5月的成都，西郊河的命运让很多人牵肠挂肚。如果不是志愿者的“阻挠”，今年年底前，西郊河600多米河道将被“加盖”，变成双向四车道的路面，以缓解日益增长的交通压力。

恰如一场盛宴，主人端出了{zh0}的大餐，在后厨，却充满着焦虑与不安。

2010年的上海世博会，位于{zj0}城市实践区的成都活水公园，通过一条被污染的河流如何自然净化，诠释了中国对未来绿色城市的憧憬，以及城市对河流、对水的依存之情。

然而，这个5月，现实中的成都，却在为一条西郊河而纠结：为了“配合”城市的发展，这条河将被加上一个“盖盖”，变成一条路。

“它只是一条小河而已。”城市的建设者梅森林说。“它已流淌了上千年，偌大的城市，为什么就容不下一条河？”市民陈文辉说。

5月的成都。一条河的命运正让很多人牵肠挂肚，陷入纠结。河叫西郊河，原名西濠，“生”于中唐，连接府河、南河（锦江），确定了成都“二江抱城”的地理格局。

如今，它被蓝色的铁皮围墙堵得严实，河床上并排打了约30多根大水泥柱。西郊河正面临着不可预知的命运。

如果不是志愿者们的“阻挠”，按照政府部门的最早构想，2010年年底之前，从遇仙桥到十二桥，西郊河600多米的河道将被“加盖”，变成双向四车道的路面，以期缓解成都日益增长的交通压力。

活水公园与西郊河：水相同 命不同

也是在这个5月，为西郊河而“纠结”的成都，另有一个关于水的荣耀故事。

世博会正在中国举行，作为世界上{dy}座以“人工湿地水处理系统”为主题的生态公园，成都活水公园被作为城市{zj0}实践区的案例“搬”到了上海。此前，全球180多个城市参与{zj0}实践区竞争，在中国，只有成都、西安等5个城市入选。

这个“微缩版”的活水公园，展示的是一个自然的水净化过程。世博园内每天约15吨的污水经由集厌氧沉淀池、水流雕塑、植物塘床等，流经长满芦苇、浮萍、睡莲和茭白的湿地，也流经可吸附有机物的鹅卵石滩，在一段自然的旅行后，污水最终成为干净的水，经喷泉而出。在这里，河流展示了自身净化的能力，并告诉人们，河流自身，就是一个生命系统。

这是一个人类与水、与自然和谐相处的范例。在面临城市化、现代化带来环境污染以及“大城市病”等世界难题时，活水公园蕴含了天人合一的东方哲学，它回归了城市的常识，展示了中国对未来绿色城市的憧憬，也难怪它会赢得青睐。作为城市{zj0}实践区的{wy}公共绿地，活水公园也是世博会上{zshy}的区域之一。

就如一场盛宴，主人端出了{zh0}的大餐，但在后厨，却充满着不安与焦虑。活水公园展示了成都对河流、对自然的态度与情感。但现实中的西郊河，其“坎坷”命运却折射着城市在发展与生态保护之间如何取舍的微妙态度。

5月8日，成都活水公园的设计者、美国“水的保护者”协会的贝西·达蒙女士，参加了成都一个关于西郊河命运的民间研讨会。重返中国做污水处理调查的她，正赶上了西郊河命运攸关的时刻。“请留下西郊河。”在写给成都市市长的信里，贝西这样说。“请您想一想，如果西郊河边住户的窗外，横空出现一座高架桥，他们的生活会xx改变，这样做会破坏他们习以为常的美好生活。”

1998年，贝西关于活水公园的构思，被正在大拆大建的北京拒绝，却在成都变成了现实。作为府南河整治工程中的一个亮点，活水公园从那时起就成了成都的一张名片。

贝西的信发出了。正在将自己目标锁定为“世界田园都市”的成都，真的能善待这条河，“放”过这条河吗？

“死缓”半年又要执行

“当年走马锦城西，全为梅花醉似泥，二十里路香不断，青羊宫到浣花溪。”这是陆游的诗。这一段景致，便在西郊河一带今日漫步西郊河边，葱郁芳香，这一路依然是成都休闲的美好去处。

遇仙桥旁就是散花楼，让人想起仙女散花的传说。而十二桥，则因成都“平分扬州明月”被命名。但如今，遇仙桥和十二桥之间，已被铁皮围栏堵得严严实实。5月13日，志愿者王玲珍和杨帆从旁边茶馆借来竹椅，站上去，俯瞰桥下的河水。

雨后，河水清澈了许多。只是河床翻起，一溜三十多根水泥柱，立在河上。河流被开膛破肚，两旁的树依然葱郁，但多株大黄果树的枝干已被砍断了。

河岸边就是文化公园，露天茶馆就在河边。杜阿姨从东郊坐车专门来公园的。在这里，她和老伙伴们锻炼、唱戏、喝茶，可以消磨{yt}，是退休生活中最美好的情致。

她可能想不到这河上要架一条路过去。住在河边的吴宇一也一样——做梦也想不到，修路能修到河上来。

2009年10月，伴随着大型机械车的进入，河边常见的斑鸠，还有偶尔飞来的白鹭以及堤岸杂草里的小蛇，全都不见了。“我们对河流有感情啊。”吴宇一说。还记得少年时，那是上世纪60年代，河水清澈见底，可游泳捉鱼。而彼时，穿城而过的金河、御水河还在。直到“xx”开始，要修“万岁纪念馆”，金河、御水河才全被填平了。“金河、御水河以及皇城的消失，使成都在中心城区失去了受普遍认同、{zj1}象征意义的文化标志。成都水文化的载体，今日只剩下府南河两条干流，以及沙河、西郊河等支流。”一本叫《成都水文化》的书中，这样写道。

作为岸边的居民，吴宇一不知道政府是何时下决心要在西郊河上修路的。但对成都的交通部门来说，打通城区里的内环线是早就纳入计划的。而西郊河，是城市滚滚车流中的一道“障碍”。按照建设部门的说法，这一段河流的存在，使得环绕内城的道路，多年来一直没有接通。

2009年10月，当几十个水泥桩在一周内就矗立起来时，吴宇一才知道，西郊河上真要加个“盖子”，修成路了。他想起了本地xx笑星李伯清调侃的段子：“给府南河上加个盖盖，可以在上面打xx，还能开小汽车。”还真成现实了！

不料，一周后，竟然奇迹般地停工了。据说，是一位副市长叫停了工程。而叫停的原因，正是成都河流研究会的王玲珍等人写给市长的紧急呼吁。这一停工就是大半年。吴宇一以为西郊河没事了。但他不知道，西郊河只是被判“死缓”而已。

民间力量积极博弈

5月7日，成都河流研究会接到成都市重大项目办公室的传真，通知派人参加即将举行的“西郊河方案研讨会”。

会议在下午1点半举行，河流研究会接到传真，已是下午1点零5分。正在郫县做河流上游农村项目的王玲珍，“奋力”从郫县赶回来，终于参加了这个会。

河流研究会一直是西郊河工程的反对者。在2009年提交给市长的信中，王玲珍、杨帆等人就为西郊河据理力争：“城市临水区域，是城市{zj1}活力、{zy}美、人气最旺、{zj1}生态价值的公共开敞空间。城内河道的消失，不仅仅是人文历史、地域文化的失落，不仅仅是城市美学景观的缺憾，更是城市中{zj0}生态廊道的破坏，直接影响城市的可持续发展。”

对于有人提出“西郊河本身就受污染，还不如盖上”的说法，王玲珍说更不能接受。“一旦河上加盖，西郊河将成为不见天日的臭水沟。人们也将不再为河流的被污染内疚，这条河就彻底死亡了。”

很快，就有了回应。除了西郊河工程停工，去年11月，相关部门还举行了征求意见会。在5月7日的研讨会上，政府部门公布了一个“对河流影响最小”的新方案。将原“河上加盖”改为修高架桥，提高桥墩，缩减路面，成为双车道。这样河流不会被xx掩盖，河面也缩短到300多米。

新方案中建设部门做出了不少让步，但河上修路的决心没改变。这次研讨会，有来自交通、规划、水务部门的管理者，还有几位交通方面的专家，另有4位市民代表，除了王玲珍，其他3人据称是随机请来的。

王玲珍发现，会上都说修高架桥比河上直接修路好。她同时发现，到场的人中没有河流和历史文化方面的专家，也没有那些居住在河边的利益攸关者的代表。“大家都同意。就我不同意。”王玲珍说。在会上，她发表了自己的意见，包括成都市的总体规划中，是把“七江五河”纳入保护范围的，其中就有西郊河。这次西郊河上修路，是否经过环境评估？决定是一个什么程序？但她的这些疑问并没有得到回答。

会上有个交通方面的专家说：“多一条路，总比少一条路好。”这句话，让王玲珍很受刺激。她很想问这个专家：“成都市机动车每天增加1600多辆，这条河上的小路能彻底缓解交通拥堵吗？既然不能彻底缓解，为什么要牺牲一条河流呢？”

研讨会的第二天，有历史和文化学者参加的民间研讨会举行。贝西也参加了，她说：“成都的目标是绿色环保友好的城市，而西郊河工程有可能会破坏掉成都的这个梦想。规划者应该考虑的是如何让西郊河清澈起来，而不是去破坏它。”

5月13日，西郊河高架桥方案公布后的第6天。吴宇一所在的7号院里，月季花丛旁搭起了小黑板，写着：“7号院的公民们，让我们共同关注西郊河。”{yt}时间，院里30多户、100多口人，几乎全都签了名。

“世界田园都市”容不下一条河？

多年前，陈文辉在西郊河附近买了房子。那时，一平米大约3000多元，比周围要贵近1000元，但他愿意。就职于四川大学的他，平时爱对一些公共事务发言。他把附近的百花潭公园当做自己的精神归宿，按他的说法，“城市总要有让人喘息的地方。”

西郊河被打主意不是{yt}两天了。西郊河临近琴台路仿古街，这里是成都市政府的样板工程。路修好后，饮食行业火爆，车流量大。2005年，有人建议在西郊河上加“盖子”，修成停车场。消息传出，也是河流研究会的人及时给市长写信呼吁阻止。

西郊河的坎坷命运，让陈文辉越来越不安。同时也不断有“坏消息”传来。他家旁边，就是xx的青羊宫，原本属于风景保护区域的。可从去年开始，近旁有块空地，据说要建30层高楼。听说附近还要修一条双向六车道的大路。“修了大路、高楼，城市的压抑感就来了。成都作为休闲城市，原本是安宁、温馨、放松的，我们自己把自己流放了。”他很担忧。

但陈文辉所说的安宁、放松，在这个“发展至上”的时代已成xx品。中国的城市正在“大干快上”，“又好又快地发展”成了各地口号。几乎每个城市，都是一个大工地。

成都，这个拥有“联合国{zj0}人居奖”、“国家森林城市”、“国家园林城市”、“中国{zj1}幸福感城市”的休闲之都，也一样追随着经济发展的一波波热浪。

5月6日，成都环球贸易广场项目举行开工典礼。据报道，这两座280米的超高大楼，将成为成都市{dy}高楼。不到一周，附近又一座240米的高楼破土动工。

成都街头和许多大城市一样，繁华街道上的广告牌展示着资本的所向披靡：“中心之上CBD，我们决定城市态度。”那是一座五星级酒店、金融机构等会聚的商业中心。

“可‘决定城市态度’的应该是谁？就是这些摩天大楼吗？那些发达国家的大城市，如今不是已在品尝大城市病的恶果吗？为什么，今天许多中国城市，要重蹈覆辙？”每次路过城中心那些突兀、沉重的高大建筑群，田军总会这样发问。

陈文辉也愤愤不平：“路该修，但不应该破坏城市的核心竞争力去修。”他认为，成都的核心竞争力，就是休闲的气氛和自然的生态。不久前，成都刚刚明确自己的定位：建设世界田园都市。可如今，为了给汽车让道，就要牺牲掉一条河。

“连一条河都容纳不下，还田园城市？”在天涯成都论坛里，有帖子这样发问。

比西郊河“幸运”的府南河

“城市有了水，才有灵气。”艾南山说。这位70岁的老人是成都河流研究会的会长，多年来一直在为成都的河流奔走呼告。“历史上，城市都把河流当做自己的精神来看待，因为城市演化的文明都与河流有关。中国的城市都是依水而建的。今天，城市没有了河流，这是后来改变的结果。”他说。作为老治河专家，艾南山的梦想是恢复成都千年水网。但现在，已存河流的基本保护都成了问题。

自一千多年前李冰建都江堰，“穿二江成都之中”，水就与成都息息相关。但上个世纪60年代到70年代，上百条河流被掩埋。成都市内，只剩下府河、南河以及西郊河等几条河流。“濯锦清江万里流”已不复再见。而当河流的自然和文化功能衰竭，只剩下扭曲的功能——城市排污通道。据记载，上个世纪90年代，环绕城区、全长20公里的府河、南河，成了“全世界{zd0}的臭水沟”。

1994年到1998年，成都下力气治理府南河。艾南山、田军，当年都是治河队伍中的一分子。投资27亿的府南河，成就了成都的荣耀。“世界上{zd0}的臭水沟”变成鸟语花香的河岸花园，河水再次清亮起来。1998年，府南河整治工程获得联合国{zj0}人居奖。“府南河、母亲河”的口号就是当时负责宣传的田军拟的，为的是“唤醒成都人对河流的记忆和感情。”

然而，很快就发现了新问题。府南河整治后，虽大力气解决了排污，但因上游岷江的过度开发，都江堰来水量减少，加上府南河整治中采用水泥河道、直平河岸等，使得河流的自净功能减弱，这一切，都使得府南河的水质问题一直没有得到解决。“当时的治河方式还是很粗暴。对河流本身是个生态系统没有认识，信息也少。更多的是头疼医头，脚疼医脚。”今天，田军还会反思对府南河整治的思路问题。

在她看来，在面对河流、面对自然的时候，人类{zd0}的错误就是，认为自己掌握着生杀大权，结果名为保护，实际上破坏了很多东西。河流研究会也正是在这样的反思中，为解决环保、文化、生态与城市发展之间的矛盾而成立的。

对爱河流的人来说，保护河流在于实际的行动。因为意识到府南河的水质与上游的水保护有关，而且，河流本身是一个延伸的生命系统，应从根子上下功夫，田军开始了一个看似有点“像做梦”的实验。

他们在府南河的上游、位于郫县的安龙村，推广生态农村项目。说服农户，拒绝使用化肥、农药，用纯粹的自然循环，来实现真正的生态农业。“化肥污染了土地，农药污染了河水。农民又花钱去买化肥。而受到污染的河水，每一吨需要7吨来自上游的清河水稀释，才能还原成地表上能接受的清活水。”田军说。“我们种下一个问题，需要10个解决方案。在科学至上的定义下，认为浪费破坏点没有关系，但却潜伏下无数危机。”

你的城市愉悦吗？

田军最近总是想起一句话：“你的城市愉悦吗？”这是在一次交流中，法国的一位交通部长说的。他说，你们的城市很好，但在决定一个方案时，是否考虑到城市是谁的？你们的城市愉悦吗？田军回忆说，当时翻译不知道怎么翻译，后来，还是一个法国的人类学教授翻译出来，原来是“愉悦”。

她觉得这个词太准确了。“城市化现代化，为什么大家不快乐，不幸福，是因为有不安全感，焦虑感。是的，我们的城市有很多建筑，漂亮、高大、体面，但我们可以问问自己，愉悦吗？”

这个久违的词儿让她想起西郊河。“城市的核心价值魅力在哪里？人们为什么来成都？如果很堵，当然不来，但有经验和历史证明，道路修起来，交通还会堵。不能没有车，但能否划定一些区域，在匆忙的城市，给大家一个透气的地方？”

陈文辉则发表博客，表达对城市虐待河流带来的担忧。“城市有很多诉求、功能，但需求在增长，资源有限。这是矛盾不断地修桥、扩路，盖河，就像是肿瘤，牺牲了城市的资源，挤压真正的核心资源、城市精神，导致的是城市畸形发展，{zh1}死亡。”

这是5月14日。西郊河上修高架桥的方案已公布一周，不管是田军，还是陈文辉，对西郊河的未来还抱着希望。

但同{yt}。在成都市建委，城建处的一位负责人表示，方案已经定了，不会改变了。

“我们的工作不好干。盖个桥、修个路，总是有人打来电话骂。”梅森林说。他是成都市建委城建处处长。“瞧，我胳膊上皮都晒脱了，可老百姓并不理解我们的工作。”

说到西郊河一带很美。他说，那只是一条小河。“打通内环线，你看，就挡在这儿了。”他指着身后的成都市规划图。

的确，和正在发展、雄心勃勃的城市经济增长相比，一条河流的存在，或许太无足轻重了。

但田军不这么想。“城市不只是有车族的城市，也是那些居住其中的人的城市。也是文化的、传承的城市。作为这个城市历史文化的载体，西郊河应该被重视。”

“我们其实很慎重的。”梅森林说，修这条路不光是缓解交通拥堵的问题。但还有什么样的考虑？河上修路对交通缓堵到底有什么样的作用？有无具体论证？对这些问题，他表示不便回答。而对这些公众疑问，成都市相关部门都表示缄默，成都市规划局也一直没有接受本报的采访。

据了解，投资建设这条路的兴光华公司，是成都市政府和青羊区政府自己的公司。河流中的水泥柱，有人算一笔账，投入至少数百万元。

如果停止修建，当然会有损失。但一直在关注西郊河，曾经是府南河整治工程参与者的张承昕，则想起了一段关于活水公园的往事。

“当年建活水公园时，其实已建了春花园，因为意识到活水公园的理念和价值，最终推倒重来。今天回头看看，那是多么大的勇气！”他说。“今天，只是河里打了水泥桩桩。我们不能一错再错了。”这位一直在为西郊河的命运奔走的老人说。

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