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常备现货铝板/厚度如下:
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整板规格为:1220*2440和1250mm*2500
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6061铝板产厂说汽车轻量化不只是“轻”
一直以来，钢都是汽车造的主要材料。而随着会环节能的呼声越来越高，国汽车油耗政策趋于收紧，消费者车辆安全性也了更高的要求，这都迫使汽车造商寻求更坚固轻便的造车原料。和钢原料铁相比，铝以不到其一半的重量和优异的抗腐蚀性更胜一筹。
铝材料相比钢铁的优势
相关数据显示，造一辆普通中型汽车要耗去725公斤的钢和铸铁，以及350公斤的冲压钢板。相比之下，铝在一欧洲汽车内的所占重量，由1990年的50公斤增加到2005年的131.5公斤，多数铝仍于动机内部件与气缸缸体，这一比重还在继续增加。与造钢原料的铁相比，铝的重量不仅减轻了一半，其抗腐蚀能力也更优于钢，因此在汽车造铝也颇受青睐。
明泰6061铝板产厂-6061铝板
车铝厂
解说车铝厂。当前，采全铝造车身的车型已有很多现。奥迪A81994年诞起就采全铝空间框架式车身结构，特斯拉研造的Model S也采全铝车身。位于江苏常熟的奇瑞捷豹路虎全铝车身产线投产后，首国产车全新捷豹XFL铝材料应比率达75%。捷豹XFL的多处车身结构件应的诺贝丽斯RC5754高强度铝，屈服度达到105-145 Mpa，抗拉强度达220 Mpa，在强度、耐腐蚀性、连接性及成型性率等方面都有不错的表现。
5系汽车铝材料
5052铝板产厂说汽车铝，5系铝又称镁铝，目前在汽车领域是量比较大的类型。其中镁含量占据总体质量的6%。它可以有效的降低产品的硬度和强度，从而使产品更易于加工。5系的常于油箱料产，汽车四两盖采5182铝板，汽车脚踏板采5754铝板、5182铝板，汽车动机采5083铝板、5182铝板等等。
汽车铝板原材料厂
唐人属（东莞）有限公司早早地现汽车铝板市商机，唐人的产品是经过ISO/TS16949:2009认工，该认是汽车产和相关配件应于汽车产应市的先决条件。经过SGS(瑞士通公，全球{lx1}的检验、鉴定、测试和认机构)的严格审核，公司于2014年3月获得了SGS认机构颁的ISO/TS16949:2009质量管理体系认书。这是唐人属车铝板、带材准予进入汽车产应市的重要标志，同时为推动公司产品拓展高附加值市空间了术障，顺应了国产政策铝工的展规划。
