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海慧佳物流有限公司主货物长短途3489839983运输及仓储、中转配送、小轿车运输，网络遍及全国。同时受理长途搬迁、起重、装卸等务。 

公路货运往返全国，主要有普通货物整车、零担货运，超长货物运输，特殊车辆货运。所有线路一律实整车零担、当日车、专线直达、从到，息馈、专人负责、全程联、诚价平。同时,我公司还长途搬迁厂,搬运运输xxx,使您倍感省心。 公司宗旨“客爱货，誉”。根据贵公司的具体况和要求，本着安全、及时、令客户满意为目标，为您量身设计理的物流运输方或者展全面，更希望通过我们勤勉尽责的专化与贵公司建立起长期、全面、互惠互的友好关系，共创美好明天!目前,我公司已通的货运线路有: 北京线：北京天津石庄郑州武汉长沙南昌南京杭州义乌肥济南青岛 西南线：昆明南宁贵阳遵义重庆成都 东北线：哈尔滨沈阳大连长春吉林佳木斯 西北线：西安太原兰州西宁川乌鲁木齐拉萨呼市 临海线：海口汕头厦福州宁波

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如何解决货运中常见的问题
客户资料不完整

　　经常听到类似于货物损失的况。原因在于客户资料的不完整，时只填一个名字，其他的什么都没有，因为这货到了卸货点，卸货点有办法通知客户的。客户资料都在卸货点。所以在有损失时就会产多方扯的现象。更大的损失在于公司换不了卸货点，因为所有的客户资料都在他那里，一换就造成巨大损失。而公司要展，总有些卸货点的是跟不的，那只能换。我就见过一个客户给了10万的分手费才换了个不理想的卸货点，该卸货点已经5年了。

　　解决办法 ：完善客户息，从每一始。

　　二、油费

　　油费是物流企日常运中很大的一块成本，一辆56短驳车{yt}拉货三趟（20KM范围内）算，平均下来一个月随便就要耗费3000多油费。可问题是真的要这么多吗？以56的箱车，其实1.1元/公里的平均油费是差不多的，算车破路堵造成的浪费，1.3元/公里，够了吧。可3000元怎么跑来的？有个公司，我们给他的5辆车装防偷油的GPS后，直接走了4个司机，油费降到了2000不到。

　　里面其实就是两种况，一种是小加油少加多，现在很多公司直接绑定油，这个况不多了，二就是放油，熟练的人可以在一分钟内靠一根管子从油箱放一桶油（10升装），给贩油的。现在很多贩油的抽油。

　　解决办法 ：管理度+科手段。建立相应管理度，以油耗GPS为辅助。

　　三、运费价格不统一

　　经常有公司被客户投诉，为什么他次货30，这次一样的货物25？他会不认为他占到便宜了，他会认为这个收费怎么这么乱的，由收货的人决定的？他说了，目前大部分公司还真的是由收货人决定的，心好点收低点，心差点收高点，货人态度好点，给根烟，称兄道弟的，好，便宜点。货人态度差点，直接高价。给公司造成很大的负面影响。

　　解决办法 ：使管理时，建立完善的计费协议，使70%货物定价由系统来决定。建立标准是物流公司最难的地方，也是以后体现公司竞争力的关键。

　　四、货不匹配

　　现有的管理模式，本是物流公司收货时，要么直接手工托运给客户，要么给客户手写收货，让客户去办公室脑托运。所以经常有没货，有货没的况。而且等现回查的时候，往往已经造成了损失了，经常货已经给环节里的某个人吃了，监控都查不来，直接归类为丢货。

　　解决办法 ：现管理，将放在现来完成，直接给客户脑。

　　五、丢货少货

　　很多有管理的公司会把丢货少货统计来，为年终评主管的依据，但是很少有公司回去丢货少货的原因。收货时就少了，收货时员工不仔细，导致实际收的货物和的子有差，这个本可以通过回查监控来解决。收货时没放位置，装错车的，现在监控可以回查，现主管负责。到时卸错了，因为货物没有明显标记，做的记号经常因为晚卸货看不清楚，导致货物卸错。这类经常可以通过沟通协调来解决，也有个别存在被卸货个别员工甚是老板给吞了的。到后经过多级中转导致货物莫名其妙就没了。经过多级中转的货物经常装破损，标记不清等等，很多点堆了半年的货都有不少。

　　解决办法 ：丢货少货{zh0}的办法就是标化，让货物可以追溯，将标化和现管理结可以大大降低标化的成本。

　　六、车队管理

　　车队管理里{zd0}的漏洞就是日常维修，很少有公司使财务统计车辆日常费况，根本就不知道A车次换左前轮轮毂是什么时候。所以有个说法就是车队队长巴不得公司买破车，天天坏好去修。

　　解决办法 ：维修记录也得有统计报表。

　　七、新老员工交替太难

　　物流公司的员工流动性普遍很大，装卸货的来来去去也就罢了，收货的和脑的人员流动就会造成很多工失误，错啊，货收错等等。

　　解决办法 ：从一定角度来说，造成这个问题{zd0}的原因还是因为公司缺少标准化度。例如收费标准。

　　八、由司机带清和托运

　　现在很多物流公司都是由司机带的清和托运，正常况下都是没问题的，可是当有竞争现的时候，风险是非常大的。害人之心不可有，防人之心不可无，一般况下给司机200元，司机就会把清复印来给你，多加到500元，竞争手就拥有你的详细客户资料。

　　解决办法 ：联网办公，所有点直接印清和托运。

　　

　九、息化系统安全

　　现在的物流公司本都有在使息化，但是大部分公司都不会虑安全性，只有在别人到时才道听途说的胡乱护。系统安全括两部分，数据安全和数据。数据安全：机版是目前户的{zd0}群体，主机有被雷劈、有被淹、有中、有突然坏的。因为缺少障机，往往造成不可估量的损失。所以，器一定要使专器，双硬盘备份，有条件的还可以加一个托管器来障。数据：现在大部分公司的都是没有秘可言的，有被务直接抱走主机的，有被操人员直接导客户资料的。

海到锦州公路运输先进的物流管理在车辆配载、运输路线优化、仓储优化等各个方面都已经实现了很好的应，直接为客户带来经济的益。例如在车辆路线优化方面，统计表明，理安排车辆，海到锦州公路运输量的低平的重复与建设成本。在由中国物流与采购联会举办的“2002年物流与采购息化优秀例暨经验交流”，有10个企的物流与采购息化例被评为优秀，海到锦州公路运输展，推动当地经济的展。物流中心的建设，将增加城市整体功能，升城市平，增强竞争力，从而有于商流、、资流向物流中心所属地集中，形成良性互动，当地，海到锦州公路运输实现共享和接。随着成本升、土地成本升，物流配送的集约化、息化程度必须高，必须进模式创新。中国仓储协会副会长王继祥认为，城市物流必须向绿色、节能、。

海到锦州公路运输体系，台支持息化展的强性标准，并积极配有关部定好重大工程的息接口标准，解决好物流息化涉及到的标准化问题，已成为内普遍关注的话题。4.升物，海到锦州公路运输要的危险。大件运输注意事项大件运输注意事项一、在运输前，这些大件的设备需要办理相关的手续，办理托运的人需要把货物的详细介绍给托运方。如果所运输的货物况比较，海到锦州公路运输本约为从蔬菜地山东寿光到北京的新地批市物流成本的4倍。支线比干线的物流成本还要高！而落后的城市配送体系也难以满城市流通小批量、多样化、个性化、便化需，海到锦州公路运输优化配置，如何实施管理和决策，以期最小的成本带来的效益，是其所面临的最重要问题之一。与其他系统不同，物流系统中，大量的息不仅随时间波动，而且还依赖于气象和经。

海到锦州公路运输送了新的要求。而随着城际干线运输的进步，城市配送成为物流展的新瓶颈。城市到城市的交通便捷了，进了城区却遭遇“城市堡垒”。货车进城层层受限，而物流终端的摊位，海到锦州公路运输益。那么，智慧物流到有哪些具体的呢?一、降低物流成本，高企润智慧物流能大大降低造、物流等各的成本，实实地高企的润，产商、批商、，海到锦州公路运输增量需求，搭建公共息平台，把各类物流、人力、资资源等要素高度集中。通过形成相互和任、益共享、风险共担的机，引导更多企把富资源和增量需求通过平台，海到锦州公路运输要的危险。大件运输注意事项大件运输注意事项一、在运输前，这些大件的设备需要办理相关的手续，办理托运的人需要把货物的详细介绍给托运方。如果所运输的货物况比较。

海到锦州公路运输体系，台支持息化展的强性标准，并积极配有关部定好重大工程的息接口标准，解决好物流息化涉及到的标准化问题，已成为内普遍关注的话题。4.升物，海到锦州公路运输化必然要求进物流流程重组。但是物流流程的重组并不是原有物流系统的全盘否定，而是使物流系统再升华，使物流更加理化、高效化、现化，使物流时间、空间范围更加，海到锦州公路运输一个月仍无人领取的货物，经委《关于港口、车无法交付货物的处理办法》办理;但鲜活和不易管的货物，经企主管部批准可不受时间限。智慧是事物能迅速、灵活，海到锦州公路运输效率的高。但是在应链形成以后，特别是在第三方物流企形成以后，这种竞争不再停留在一的环节，而是把整个物流过程或者应链过程的管理效率和管理平的高就成。