[ 新车图解]  随着国际社会对低碳生活的重视，汽车作为污染以及碳排放的一个主要来源也开始逐步迈入发展低碳和低污染的行列中来，当然这主要与各大汽车主机厂在相关技术研发的努力是分不开的。

    在今年以绿色环保为主题的国际车展上，很多品牌的厂家纷纷推出自己的低排放、低污染的车型。而作为世界汽车的先驱者，也推出了相应的新车其中最受关注的一款就是C180K这款车。

    C180K，是采用了1.8L的发动机吗？NO，对车系名字的命名我们始终琢磨不透，而C180K则是代表着使用了国内最小排量的1.6L发动机的一款新入门级C车型。

    目前，这款车已经开始在国内的陆续到展车了，那么今天我们就一起来看看那这款“史上排量最小的”究竟有什么特别的地方？

外观：车身镀铬亮条取消

    作为的“新任”入门车型，C180K在车型外观上与之前的C200K有一些区别，当然这些区别仅是在车身周围的镀铬亮条上。但我个人认为，作为一款主打年轻风格的车型来说，少了这些镀铬亮条的加入，犹如咖啡中少加了方糖，缺少了一丝亮色。当然有人喜欢合加糖的咖啡，有的人喜欢喝原味，众口难调，少去的这些亮条亦如此。

『车头的立标让人很容易联系到“大奔”这个词』

『车身镀铬亮条以及倒车雷达被取消』

    现款柳叶型大灯的设计我个人非常喜欢，简洁中藏有激情。不过这样的设计配合高亮度的氙灯是再好不过的搭配，不过在C180K上卤素灯则取代氙灯，还好之前的透镜还在为后期改装提供了便利，当然与氙灯一起消失的还有大灯清洗装置。

    由于在C200K标准型上我们就见到了16英寸的铝合金轮毂，因此在入门新秀C180K上我们也不期待它可以改用17寸的轮毂。而这款16寸的轮毂样式我个人认为设计的比较沉闷，缺少一些本应该有的灵气。

    对于这个品牌来说，注重细节是它一个最重要的特征，但此次在C180K上我就不认同这样的说法，因为单从排气管设计上就可以看出来。虽然是双排气设计，但由于缺少了镀铬装饰让这两个排气尾管光秃秃的放在那里，很不和谐。

『排气管的设计比较突兀』

外观总结：

    对于C180K来说就算它是一款入门车型，但在有些外观地方并不应该省略，毕竟在国内消费者心目中还是一个注重细节、注重品质的品牌，毕竟缺少了之前人们习惯看到的东西，多少有些不适应。

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