北京路虎发现异响进行正时皮带套装的更换
北京安驰畅达汽车配件销售中心
故障描述:最近总是听到这台路虎发现在发动机运转的时候出现抽拽声,那种声音仿佛回到了大草原,就像是牧马人在抽鞭子,声音不大但却深
入耳畔。
故障分析:其实听到车主的描述就已经基本知道是哪里出现异响了,进行试车之后,更加验证了之前的判断。异响来源就是发动机的正
时皮带,这种异响在柴油车型上出现的概率非常大,一定是它的正时皮带松垮导致的异响。
正时皮带在发动机的正前方,将两侧凸轮轴和曲轴衔接到一起,通过涨紧器调节松紧度。用手一摸,果然皮带变松了,出现问题的正是这个皮带
和涨紧器,皮带被拉长,涨紧器的涨紧力下降。
更换正时皮带是一个十分考验技术的工作,凸轮轴和曲轴都是有相对位置的,皮带也是带齿的,错一个齿都可能导致发动机出问题,甚至是报废
掉。凸轮轴和曲轴都要固定好,黄色的固定销就是用来固定凸轮轴的。
拆卸了正时皮带后千万不要随意转动每一个轮,一动位置就错乱了,还要重新进行位置的标定,所以技师更换正时皮带时都是自己一个人。正时
皮带是一个套装,里面包含了正时皮带、涨紧器、两个惰轮、这些部件都要换掉。被拆下来的皮带已经可以看见明显的裂痕,它被拉长了,涨紧
器也出现了油泥。这种表现意味着它们接近报废的边缘,必须马上换掉。
正时皮带是不可以进行曲折的,折叠会将正时皮带内部的线连层损坏,用肉眼根本看不出来。但是装在发动机上仅需数小时这根皮带就会断掉.
皮带是一个看似简单但是型号极其繁多的配件,所以每次更换都要对一下配件型号,并且还要查一遍皮带齿个数,一共是204个。
安装就比较容易了,不过要注意皮带的安装朝向。现在几乎所有的皮带都是单导向的,目的就是延长皮带的使用寿命。装配完毕之后用扳手模拟
发动机运转,是为了验证皮带和涨紧器的契合度,如果皮带太松就会产生异响,皮带太紧寿命就会变短,对技术积累是一个不小的考验。更换完
毕进行试车异响消失,故障解决。
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