“一二三四五，上山打老虎”，儿时的童谣至今仍记忆犹新。颇为巧合的是，同样的“ 1-2-3-4-5”却在如今构成了{dywe}的奇瑞A3。
“1”：一线外形设计
2)?1:TurnAD189.visit;
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因为，出自法拉利的御用设计师——宾尼法利纳之手，A3打破了国产车以往的模仿和呆板的外形，A3整车流畅而不扎眼。简单的线条构成了整车自然、稳重的基调，长车头短车尾的设计，亦同时给人一种向前俯冲的视觉效果。前脸大U形搭配犀利的鹰眼大灯，加上镀铬亮条，尽显xx又不乏时尚气息，阿尔法罗密欧式的隐形后门把手特立独行。在尾部造型上，三厢版的形状看上去像一个温柔的“微笑”，而两厢版的双排气管设计，更加体现出了跑车的动感张扬。
“2”：脚踏“A、B”两条船
作为Boo家轿新世代的开山鼻祖，A3用比A 级车更动感、xxx、更舒适，比B级车更超值、更省油、省空间的优势，在同级别车型中脱颖而出。
在空间上，A3
车型2550mm的轴距却提供了近1.8米的车宽，整车拥有更为宽敞的使用空间，而其紧凑的车身却也不失灵活。值得一提的是，A3在配置上拥有与豪车奥迪A4近85% 的重合率，8喇叭扬声器系统、CD+USB接口、自动恒温空调、多向调节座椅等使得A3的舒适性得以大大提升，配置上全面向B级车看齐。其将A、B两级车的优势融于一身，不正是“脚踏两条船”的{zj0}写照？
“3”：三年磨一剑
三年的时间，在消费者苦苦等待的同时，奇瑞A3也同样马不停蹄。在设计之初，奇瑞A3的外形便是在宾尼法利纳汽车设计公司提供的上百张设计图纸中经由重重筛选而出的佳作。而在之后进行的涂装工艺上，奇瑞耗资7亿人民币，使用世界{zxj}杜尔(durr)涂装生产线，有效确保了A3漆面色泽饱满且超长防褪防腐；在车身焊接方面，奇瑞应用了62台机器人，采用全球{lx1}的“不等料焊接技术”，保证了A3车身上每个焊点的高xx性。可以说，奇瑞汽车用3年时间，打造了一款高品质的精致家轿。
“4”：四连杆独立悬架颠覆同级
作为中系车的xx者，奇瑞在A3上选择的正是麦弗逊式前悬架与四连杆式后独立悬架，相较同级别车型中多用的前麦弗逊后拖曳臂式等悬架类型，A3的悬架则真正做到了B级标准，可谓全面颠覆经济型轿车的底盘标准。除此之外，奇瑞A3还对减震器进行了“本地化”的调校，在驾驶感觉上提供了欧轿般乘坐舒适性的同时，还有效兼顾了车辆的经济性。
“5”：五星水平xx中系车安全新风向
据悉，奇瑞A3是以45.3分通过碰撞测试，并荣获{zg}的五星安全评定的。在测试中，奇瑞A3不仅在“正面{bfb} 重叠刚性壁障碰撞”以及“正面40%
重叠可变形壁障碰撞”获得出色成绩，更在“
可变形移动壁障侧面碰撞”上取得了16分的满分。我们知道，在欧洲ESP几乎已经成为车辆安全性的一个标准，但凡缺乏这一配置的车型无不在欧洲的碰撞测试中铩羽而归，而奇瑞A3则在使用了ESP
防侧滑稳定系统外，还配备了xx车使用的含侧气帘的6安全气囊、预警式安全带等安全配置，可以说，其安全水平已经全面与国际水平接轨。
(责任编辑：王慧芳)
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