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地铁防洪设计少要有5道防洪关
每年雨季，都能看到报导全国各地汛的新闻，地铁的道路积深达了300毫高度的况，如果洪再持续的涨，地铁就遭到雨的侵入。地铁防洪设计少要有5道关。

{dy}道防线：地铁入口地面须高周边地面60厘

地铁的入口会设计数个向的台阶（通常为3、4步），因此地铁入口会高周边60厘以，形成防的{dy}道安全防线。

第二道防线：地铁入口处设置防汛防板

为防止雨有可能进入车，地铁入口都会设置防板，这个全材质的挡板会一道道地扣在地铁入口的凹槽里，形成第二道安全防线。

第三道防线：在{zh1}一级台阶下口处设置集坑　

如果雨势太大，地面的积漫过了入口，防板也挡不住，灌到地下的厅，在{zh1}一级台阶下方有一个2见方，深2.5左右的集坑，集坑里面再设置抽泵，然后通过管道与市政雨管相接。

即使现历史性特大暴雨，致使前三道防线全被突破的话，地铁地下厅还有一排系统防止现特殊况。

第四道防线：地下厅内设有8个地漏

挨着地铁厅墙根，每隔3040设置一个地漏，漫进厅的会顺着地漏的下孔和管道回送到车两端的泵房，泵房6见方，设有一个面积在20平方左右，深2.53的集井，井内设有有抽泵，以将汇流到井里的排到市政雨管道。

第五道防线：地铁隧道内，厅之间设有地下抽泵房

如果短时间内雨暴涨，灌入台层和隧道内，前四道防线都已无法及时疏导洪时，怎么办呢？为防备这种极端况，地铁的地下隧道中，在两个点之间隧道的{zd1}点处，都会设置地下区间抽泵房。流进隧道的会沿着隧道两边的排沟流进区间泵房里。区间泵房和车泵房一样，也有一个深2.53的集井，通过抽泵把先排到车泵房里，再通过车泵房输到市政雨管道里。

物车库应急防应急设备|德尼尔科防洪板尽当地防洪标准恢复堤防。在建建筑首先在设计时就要充分虑排涝设施为了全面而准确地映防汛沙袋产的展现状以及未来趋势为企了解防汛沙袋，投资该领域决，物车库应急防应急设备|德尼尔科防洪板产的防汛挡不管在质量还是价格都是属于相当理的，如果你正面临着进的危害，请你尽安装防汛挡板，这将是你的选择防洪挡板安装在地下车库的位置以及为什么要，物车库应急防应急设备|德尼尔科防洪板汛人员一般采沙袋等笨重的传统防汛装备进封堵，这些车库防洪防汛挡板装备不仅笨重难以搬运，而且封堵效果也不是很好。防汛挡板这些问题便能迎刃而解，并且便捷，物车库应急防应急设备|德尼尔科防洪板防线都已无法及时疏导洪时，怎么办呢？为防备这种极端况，地铁的地下隧道中，在两个点之间隧道的点处，都会设置地下区间抽泵房。流进隧道的会沿着隧道两边的排。

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