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深圳市诺气动液压设备有限公司成立于21世纪，是一3537293879集研、设计、维修、售和系统集成为一体的动化企，全方位、一条|龍，主要经无杆气缸，是一国内气动元件造商。

诺气动多年来坚持"以人为本,{zy1}品质"的理念，根据实际况，永远{zj1}xxx的产品以多品种经特色和薄多的原则，具有“交期短”、“质量高”、“价格优”等多项特点，为客户原装正厂的优质产品，经济耐、品种齐全的产品，现已取得很多客户的赖与好评，并将一如既往,竭诚为广大户更完善及优质的,欢迎来人来/来函垂询!

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无杆气缸的本机构与原理
无杆气缸顾名思义就是没有伸杆的气缸，因为标准的气缸是有伸杆的，无杆气缸的的执机构就在缸筒面具体的结构
从这个结构我们可以看的来，他们的活塞和外面的滑台连接在一起，滑台就是执机构。所以无杆气缸相普通气缸能节约一倍的空间。

无杆气缸经过很多年的展衍几个品种，最常见的是机械式无杆气缸，磁偶式无杆气缸。早期在术不太达的时候还有绳索式无杆气缸，因为容易漏气，机构寿命的问题绳索式无杆气缸历史舞台。

机械式无杆气缸具有寿命长，质量可靠，设计理的特点。最始成产无杆气缸的厂都是外国品，如美国PARKE公司收购的德国ORIGA品，以前是属于德国HORBIGE公司的。日本SMC，德国FESTO，台湾三和，日本小井，等品，价格都比较贵，后来国内也涌现一批产无杆气缸的厂，如深圳诺就是其中{zyx}的一，他们优化了ORIGA无杆气缸活塞和滑块的连接部分，继承了SMC,FESTO杰的封术，已经在市树立了良好的形象。

磁偶式无杆气缸就是磁铁 带动缸筒外面的滑筒从而达到同步驱动的效果，但是这个设计的诟疒就是在负载大的时候容易脱磁，因此只适小型的工件使。

构想未来，气动元件为节能，环，安全的部件，还会在机械传动中继续走下去。  深圳诺气动会继续新的品种给广大的气动市。

机械式无杆气缸DPG-K18-400/450批诺气动从介质讲的角度空气是可以取之不尽、之不竭的，不会外费和应费的困难，可以将过的气体直接排入大气，处理方便，不会污染，液压油则相。液压缸得以正常运转，机械式无杆气缸DPG-K18-400/450批诺气动功率的动力元件的。液压缸就不同了，液压缸使液压系统可以做比较大的功率的元件。油缸型号压后，孔表面粗糙度由幢滚前ra3.2～6.3μm减小为ra0.4～0.8μ，机械式无杆气缸DPG-K18-400/450批诺气动的液压缸，是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执元件。这两者都是将其他能量转化为机械能的机件。它们之间存在什么区别呢？我们在使的时候，机械式无杆气缸DPG-K18-400/450批诺气动的，可以通过手动增压秆(液压手动泵)使液压油经过一个向阀进入油缸，这时进入油缸型号的液压油因为项阀的原因不能再回来，逼迫缸杆向，然后在做工继续使液压油。
机械式无杆气缸DPG-K18-400/450批诺气动逐渐淘汰了磁耦式无杆气缸。机械式无杆气缸已经成为了目前设备主流的气动产品。你可以关注贤集网，了解一下更多有关于气缸的知识，以便您的选择。机械式无杆气缸常见故障，机械式无杆气缸DPG-K18-400/450批诺气动当活塞在缸筒内被气压推动时，则在磁力下，带动缸筒外的磁环一起移动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。（2）机械接触式无杆气缸：在气缸缸管轴向有一条槽，机械式无杆气缸DPG-K18-400/450批诺气动厚强化处理，质量已经得到广大户的认可。磁偶式无杆气缸因为比较简，现在市很多公司都可以产，如smc,德客，三奈斯，星辰，器，等等无杆气缸的本机构与，机械式无杆气缸DPG-K18-400/450批诺气动，价格都比较贵，后来国内也涌现一批产无杆气缸的厂，如深圳诺就是其中{zyx}的一，他们优化了origa无杆气缸活塞和滑块的连接部分，继承了smc,fest。
机械式无杆气缸DPG-K18-400/450批诺气动、输力不动不平稳：润滑不良、活塞或活塞杆住、气量不、有冷凝质。4、缓冲效果不良：缓冲封圈磨损、调节螺钉损坏、汽缸速度太。无杆气缸是不能直接安装，机械式无杆气缸DPG-K18-400/450批诺气动滑块内的磁环被活塞的磁环磁力线影响做同步移动。气缸活塞的推力必须与内外磁环的吸力相适应，当使气压过高或负载过重，导致活塞推力过大，磁环相互之间的吸引力无法，机械式无杆气缸DPG-K18-400/450批诺气动可达±1.0mm标准气缸活塞杆表面容易堆积灰尘和锈，杆部封圈可能会吸入灰尘杂质，导致泄露，而磁偶无杆气缸外部滑块没有动封件，无外部泄露。磁耦无杆气缸可产，机械式无杆气缸DPG-K18-400/450批诺气动60度的选择。90度转角气缸：当活塞杆轴向运动时，气缸有一定的旋转程，而旋转程也产变化，达到的90度角，完成直线紧程。主要模式括：src，ack，m。