在使用中要按照齿轮油泵的说明书进行使用和操作。当齿轮油泵出现一定的故障时要检查故障，按照一定的标准和方法进行修复。齿轮油泵的维修需要注意一些方法，掌握一些性能和方法，对齿轮油泵进行修理和修复。
         1、主动轴衬套孔与从动轴孔磨损的修理
          齿轮油泵的主动轴衬套孔磨损后，可用铰削方法xx磨损痕迹，然后配用加大至相应尺寸的衬套。从动轴孔磨损也以铰削法xx磨损痕迹，然后按铰削后孔的实际尺寸配制从动轴，保证齿轮油泵在磨损修复能够正常的使用，不会产生浪费现象。铰削方法可以有效的xx磨损痕迹，使油泵恢复到正常的水平和标准。

         2、润滑油泵壳体的修理和壳体裂纹的修理
          当齿轮油泵的壳体出现裂纹时，可用铸508镍铜焊条焊补，这红汗布不会影响泵的正常使用。焊缝须紧密而无气孔，与泵盖结合面平面度误差不大于0．05毫米。在对裂纹进行焊补时，要保证与泵盖的误差小于0．05毫米，需要严谨的攻击进行焊补，需要精湛的技术进行修复。        3、主动轴与衬套磨损后的修复
         齿轮油泵主动轴与衬套磨损后，其配合间隙增大，必将影响泵油量。遇此，可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙。若主动轴磨损轻微，只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套，配合间隙便可恢复到允许范围。若主动轴与衬套磨损严重且配合间隙严重超标时，不仅要更换衬套，而且主动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大，然后再磨削到标准尺寸，恢复与衬套的配合要求。
        4、泵壳内腔的修理
        泵壳内腔磨损后，一般采取内腔镶套法修复，即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。镶套后，将内腔搪
        5、阀座的修理
       限压阀有球形阀和柱塞式阀两种。球形阀座磨损后，可将一钢球放在阀座上，然后用金属棒轻轻敲击钢球，直到球阀与阀座密合为止。如阀座磨损严重，可先铰削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式阀座磨损后，可放入少许气门砂进行研磨，直到密合为止。