解决环境问题,中国本身具有发展新能源产业的经济动力。
?  其次,电动汽车价格相对高,电动汽车产业技术的开发利用需要巨额投入,仅靠市场竞争无法满足。中国国内目前资金充足,中国政府可以集中使用政策和资金来推动电动汽车产业的迅速发展,为电动汽车产业新技术的开发利用提供巨额资金支持。改革开放以来,中国的整体科研能力已经具有一定的规模。而手机和网络等新技术在中国的跳跃式发展给电动汽车产业的发展提供了经验和信心。此外,相对低廉的研发和汽车制造成本也是中国的优势。
?  再次,对于发展中国家,电动汽车产业开发利用是一个经济问题,发展的成本和收益很重要。中国汽车需求的快速增长,是世界汽车增量的主要市场。中国目前正经历城市化进程,这一进程具有高经济增长、高汽车需求的特征。中国的巨大汽车增量市场为电动汽车产业提供了广阔的发展空间,可以为研发电动汽车产业新技术的公司提供广阔的获利空间。
?  目前除了技术方面的问题,真正制约电动汽车发展是其经济性问题。如果电动汽车的发展提高到保障中国能源安全高度,那么,其经济性可能比较容易得到解决,主要通过政府大力度的投入和补贴以及政策鼓励。
?  企业对电动汽车的前景和潜力无疑是敏感的。由于与电相关,而且充电形式可以多样,电网的优势不容置疑。国家电网已经建成xx可满足各类电动汽车充电的充电站(上海漕溪充电站),并于去年底正式运营。电网公司今年还将在27个城市建立75座充电站和6209个充电桩。南方电网也积极在深圳建设电动汽车充电站,将为明年的大运会提供服务。
?  石油企业不得不喜欢电动汽车,因为其广阔的成品油消费市场将受到真正的威胁。据说中石化北京石油分公司将与北京首科集团合作,把中石化旗下加油、加气站改建成加油充电综合站。中海油正考虑在全国建设电池更换站网络的可能性,去年向天津力神电池股份有限公司投资了50亿元,生产电动汽车使用的锂电池。中石油也频频与地方政府接触,提出建设电动汽车充电站的想法。
?  如果电动汽车能够进行有效石油替代,电网与石油企业的激烈竞争将开始。

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jpmx:   还是有些怀疑,文章难以令人信服.
小眼镜:   像我们这么大的一个国家,要做到低碳,确实是挺难的,毕竟发展,发展,还是发展,不断的消耗大量的能源,所…
gzh8536:   东抄西凑,不知所云,如果是作名词解释也请抄全点。
文晋:   这也发不出去,只好请各位网友移步本人网易博客了。
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