多嘴的我在这里发表一下对ESP的不成熟的个人看法，仅供参考：ESP系统我看来就是目前ABS衍生下监控辆系统的最终级。对于ABS我想大家都知道他是制动防抱死系统，而汽车制动防抱死系统中的构成是装在车轮轮毂上的ABS磁性齿圈，和固定的磁性传感器用于监视车轮情况，而其整个ABS系统的关键在于装在整车电子系统中的ECU。ECU好比一个大脑，它让在刹车制动过程中，将车轮运转清空通过传感器反馈的电信号进行反馈，通过反馈信号的分析制动系统对车轮施加一定频率的制动和解除制动，这样就可以有效的避免车轮抱死使车辆制动时失控。ABS作用于刹车过程中，而很多其他的车辆控制系统都基于这套监控系统应运而生，ESP作为车轮监控系统的发展除了具备ABS等用途，{zd0}的优势是在行车过程中对车辆进行监控，当车辆在遇到复杂路况和紧急情况时，如突然转弯避险，即使一个车轮腾空，其监控系统也可以通过反馈信号，通过ECU的大脑进行判断分析结果及时介入进行行车干预，对打滑的车轮提供制动系统干预，保证不产生打滑空转丧失牵引力（至于为什么打滑会失去牵引力是因为车桥中有行星轮式差速器，当打滑空转时另侧车轮无法获得牵引力）。综上，我认为除了在高速公路或冰雪雨水路面上较高速发生意外，ESP在市区中低速下意义不是很大，特别是即使ESP在高速公路上出现险情，也并不是{bfb}的可以化险为夷；而且其真正的成本价值（抛开专利不说）也并不能达到万元以上。科学技术并不是{wn}的，是在发展的，切不可迷信宣传夸大，不要忘了即使ESP发展到了今天，高速路上同样还是有很多事故
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