歌中唱到：“不敬青稞酒，不打酥油茶，也不献哈达，唱上一曲心中的歌，献给金珠玛……”。8月间和几个朋友商定，准备从青岛自驾到宁夏，青海，西藏去喝喝青稞酒尝尝酥油茶，领略一下塞上明珠，大美青海和雪域高原的秀丽风光。要去的人员：陈兄、高兄与我，三人身体健康且有旅游爱好。使用的车辆：一辆2003年产7101三缸已跑了5万多公里的银灰色夏利车。出发前几个人分头做功课。对要去的路线，景点，住宿，加油及海拔高度都作了详细的了解和论证。{zh1}大家选择了一条行车路线：青岛-胶州湾高速-同三高速-日东高速-日南高速-连霍高速-西潼高速-西铜高速-黄延高速-包茂高速-银青高速-京藏高速-白兰高速-兰海高速-兰西高速-倒淌河-茶卡-格尔木-五道梁-沱沱河-雁石坪-唐古拉山口-安多-那曲-当雄-羊八井-拉萨。选择这条路线的理由是青岛到西宁，也就是说到青藏线（109国道）的起点，全程高速。这对驾驶员和车辆都十分有好处，驾驶员可轻松驾驶，减少疲劳。车辆可行走平稳减少磨损。从延安、银川走还可多看几个景点。辨证地看虽然绕了个弯，远了几百公里但到兰州的时间并不比别的路线晚。

出发前对车辆的状况进行了预见性地分析，保养与零件更换。这辆车平时保养的不错，但已跑了5万多公里有些部件开始出毛病了。象水泵开始漏水，更换水泵时连同发动机正时皮带，紧涨轮一并更换。后又发现水箱轻微渗漏，更换水箱外加防冻液。发电机皮带换了一根新的，火花塞也换了一套新的。由于发动机将要在苛刻的环境中长期工作，特换黄壳机油一桶，机滤空滤同时更换。考虑到夜路增多换上新大灯灯泡一对。轮胎没有更换准备路上随坏随换。

出发前准备的物品：₌

软件：地图、路书、证件一本通（就是地摊买的小黑朔料本将身份证、驾驶证、行驶证、环保卡、保险卡和加油卡统统夹在一起）、路上解闷听的音乐磁带，这些磁带都是自己编辑出品的。它把沿途各地的戏剧、民歌、音乐收集起来，每到一地，同步播放。

硬件：对讲机、照相机、摄像机、望远镜、强光探照灯、修车组合工具、换轮胎用大十字扳手；考虑到高原缺氧换轮胎时没有劲儿，增带加力棒一根（60公分长6分镀锌水管），千斤顶、充气泵、缸线、火花塞、油管、汽滤、机滤、铁丝、钢丝拖车绳、尼龙拖车绳、备用油桶、防陷木板，还特地到五金店买了一把工兵锹，直觉告诉我们要是误了车，不能用手刨，得有工具。

药品：没有考虑带红景天，氧气之类抗高原反应的xx。据了解，海拔5500米以下，如给予一定的时间和一定海拔阶梯的缓冲还是能够逐步适应的，超过5500米后，无论花多少时间都无法xx适应。我们坚信人的身体自有这种抗高反和调节能力。只带了一些xx素、治感冒的药、治拉肚子的和预防感冒冲剂，最关键是带上金嗓子喉宝，经实践，长途驾车嘴里含上它，有清凉xx之感。

2009年9月14日

5：50我们从黄海之滨青岛出发；从零海拔：我国海拔采用验潮站的长期观测资料推算出的黄海平均海面作为基准面（），向青藏高原，向世界屋脊，向唐古拉山口，海拔5231米高程进发。车上的里程表为51470公里。当时天没大亮，突然发现车尾左刹车灯不亮了，于是紧急更换，好在有备品几分钟搞定。车辆及时出发。很快驶出胶州湾高速，经疏港高速上了同三高速，在日照转日东高速，开始了由山东东部到西部的穿越。日东是一条车少路好的高速公路，是一程非常惬意地自驾。在日东高速标记376公里处转日南高速，下午2点进入河南，收高速公路费235元，3点到开封，6点50分到三门峡服务区。河南的高速路修的也很好，服务区修得很气派，“三门峡”三个大字的霓虹灯在服务区主楼顶上闪烁显得分外夺目。我们在豫陕服务区休息，豫陕服务区建设得也很气派，楼下是服务区餐厅，开放到晚上10点多，东来西往的司机，游客川流不息地在此用餐，超市和住宿昼夜有人值班，开水24小时免费供应。有的人在超市花5元钱买一个碗面用开水一冲坐在专门提供的室外桌椅上美美地吃起来，吃完饭，碗一推，抬腿就赶路去了。真是丰俭由人，来去匆匆啊。计划明天去看西安秦始皇兵马俑博物馆，大家只好夜宿河南了，等待黎明的到来。

2009年9月15日

一大早，我们就出发了，早上6：39就到达了豫陕界，6:42进入陕西，收高速费210元。入陕西潼关后直奔秦始皇兵马俑博物馆。路上没有看到直接去兵马俑的指示牌（从西安方向来有出口），过了临潼才发现走过了，赶紧下高速掉头往回走，来回耽误了20分钟。9：00左右到达秦始皇兵马俑博物馆。在展区门前丁字路口寻找停车场入口时，上来一位男子声称因外宾参观暂停开放2小时，他可以领我们先参观······没等他说完我们就明白了他的意图，没有理会，将车向右转去，“停车场”三个大字就映入眼帘。停车，交费，买门票。秦始皇兵马俑博物馆是中国{zd0}的古代军事博物馆。俑阵经发掘对外开放后便轰动世界。1978年，前法国总理参观后说：“世界上有了七大奇迹，秦俑的发现，可以说是八大奇迹了。不看金字塔，不算到埃及，不看秦俑，不算到中国”。从此秦俑被誉为世界第八大奇迹。 这批兵马俑的艺术上具有很高的价值。兵马俑的塑造，是以现实生活为基础而创作，艺术手法细腻、明快，陶俑装束、神态都不一样，光是发式就有许多种，手势也各不相同，脸部的表情更是神态各异。具有鲜明的个性和强烈的时代特征。在这里我还{dy}次看到“秦砖汉瓦”的秦砖实物，它比现代的砖长、厚、窄。参观后已11：00了，在临潼买了几个肉夹馍，充当午饭。那肉夹馍叫一个地道，饼烙得香脆，肉卤得浓郁，肥瘦适中，4块钱一个，值！。边吃边上西安绕城高速路寻找去铜川延安的出口。按照路牌的指示很快上了西铜高速。刚出西安时车比较多，越走车越少，越走越觉得高速公路修得越好。仔细观察可不是，这条路新修没几年标准比较高，尤其在延安附近更显得路新，路好来。陕西现在已成为全国第二大出产水果省份。沿途各地都是苹果主产地，洛川服务区还设有苹果销售一条街。我们也欣然前往买了两袋子品尝。说了半天还没有将我们坐骑的情况汇报一下。我们的夏利出来后{yt}连续开十几个小时，工作一直正常，水温不高，胎温不高，路况好时每小时跑110公里，差时70-80公里，没有出现任何故障。晚22：02出陕西，出铜川收费站进王圈梁收费站收高速公路费195元。出陕前在服务区吃晚饭，吃的是清真餐，餐厅里有不少是回族兄弟，高鼻大眼，体格魁梧，他们头上带的小白帽子告诉我们已经快到了少数民族聚居区了。我们点的菜是“炒羊肉片”和“大漠沙葱”，沙葱这道菜内地没有。　沙葱不是葱，是沙漠草甸植物的伴生植物，常生于海拔较高的砂壤戈壁中，因其形似幼葱，故称沙葱。沙葱是西北地区人民喜爱的优良佳肴，其与肉、蛋等一起烹调的各种菜肴，具有浓郁的地方风味。沙葱腌制品其味辛而不辣，色泽深绿，质地脆嫩，口感{jj0}，我点的是腌制好的沙葱，远处看象凉拌海带丝，吃起来很脆。饭后休息片刻，然后进入宁夏，没有住宿连夜赶路，路上困了就进个服务区打个瞌睡，醒了接着走，可谓星夜兼程，赶路不睡觉。

2009年9月16日

早上在银川附近的服务区休息时，那时天还没亮就听到远处飘来歌声。经打听得知我们所听到的那不是歌曲，是穆斯林xx的时候诵读的宣礼词，或者是诵读的《古兰经》。06：48由银川东进入市区，首先找了个地方吃早饭，早饭的品种和内地的差不多，有饼，馄饨。我要了一碗胡辣汤，热汽腾腾，很可口。附近有一农贸市场，饭后我们就去逛了逛。市场的菜很丰富，菜价也比较便宜，青萝卜0.8元一斤，青岛一元一斤，羊肉13元一斤，青岛16元一斤。逛完后，找了家旅馆，安排好住处，我们就直奔宁夏有名的山地——贺兰山。沿途道路两旁的地里种植着成片的向日葵，成为一景。粗壮的向日葵杆和绿油油的大叶子衬托着金黄色的花盘，黄灿灿的一片，煞是好看。我们连忙停车跑到葵花丛中合影留念，起名“朵朵葵花向太阳”。贺兰山绵亘于宁夏的西北部，南北长200多公里，东西宽15~60公里。山地多在1600~3000米，主峰达3556米。古人称之为“朔方之保障，沙漠之咽喉”。山势巍峨雄伟，既削弱了西北寒风的侵袭，又阻挡了腾格里沙漠流沙的东移，成为平原的xx屏障。的东麓，距回族自治区市西约30公里是西夏王陵。西夏是十一世纪初以党项羌族为主体建立的封建王朝。自1038年李元昊在兴庆府（银川市）称帝建国，于1227年被蒙古所灭，在历史上存在了189年，经历10代皇帝。其疆域“东尽黄河，西界玉门，南接萧关，北控大漠，地方万余里”，最鼎盛时期面积约83万平方公里，包括今宁夏、甘肃大部，内蒙古西部、陕西北部、青海东部、新疆东部及蒙古共和国南部的广大地区。前期与北宋、辽平分秋色，中后期与南宋、金鼎足而立，被人形容是“三分天下居其一，雄据西北两百年”。  西夏王陵，坐落着9座帝王陵和70多座陪葬墓。陵园公元1227年被毁。现幸存的一列列神墙、鹊台、角楼依旧矗立，特别是那些黄土筑的八角塔形陵台高达20多米，被外国游人誉为“中国金字塔”。  当年的贺兰山为皇家林苑，山上建有“离宫”、“避暑宫”等皇家宫殿和皇家寺院。当年贺兰山的景色是绝壁千仞，松林如海，极目东望，银川平原黄河如带，阡陌纵横，沟渠如网，稻谷飘香，一派“塞上江南”风光。如今，所剩寥寥，从它的残垣断壁和一个个高大的黄土包中折射出西夏党项族的文明与辉煌。滚钟口风景区山上倒有西北军阀“ 三马”之一，马鸿逵的公馆。进去参观一下，到此一游吧。中午我们去品尝宁夏的美食—- “老毛手抓”，它被国家认定为“中华名小吃”，特慕名而来。 老毛手抓羊肉店已成为银川的一个旅游观光景点，成为展示宁夏和中国穆斯林清真文化的一个“窗口”。 过去手抓肉:就是手拿尖刀，利用割、挖、砸等手法，把带骨羊肉吃得干干净净，故名曰“手抓”。现在发展了，不用亲自操刀了，都给你切好啦。我们要了羊排肉，白煮的，吃是起来没有膻味，嫩里透着香，沾着佐料更是提味，不时地咂上一口银川特有的“八宝茶”更是去腻生津，当然不可缺少地点了“沙葱”这道菜。对于我们这伙儿从海边来的饕餮可是开了眼界。下午我们去了宁夏博物馆，去了解宁夏的过去和现在。宁夏博物馆是新建成的，它的大门显示了伊斯林文化底蕴，大厅的装饰明快简洁，顶棚四壁到处都是大“口”字形包小“口”字形的图案，一打听原来是回族“回”字，意在突出回族的特色。感叹到：“巧妙构思，别具匠心，得天独厚。要是个‘汉’字还不好往天花板上整呢”。博物馆里有三件国宝：鎏金铜牛﹑人像碑座﹑胡旋舞石刻墓门。先说说鎏金铜牛（镇馆之宝）：它呈卧姿，看起来很生动逼真，很顺眼，经介绍得知，它从颈部到尾部的脊椎骨最传神，通过脊椎骨可清晰看到皮下的骨骼和肌肉，达到了以形传神，神形兼备的{zg}境界。谈西夏文明就得说到鎏金铜牛，鎏金铜牛代表了我国十一世纪到十三世纪铸造工艺的{zg}水平。人像碑座：中原帝王陵前都是乌龟驮石碑，西夏是用人来驮石碑。这个碑座因带有阴刻的西夏文字，被视为国宝。同样没带阴刻西夏文字的碑座只能屈尊为国家一级文物了。胡旋舞石刻墓门：胡旋舞是唐代xx的乐舞，过去只见史料记载不见实物资料佐证。在出土的墓门上刻着标准的胡旋舞图案，两位舞者都是胡人，深目高鼻，发束带，上身穿圆领紧身窄秋衫，下身穿贴腿紧裙，脚登高筒皮靴。各踩一条小圆毯，两人対舞，舞姿略有不同。诗人白居易在诗中这样描述：“胡旋女，胡旋女，心应弦，手应鼓。弦鼓一声双袖举，回雪飘飘转蓬舞。左旋右旋不知疲，千匝万周无已时。人间物类无可比，奔车轮缓旋风迟”。可见胡旋舞的特点是快速旋转。参观完毕回宾馆休息。至此车的里程表显示53483公里，我们出来3天了，跑了2000多公里。看来夏利车轮旋转的速度与胡旋舞有一拼了。在家储备的体力已消耗殆尽，非常疲劳，倒头就睡，一觉到天明。

2009年9月17日

今天计划跑到青海省会西宁，路途中顺便看看青铜峡108塔。108塔是中国古塔建筑中仅见的大型塔群，位于宁夏中部黄河上游段的{zh1}一个峡口，青铜峡大坝库区西山坡上，距银川76公里。这座塔群是佛教的纪念塔，佛教认为人有108种烦恼，为了去掉人生众多的烦恼，善男信女要戴108颗贯珠，念108遍经。据说，来这里游览的人们，只要拜了塔，数一个塔即除一种烦恼，如能一口气数清所有的塔，则可尽除人生烦恼。不少游人至此都要数塔。以求xx烦恼，获得吉祥和好运。我们到得比较早，没有游人，显得很安静，我们先在广场上的水池前照了个全景，然后顺着两侧石梯来到108塔底部平台，抵进观察，塔身全部都用砖砌成，并抹以白灰，塔与塔之间距离很紧凑，排列整齐有序，从上到下按奇数排列成一个三角形的塔阵，除最上面的{dy}座塔较大之外，其余均为小塔。塔群随山势起伏而建，坐东朝西，面对黄河，登高远望，黄河，水库，湿地和群山美景尽收眼底。我们只看了青铜峡风景区这一个景点，意犹未尽，时间到9：30了，只好忍痛止步，匆忙赶路去了。12点我们出宁夏，宁夏高速收费87元包括青铜峡上下高速费。下午2点多到兰州，甘肃收高速费105元。当进入青海境内，手机短信首先显示“欢迎进入大美青海”， 6点半我们到了西宁，青海高速收费49元。青海省，位于青藏高原东北部，东西长1200公里，南北宽800公里，面积72.12万平方公里。境内山脉高耸，地形多样，河流纵横，湖泊棋布。巍巍昆仑山横贯中部，唐古拉山峙立于南，祁连山矗立于北，茫茫草原起伏绵延，柴达木盆地浩瀚无限。长江、黄河之源头在青海，中国{zd0}的内陆高原咸水湖也在青海，因此而得名“青海”。无论是前往新疆还是西藏、敦煌还是拉萨，青海是人们去往西部旅游时的必经之地，那里大部分土地都是戈壁和雪山，不适合于人居住。我们住在青海省xx招待所，离莫家街不远。莫家街是西宁的古街之一，迄今已有六百余年的历史，现在却因小吃一条街而出名。小吃街进去后左手不远处就是“永庆酸奶”，一个很小的店铺，店老板娘正在照料生意，酸奶盛在陶瓷小碗中，上面盖一块玻璃板，2.5元一碗；别人家卖2元一碗。我们每人一碗坐在低矮的长条凳上吃起来。酸奶很浓呈蛋羹状，上面有一层奶皮泛着浅黄。吃一口酸甜适中，奶香四溢，可谓奶中上品。店里不制作酸奶，老板做了送过来卖。小瓷碗每天限量供应，卖完了就没有了。小吃街还有让人垂涎欲滴的特色小吃,麻辣烫、米粉、馄饨、擀面皮、羊肠面,还有豆腐脑、麻团等等。买了个麻团尝尝果然炸得好吃。在马忠食府吃的晚饭。人很多，我们要了砂锅﹑炒凉粉﹑面条等，凑个热闹。

2009年9月18日

早上在省xx招待所吃免费早餐，早餐很丰富，我们多喝些热粥以补充水分，吃饱喝足后我们就出发去塔尔寺。塔尔寺是青海省藏传佛教{dy}大寺院，位于青海省湟中县鲁沙尔镇西南隅的莲花山坳中，是我国藏传佛教格鲁派(俗称黄教)创始人大师的诞生地，是藏区六大寺院之一，也是青海省xxxx的名胜古迹和全国重点文物保护单位。塔尔寺距省会西宁市26公里，有西塔高速直通。塔尔寺的由来，先有塔，而后有寺，故名塔尔寺。塔尔寺建于明年间，初建时只有一座圣塔，后几经扩建，目前共有大金瓦寺、小金瓦寺、花寺、大经堂、九间殿、大拉浪、如意塔、太平塔、菩提塔、过门塔等大小建筑共1000多座院落，4500多间殿宇僧舍，规模宏大，宫殿、佛堂、习经堂、寝宫、喇嘛居住的扎厦以及庭院交相辉映，浑然一体，。塔尔寺不仅是中国的喇嘛教圣地，而且是造就大批藏族知识分子的高级学府之一，寺内设有显宗、密宗、天文、医学四大学院。此外，它还以酥油花、壁画和堆绣闻名于世，号称"塔尔寺三绝"。沿着专修的西塔高速10元钱，8点多就到了。在去塔尔寺的路上就开始看到磕长头的人了，真正体会到什么叫做“五体投地的崇拜”。磕长头，是在藏传佛教盛行的地区，信徒与教徒们一种虔诚的拜佛仪式。他们从遥远的故乡开始手戴护具，象木制板套在手上，膝着护膝，前身挂一帆布围裙，沾满柏油，尘灰覆面，沿着道路，不惧千难万苦，三步一磕，直至朝佛地。据说，磕长头的信徒绝不会用偷懒的办法来减轻劳累，遇有交错车辆或因故暂停磕头，则划线或积石为志，磕长头的具体动作是：首先取立正姿势，口中念念有词，多为诵六字真言，读作“嗡（ōng）嘛（mā）呢（nī）叭（bēi）咪（mēi）吽（hòng）”，是印度佛教密宗的“真宝言”（似汉地佛教徒常诵的“南无阿弥陀佛” ).。一边念六字真言，一边双手合十，高举过头，然后行一步；双手继续合十，移至面前，再行一步；双手合十移至胸前，迈第三步时，双手自胸前移开，与地面平行前身，掌心朝下俯地，膝盖先着地，后全身俯地，额头轻叩地面。再站起，重复上一次动作。在此过程中，口与手并用，六字真言诵念之声连续不断。还有一种为原地磕长头，于殿堂之内或外围，教徒们与信徒们身前铺一毯，原地不断磕长头，只是不行步，余者与行进中的磕长头一样，或还愿，或祈求保佑，赐福免灾，因不同心理意愿，而犹入无人之境，教徒们认为在修行中，一个人至少要磕一万次。叩头时赤脚，这样才表示虔诚。还有一种是围绕着寺庙，依顺时针方向自寺院正门开始，面向寺庙侧向行进磕头，亦是三步一磕，绕寺而行；或侧向寺庙，向前叩进，亦为三步一磕，口诵六字真言。磕长头，人们往往几人结伴，有后勤保障（拖拉机跟进，车上装着简单的生活用品和粮食），休息时围坐在一起吃饭，有点象郊游。他们重复着用身体丈量家乡与圣地之间的距离。这可能是天底下最虔诚的朝拜了，不少藏族人从千里之外一路磕长头至拉萨，为的只是一了朝圣的心愿，祈求神灵的保佑。据说，磕长头一回要磕十万次，年轻的要三、四个月，年长的要五、六个月，甚至更多的时间。藏族人的生活离不开转经，他们手持转经筒，周而复始、川流不息地绕着具宗教意义的物件或地方转了一圈又一圈，为的只是想摆脱轮回的命运。转经筒内藏经文，筒身上镌刻着佛教的六字真言：嗡（ōng）嘛（mā）呢（nī）叭（bēi）咪（mēi）吽（hòng），每转动一下，就等于将经书念了一遍，十分省时省力。庙里有大型固定式的转经筒，门口还有小xx的移动式小转经筒。海拔高了（2295m），气压低了，参观后回到车上，看到海拔高的现象：铝箔封的食品袋开始涨袋；眼药膏打开盖自动往外流，人还没有多大的不适。10：00回到西宁真正踏上了青藏线向拉萨进发。当年的开路者对青藏线地形的描述：“远看是山，近走是川，山高坡度缓，河多水不深，道路虽艰险，马车可过关” 。青藏公路全长1160公里，为国家二级公路干线，路基宽10米，坡度小于7%，最小半径125米，{zd0}行车速度60公里/小时，全线平均海拔在4000米以上，虽然线路的海拔高，但登上后高原面系古老的湖盆地貌类型，起伏平缓，共修建涵洞474座，桥梁60多座，公路至段，翻越日月山、橡皮山、旺尕秀山、脱土山等高山，跨越大水河、香日德河、盖克光河、巴西河、青水河、洪水河等河流，计长782公里。需要翻越四座大山--昆仑山（4700米）、（4800米）、（垭口海拔5150米）和；跨过三条大河，、和，平均海拔4500米，其中西藏境内544公里。穿过藏北羌塘草原，在西藏自治区首府拉萨市与川藏公路汇合。出西宁，{dy}站是日月山和倒淌河。日月山，海拔3520米，雄踞青海湟源西侧的，既是我国青藏高原和黄土高原的地理界线，又是扼守唐、蕃古道的冲要之处。倒淌河东距西宁１０２公里，东起日月山，西止青海湖，蜿蜒四十多公里，原是一条东流入黄河的外流河，后因日月山隆起河水向西注入青海湖畔的措果（耳海），因众河皆东流，唯此河独向西淌，故名倒淌河。日月山古时候称赤岭,得名于土石皆赤,或赤地不毛。相传当年文成公主远嫁吐蕃,曾驻驿于此,她在峰顶翘首西望,远离家乡的愁思油然而生,不禁取出临行时皇后所赐“日月宝镜”观看,镜中顿时生出长安的迷人景色。公主悲喜交加,不慎失手，把“日月宝镜”摔成两半。这就是为什么把“赤岭”该称为“日月山”的原因。公主离开日月山继续往西走，回过头去，向东遥望自己的故乡时，发现视线已被山阻隔，禁不住又流下悲伤的泪水，叹息一声，会泪西进，于是，泪水幻化成了一条小河，因为同情公主的悲伤，就随着公主一同向西流去。后人为纪念文成公主在日月山脚下建有文成公主庙。西流的河流后来就叫倒淌河。传说归传说，我们还得到日月山上看一看，远远地望去，文成公主的石像高高地耸立在山顶上，一条石梯直通山顶，石梯平台有商贩兜售纪念品，石梯入口有藏族小伙牵一头白牦牛，招呼照像，5元一照，那牦牛全体通白，又被打扮得披红挂绿，分外好看，与它合影留念。日月山山口海拔3450米。在山下我们的夏利车有点动力不足，下车调整一下怠速螺丝，向左调了一圈，车辆恢复了原有的动力，继续前行。倒淌河没有看见，直到看见路标指示牌，才发觉公路右下方那条小河就是xx的倒淌河。也算看见了吧。青海湖位于青藏高原上，距西宁150公里，是我国{dy}大内陆湖泊，也是我国{zd0}的咸水湖。它浩瀚缥缈，波澜壮阔，是大自然赐与青海高原的一面巨大的宝镜。其面积达4456平方公里，环湖周长360多公里，比xx的太湖大一倍还要多。湖面东西长，南北窄，略呈椭圆形。乍看上去，象一片肥大的白杨树叶。青海湖水平均深约19米多，{zd0}水深为28米，蓄水量达1050亿立方米，湖面海拔为3260米，比两个东岳泰山还要高。在青海湖畔眺望，天蓝色的天空，显得那么晶莹、明净、无瑕；成片的白云显得那么洁白、飘逸；蓝色的湖水显得那么凝重、深邃、含蓄，平静的湖水象一面镜子把蓝天白云倒映在湖面上，苍翠的远山，合围环抱，构成了一幅大自然创作出的美丽的山水画。我们迫不及待地停车，奔向青海湖，xxx接触。湖边漂浮着白色的东西，原以为是冰雪，伸手一摸，原来是泡沫。劈里啪啦猛照一气。湖边的草地，有人在放牧，可能是承包到户了，放牧人骑着大青马不时地来回奔跑，阻止游人进入草场。回到公路继续前行，看见有一路口直通湖边，就拐进去了，哪知快到湖边了，从路边又冒出一个收费的，要20元钱才能过去。我们掉头又返回公路上。因为刚才在湖的东南角已与湖水亲密接触过，到湖边的愿望不太强烈，只是想从多角度看看青海湖罢了。前进到一片种有油菜花的地旁，看见盛花期已过，正犹豫是否拍照，突见一对年轻男女骑鉄马（摩托车）拍马赶到，横到车前并称：地是他家的，花是他种的，要想留个影，留下照相钱。开价8元，经过讨价还价5元成交。交钱照相后，我们就直奔今晚的住宿地——黑马河。途中从不同的角度观赏青海湖，这时又变换成条纹状的色彩，一条深蓝，一条浅绿，并幸运地看到彩虹。路过青海湖景点的大门，门票100元，没有时间进去好好玩了，门口照相留念。继续行进，在荒无人烟的公路旁，偶尔冒出几个藏族妇女，向过往车辆兜售鲜蘑菇，她们仨俩一伙儿，坐在土堆上，提着装了蘑菇的塑料袋，一上一下地挥动。我们停车买了一袋，10块钱一袋。在黑马河路边找了个小旅馆住宿。旅馆老板告诉了我们附近一条不要钱的直通青海湖边的路。正如驴友们说的：“有钱的151（地名）进去，没钱的黑马河进去”。不到十分钟我们就开到湖边了。当时太阳快要落山了，湖边静悄悄的，没有一个人，灰白色的大小不一的圆石遍布湖滩；暗蓝色的湖水，微起波澜，不远高台上挂满五彩斑斓的经幡。在西藏，随处可见挂在山顶山口、江畔河边、道旁以及寺庙等各处被认为有灵气地方的五彩经幡。之所以被称作经幡，是因为这些幡上面都印有佛经，在信奉藏传佛教的人们看来，随风而舞的经幡飘动一下，就是诵经一次，在不停地向神传达人的愿望，祈求神的庇佑。这样，经幡便成为连接神与人的纽带。风幡所在即意味着神灵所在，也意味着人们对神灵的祈求所在。风幡寄托着人们美好的愿望。经幡有长有短，图案也各不相同。最长的经幡有3—5米长，60厘米宽，上面印有佛经和鸟兽图案，颜色或红或白，一般侧挂在广场、寺庙前的经幡杆上。短的经幡一般是呈蓝白红绿黄五色的方形经幡，上面印有佛经和鸟兽图案，往往被穿在一根长绳子上，横挂在人烟稀少的山口。挂在房顶上面的经幡一般是星火无字幡，由上面五块蓝白红绿黄色的幡条和下面一块单色镶边的主幡组成。随风舞动的经幡又被人们称作风幡。这些五彩缤纷的经幡，其颜色都有固定的含意。蓝幡是天空的象征，白幡是白云的象征，红幡是火焰的象征，绿幡是绿水的象征，黄幡是土地的象征。这样一来，也固定了经幡从上到下的排列顺序，如同蓝天在上、黄土在下的大自然千古不变一样，各色经幡的排列顺序也不能改变。在湖边同时也看到用石头堆起的敖包。敖包作为蒙古民族文化的代表形式之一，一首《敖包相会》的蒙古族民歌，在媒体的传播下红透大江南北。已达到家喻户晓、妇孺皆知的程度。没说的，我们也在石头堆前摆pose，照个《敖包相会》。相约明早还要到这里来看日出。晚饭在路旁小店吃的，把路上买的蘑菇让饭店老板做成蘑菇炒肉，另点了几个菜吃了起来。我们问老板是否有青稞酒，老板说有，那就来一瓶尝尝。打开一尝，原来是廉价白酒，尽管名字叫青稞酒。晚上和衣而睡，凑合一晚，没怎么睡着。

2009年9月19日

天微亮，我们就来到湖边等待看日出。天不作美，下起毛毛雨，雨停后，东方发白，未见日出，直到西边出了朝霞（云层反射的太阳光），我们才死心。日出没看上，就当清晨在青海湖边散步吧。回到旅馆早饭也没了，就直接到加油站，加满油箱，又把备用油桶加满。这里的加油站没有93号汽油只有90号汽油，5.68/升。上路西行，奔下一个景点——茶卡盐湖。茶卡盐湖在约20万平方公里的柴达木盆地中。“茶卡”，藏语意为“盐海之滨”。 茶卡是蒙语，意为“盐海”。它的形成：从前是海洋的一部分，经过长期的地壳运动，这块地面抬起变成了世界上{zd0}的高原，结果海水留在了一些低洼地带形成了许多盐湖和池塘，茶卡盐湖就是其中一个。来到景区门口，购票进入，左边是工厂，右边是通往参观的路。来到景点近前，仿佛置身在下过大雪的冬季：下过雪的路;用雪制作的雪雕；湖边的冰凌，给人一种寒气逼人的感觉。但这些都是盐的造化：低头发现我们走在盐上；雪雕是盐雕；冰凌是盐盖。本人到湖边，用手舀了一些湖水，亲口尝尝，没有想象中的那么咸，就像做汤放重了盐。游览后到镇上饭店补吃早饭。在饭店门前，有几个小伙子围着我们的车牌子研究起来：“鲁？哪里来的？”一个问道，另一个回答:乌鲁木齐来的!”这群小伙子不见外，把我们当近邻。出茶卡去都兰的路上我们看见野骆驼群。他们俩仨成群，悠然自得地吃着草，不时地抬头环视四周。翻过海拔3672米的旺尕秀垭口，一路顺畅，下午1：30到都兰。在都兰加油10升，确保到格尔木。出都兰，过香日德，越过海拔3088米的乌兰山后，景色由绿变黄，植被逐渐减少，四周山丘严重沙化。当再越过海拔3015米的脱土山后，一望无际的戈壁便直扑眼帘，到处黄沙漫漫，寸草不生，一派死亡之海的荒凉景象，这就是xx的柴达木盆地。有近300公里的无人区，路况不错， 傍晚顺利抵达格尔木。　在１９５４年春天以前，格尔木还被写作“噶尔穆”，当时只不过是地图上一个名称而已，并无居民点存在于昆仑山北麓的这片荒滩上。１９９１年３月慕生忠（青藏公路之父）忆及这段历史时说：“当时，格尔木空旷的原野上没有一顶帐篷，一棵乔木。有的只是枯草和大漠戈壁。向南望去，昆仑山巅白雪皑皑；向北看，沙丘一座连一座，恰似一片破败的墓葬群。有的同志问我，格尔木到底在哪里？我回答说，格尔木就在你的脚下。我们的帐篷搭在哪里，哪儿就是格尔木。”于是，六顶帐篷，就成了格尔木市的开端。青藏公路沿线许多地名，都是慕生忠起的。“望柳庄”的故事，反映出了慕生忠和他的部属们扎根荒原报效国家的意志与乐观情绪。 总队指挥部驻扎在格尔木后，慕生忠组织筑路员工干的{dy}件事，就是从西宁运来几车柳树枝，在格尔木河两岸到处栽插。“我们在青藏公路工程管理局招待所的‘房’前‘屋’后遍插柳枝，并给它起名‘望柳庄’。有人不解，我回答说，眼下只是扎下希望之根，将来就是柳绿两岸的一大胜景”。现在的望柳庄真的如他所企望得那样，棵棵柳树长得比腰还粗了，夏日在浓阴蔽日的格尔木河东岸，到西北来的各地民工在林阴间漫着“花儿”，赏景谈情。 而今的格尔木已成为地级市，也是青海的第二大城市，辖区１２万平方公里，比得上江苏省的面积，人口仅２７万，境内矿产资源富集，现已探明各种盐类资源、石油天然气资源、有色金属和非金属资源５０多种，是中国四大气田之一。可以说，若没有这条路，也不可能有这座世界最独特的城市。

2009年9月20日

早5：38出发，里程表：55324公里，从109国道南出口出格尔木，踏上这次旅行最艰难的一段行程了。对于这段路的艰险，以往的描写就多了：“到了五道梁，哭爹又叫娘！”，也有说，“纳赤台得了病，五道梁要了命”， “人到五道梁,一脚阴来一脚阳”……。这些说法不无道理：从格尔木海拔2900米到五道梁海拔4970米，对于从内地来的人肯定会有高原反应。我们也是首次进藏，高原反应有多强我们心里也没个数。既然来了，就体验一下吧。车子行驶90多公里过纳赤台，远处左前方出现{dy}座雪山——玉珠峰。它一直伴随我们前行，07：30到西大滩。西大滩是司机传统休息加油的地方。我们也给车子油箱加满油，备用油箱的油一直没动，留到关键时候再派用场。有个皮卡司机还询问我们要不要拖车。我们还纳闷：车子好好的拖什么车。没走几十公里，遇到堵车。我们派出侦查员C兄携带对讲机到前方打探，不一会儿对讲机传来：“前面有河阻挡，过不去了。但前边有空地，可以上前靠”。我们超越停在路边的重卡，钻到前面。眼前的场景让我目瞪口呆：我们要过的路被一条近20米宽的河拦腰切断，河水不深，流速不慢，哗啦啦地向东流去。岸边站着一群司机各自考察着地形。一辆皮卡停在河里，开着引擎盖。一辆六轴重卡没有选择好渡口，肚皮触到地面，搁浅了，他们租来的大铲车正推着重卡的尾部，一下一下地向前拥。大家只好另选渡口，重卡胆大，率先渡过，接着越野车，那场景就跟汽车拉力赛一样。当看到瑞风面包也过去时，感到有希望。但转念一想皮卡都抛了锚，要是车内电器进了水，还不在这儿晒一两天，不行得想一个保险的办法，从岸上打主意。我们查看一条废弃的便道，只见路口有两堆用推土机推起的土墙挡着一座已损坏水泥桥头，桥面并排有两个车轮压塌的大窟窿。桥的前面有一段改了道的河床，上面结了冰，不知深浅。河床的前面就是路基，接上原来的公路了。这里有三大障碍：塌桥、冰河和土堆，.关键是塌桥。上桥面仔细观察，得出意见：只要指挥得当，夏利左侧轮子可擦着桥边通过，另一侧轮子从两个窟窿之间通过。至于土墙，只好土工作业将其移走一部分。我们又跑到冰河前，向河里投了几块石头，测试深浅，发觉水不深。三个障碍都能克服，我们一合计，说干就干。我从后备箱取来工兵锹，三人轮流挖起来。有一位小伙子也上来帮我们挖了几锹，我心想这小伙儿真主动。事后G兄告诉我，是花10块钱雇来的。土堆很快挖去一部分，勉强能通过了，我迫不及待驾车通过，结果右前轮还是受阻于土堆松土，轰了几次油门没有通过，倒回来稍微调整车身角度——不敢再向左打方向盘了，再打就掉下桥了。前面在C兄的xx引导下，后面在G兄的鼎力推动下，终于冲过土堆并成功越过桥面窟窿在冰河前停下。过冰河由C兄来驾驶，我们商量的要领是：挂一档，把住方向，猛踩油门，高速冲过去。为了减轻重量，我把备用油桶从车上提下来，准备过去后再装上。我和许多司机站在旁边观看，简直就像观看比赛一样。只见C兄，沉稳启动，迅速加油，在仅有的几米距离内，将车速提高到{zd0}，车子就像脱弦的利剑直插河中，瞬间车头冲起一个扇面水幕，从后面看，河里的水好像都扬到半空中去了，水还没落定，车子已经窜到对岸了，接着一不做二不休，艰难地爬上陡峭的路基，开上了平坦的公路。看着车子越过了障碍，踏上了坦途，心里很高兴，低头一看坏了，油桶还在我手上提着，应该过了河就装回车上，油桶里满满地装着20升汽油。好在心情不错，一鼓作气，提着油桶，沿着小路，追上了停在公路上的车子。上车后开始喘粗气，这才想起来这是在高原啊！不能做剧烈的活动。看着后面的轻型车都跟随我们，沿着我们急造的简易公路一辆辆地顺利地通过了。我们调侃到：“嗯，这回当了一次名副其实的开路先锋了”。向前开了没多久，遇到短暂的堵车。大家没事下车闲聊，前面北京牌照的越野车下来几个驴友看到我们驾夏利担心地问道：”开夏利进西藏能行吗?”我们赶紧回答道：“这不也来了吗！”“这车不牛，人牛啊！”驴友总结道。听了驴友们的鼓励，美滋滋的，嘴上说:“就这个条件吗……”。本想拿出相机照个像，可道路很快畅通了，人家越野车队绝尘而去，我们只赶上从后面照了个背影，好歹也算个物证吧，不是自吹牛人。路上还碰到一辆淄博的返程轿车，都挂山东牌照，几千公里外遇到老乡，感到亲切，停车说话。车里坐着几个年轻男女，每人都是一脸的地中海肤色，兴致很高地告诉我们到拉萨还得两天。我想十几天后我们也得以这种色彩凯旋。车子快速前行，越过昆仑山口，“到了昆仑山，进了鬼门关”，我们没有多大的不适。夹在昆仑山和唐古拉山之间是可可西里，蒙语意思是“青色的山梁”、“美丽的少女”，平均海拔在4600米以上。经过不冻泉就算是进入了可可西里无人区。11：32看到成群的藏羚羊，它们在公路右前方草原上出现，浅褐色的。接着就过了楚码尔河桥。五道梁是看到路牌才想起这是个哭爹又叫娘的可怕地方。出了五道梁地区就进了风火山地区。风火山，又名隆青吉布山，是昆仑山南麓的一支，地处昆仑山楚玛尔河畔的群峰中，山巅被终年积雪覆盖，山体泥土是褐红色，石头是褐色，传说，当年孙悟空保唐僧去西天取经路过火焰山，实在过不去，只好去向铁扇公主借扇子灭火。铁扇公主不肯借，两人打了起来，铁扇公主用扇子煽起漫天大火，结果把孙悟空的虎皮裙烧着了。孙悟空急了，一个筋头翻到昆仑山。这时，一块着火的衣裙从空中掉到了风火山。由于这里风很大，风助火威，把山上的石头全烧红了。后来，人们便给它起了名字叫风火山。近代版本：　风火山，原名叫风豁山。1955年，解放军将领慕生忠看到这里山峰裸露、一片赤红，惊叹说，这哪是“风豁山”，简直就是“风火山”。风火山从此就叫开了。风火山海拔4780米，气温{zd1}达零下43摄氏度，气压很低，氧气含量是内地的一半，有人称其为“生命禁区”。大约在下午3点左右，我们在风火山地区遇到这次旅行中首次大堵车。所谓大堵车，不是说被堵车的数量之多，而是说堵车原因之绝；堵车地方海拔之高；堵车时间之长；堵车的经历之丰富。堵车的原因：给路面铺设沥青，双向断路，要停车等待，下班后可放行，下班时间是干到看不见的时候为止，国庆节前还要赶工期，晚上还要加班。看样子是一时半会儿走不了了，用这个时间，我把备用汽油加到油箱里去了。在海拔4700多米，手提油桶往车里加油，是个重体力活儿，据说风火山的土壤里含汞较高，植被少，含氧量低，加完后着实地喘了几口粗气。闲着没事，下车溜达。红褐的石头布满路两旁，路的两边都是宽敞的河道，河道中有细细河水在流淌。四周一个人都没有，静静的，真是进入到无人区了。被堵车队不算太长，停在路边的车大多数是六轴大货车，有的车与车之间留出几十米的距离供错车之用，显得礼貌大方，不象城里开车，寸土必争。司机们聊天的聊天；在驾驶室里下棋的下棋；睡觉的睡觉，浑然没有因堵车产生的急躁情绪。这时的越野车们不甘寂寞，纷纷亮出其特性，开下路基，从路边的河道里走，绕过这段正在的修路，再爬上路基，开回原来的路。被堵的只剩下重载大货车和我们这些普通轿车了。没有办法，只有耐心的等待。我们车后停的一辆大货车是跑西安至拉萨的，司机是个河南信阳的小伙儿，闲聊中他告诉我们他们的同事已预先通报这里堵车，他们是在五道梁吃过中午饭，休息完后，才到这儿等候。他还告诉我们，象他们这样的大货车如果陷入河里，请装载机拖一次要4000元，我们这样的车要几百元。山里的气候说变就变。下午6点下了一会儿冰雹，这里天黑的晚，7点的时候天空又出现火烧云。火烧云将西边的天空照得烈焰翻滚，蔚为壮观。火烧云可以预测天气，民间流传有“早烧不出门，晚烧行千里”，就是说，火烧云或火烧天如果出现在早晨，天气可能会变坏；出现在傍晚，第二天准是个好天气。天逐渐黑了下来，夜空的星星特别明亮，真是今夜星光灿烂。突然在我们的左侧天空出现了一条闪着光的巨龙，定眼一看，原来是行驶在高架桥上的青藏铁路列车，两个车头牵引，列车车窗亮着灯光，悄然无息地盘旋在崇山峻岭中。看样子要通过风火山隧道了。风火山隧道是世界{dy}高隧，是世界上海拔{zg}的冻土隧道。该隧道全长1338米，青藏铁路第七标段风火山是青藏铁路最艰苦地段之一，是由前身为铁道兵10师后为中铁20局修建的。风火山附近有一条长长的峡谷，被称为骆驼的“墓地”。 当年千里运输线上都是骆驼担任主要运输工具，骆驼是沙漠之舟，但不适应风火山的高寒缺氧的天气，几百峰骆驼倒毙在峡谷中，横七竖八，惨不忍睹，等到天暖了，整个峡谷弥漫着难闻的臭气。以后骆驼的白骨就成了指示方向的路标。此时我们也站在风火山上，望着青藏线的巨变，感慨万千。难熬的时光终于过去了。晚上11点放行了，我们困在此地整整8个小时，计划xx打乱，没有选择，只有开夜车，夜闯唐古拉山口。夏利车的前大灯亮度有限，灯光照射不到之处漆黑一片，我们只有降低车速，摽着路中间的白油漆线，摸黑前进。这{yt}是最长的{yt}，也是最艰苦的{yt}。

2009年9月21日

这{yt}的到来是在行进的路上迎来的。我们一路没有停顿，在夜色中向唐古拉山口冲击。沱沱河大桥，没有停留，穿桥而过。在雁石坪中石油加油站又补充了10升90号汽油，每升6.8元。雁石坪这个彻底汉化的名字在这雪域高原上听起来很特别，打听之下原来雁石坪还有个来历：当年“青藏公路之父”慕生忠将军在此偶遇一小战士在哭泣，探问之下原来是想念家乡雁石坪，于是慕将军就将此地命名为“雁石坪”以慰他率领的那支铁血丹心的英雄xx的思乡之情。乌丽，是在筑路时无意中发现的煤矿，意为美丽的乌黑色；此外还有雪水河、小江南、十二步山、不冻泉……xxx称赞这些地名很有革命乐观主义精神。 开心岭则因为筑路队伍遭遇重大困难后顺利解决而得名。１９５５年１２月，慕生忠站在一幅中国地图前，如实向xxx汇报青藏公路的情况：“这是爱己沟，那是天涯桥……青藏公路这些地名都是我们取的。”主席问：“这里为什么叫开心岭？”慕生忠说：“我们把路修过了沱沱河，大家很开心，名字就出来了。” 加完油上路前行，路过唐古拉兵站，只见门口路边有些停着的车，越过停车，继续前行。走了不久我们就感到有明显的疲劳，出现幻觉，行车速度变缓。我们决定找一个合适的地方先停车休息，待到黎明时分我们再冲上唐古拉山口。我们在一处被修公路的便道旁找到一块可停车的地方，这样就可不占主车道，避免追尾，同时打开后尾灯，以示提醒。G兄值班，每隔一段时间发动起车以保室温和车温。就这样我们在唐古拉山上宿营了。在高海拔和缺氧的环境里虽然很疲劳但是睡不着。利用这段时间好好观察一下周围的景象，天上的星星离得特别近，显得格外的清晰，明亮；气温比较低，脚下踩着是冻土；夜色笼罩我们，只有车尾的两盏红灯在唐古拉山的夜空中闪烁。终于熬到天亮，我们沿着平缓的山路开始向唐古拉山口发起{zh1}的冲击。车况很好，发动机动力充沛，3档4档使用自如。大约行驶了20-30公里，爬上了一条碎石路的顶端，就看见一根高高的金属杆悬挂着一块蓝底白字路牌，上面豁然写着“唐古拉山口”，下方写着“海拔5231米”。这是青藏公路的海拔{zg}点。在到达那一时刻，07：44太阳也从群山中升起，我们不失时机地拍下了日出的照片。泰山看日出，海边看日出经常听说过，唐古拉山上看日出很少听说过。雄伟壮丽唐古拉山是青藏高原是的代表和象征，是藏民族心中最敬仰圣洁的神山，也是我们这次旅行离天最近的地方。我们把车停在路牌下，把车子的牌照擦干净，与路牌，夏利车合个影，这张照片象在北京全聚德吃烤鸭颁发的证书一样证明着是什么人，什么车，什么时间登上了唐古拉山垭口。山口上还有一块纪念碑“军民共建兰州西宁拉萨光缆通信干线工程施工纪念”由xxx1998年题写。石碑旁还有一顶藏式帐篷，帐篷用两根y形木杆支撑一根横梁，横梁上搭着一块粗毛织的黑色毛毡作顶棚，又用粗绳连接另一块毛毡直垂到地面当作墙，帐篷既抗冰雪严寒又便于拆装运输。在山口上逗留片刻，我们开始下山了，开始行走在西藏境内了。西藏地处高原，海拔高，氧气稀薄，多冰峰雪岭，山高路弯，坡陡且长；为了人民的出行安全，西藏在大多数地方，尤其是通往各大景区的道路上采取限速。西藏采取的限速措施和内地很不一样，内地采取的措施一般是在限速路段悬挂限速标志，而西藏所采取的措施，让人觉得很有意思，有着独特的地方特色。进入限速路段，路边有专门的检查站，或是一小队交警；司机必须在此处领一张“机动车限速记录受检登记卡”，上面注明了车号﹑车型﹑到站时间﹑限速标准和交警签字等内容，到下一站司机必须把先前领的卡交出，交警根据到达起点和出口的时间推算出你的时速，因此，你经常可以看到，有司机在离出口稍远的地方将车停下，等到时间差不多了，再到出口交路条。由于西藏公路实行限速，我就格外注意路边xx检查站。果然在唐古拉山口下面10多公里遇见第一个检查站，因是进藏{dy}卡，装备齐全，地下有钉板，地上有蛇腹形铁丝网鹿砦，仅留一车通过的宽度。这个检查站距安多大概74公里，他们要求1个半小时到。我们按照要求逐个检查站通过。公路很好，人烟稀少，没有树，只有草，紫外线超强，找个荫凉地方休息一下都是奢望。没有办法只好低速前进，仔细欣赏路边风景。过安多14公里到申格里贡山口（海拔5100米，）再往前走126公里达到那曲（海拔4660米），在那曲加90号汽油16升，每升6.44元。那曲到当雄（海拔4400米）约170公里。我们经过了当雄县。“当雄”为藏语汉译的书面语。“当”为选择之意，“雄”为中央或政府所在地之意。历史记载当雄以前被蒙古人占领过，当雄成了蒙古人控制的地区，大批的蒙古人和当地的人杂居在一起，{zh1}形成了今日身材高大魁梧，额颅宽广，眉毛厚密，两眼细长，鼻梁较平而高度中等的当雄人。而且至今当雄地方有的用具和某些草的名字沿用了蒙语，有的老人仍习惯戴一种叫阿夏的蒙古帽子。当雄到羊八井的路上碰到一家酸奶店，酸奶不零卖，要买就买一盆，结果花50元钱买来一搪瓷盆酸奶外带两个铝勺子。酸奶醇香，不甜微酸，大家足吃一顿，剩下一大半，准备带到拉萨买些糖再和着吃。从当雄出来后，路上虽然仍有几个缓坡要爬，但是总体的路况还是不错。沿路全是碧绿的草场和湍急的河流，风景很美。从路上我们就可以看见念青唐古拉山巍峨圣洁的主峰。行驶75公里后，就能到达羊八井。羊八井以其丰富的地热资源而闻名，那里分布着规模宏大的喷泉、间歇喷泉、温泉、热泉、沸泉、热水湖等。这里是中国大陆上开发的{dy}个湿蒸汽田，也是世界上海拔{zg}的地热发电站。在群山环抱的草原上，我们常常可以看到浓浓的白色蒸气在地面上升腾盘旋，那就是羊八井xx的地热温泉。在那里，你可以舒舒服服的泡个温泉浴。温泉的水温保持在47`C左右，里面矿物质含量高，浸泡洗浴可xx多种疾病。在白雪皑皑的群山环抱之中，融融热流构成了世界屋脊上引人入胜的xx奇观。从羊八井至拉萨全是下坡路，。沿途经人工稍加修饰的岩石与拉萨河形成以天为背景的大型山水画。只是这一路要在峡谷中穿行。离拉萨5公里时又遇到荷枪xx检查车辆。由于60周年国庆节前夕，西藏xx戒备森严，一路上检查5次之多。这一次检查后备箱，人不许下车，将车钥匙交xx，由xx自行检查。晚上7，8点钟经过一整天的限速行驶终于到达拉萨。我们在罗布林卡路上现找了一家旅馆住宿。在旅馆门口向东望去布达拉宫西侧在射灯的美化下，映入我们眼帘，布达拉宫离我们住的地方不远，明天一定好好看看。

2009年9月22日

早上起来较晚，首先将我们满身泥浆的夏利车擦拭了一遍，然后吃早饭，饭后在附近侦查了一番，发现离罗布林卡和西藏博物馆都很近，还有一家生态园林饭店。我们首先到拉萨火车站参观，拉萨火车站与拉萨柳梧汽车站相连，车站广场封闭，只能看不能进。上车的旅客在火车站右侧通过安检进站上车，送行的人很少，停车场上车辆很少，连我们的车加起来3，4辆吧。与内地火车站熙熙攘攘的人群和川流不息的车辆截然不同。11：45我们到“青藏川藏公路纪念碑”留念。此碑是1984年12月25日，为纪念青藏公路和川藏公路通车30周年而立的，以铭记中国人民解放军的光辉业绩和巨大牺牲，到1954年12月25日青藏公路修到， 740多位官兵倒在青藏公路，献出了宝贵的年轻生命，纪念碑文是胡耀邦总书记题写的。中午我们到早晨侦查好的地方吃饭，饭店的名字叫“娟珠茶园”，它是德吉林卡{wy}生存下来的一块自然绿色生态园林。在绿树成荫，古树环抱，鸟语花香的生态园里吃饭格外舒畅。我们点了几个菜有藏式的有川式的，特别喝到了歌曲里唱了几十年而没尝过的“青稞酒”。西藏纯正青稞酒，它被称为“藏式啤酒”。它的制作方法是将青棵或小麦淘净煮熟，加曲发酵,数日成酒，其酒色微黄，酸中带甜。酒精度3度，夏天可冷藏后喝，冬天可加姜片红糖热饮养身。饭后参观了世界文化遗产——罗布林卡。罗布林卡的性质与清代北京的圆明园、颐和园和承德避暑山庄等帝王行宫、离宫相似，只是小了很多，是达赖喇嘛消夏的地方。每当夏季炎暑之时，达赖来此消夏、处理政务，同时进行宗教活动。罗布林卡，藏语意为“宝贝公园”，是历代达赖喇嘛的夏宫。罗布林卡建筑以格桑颇章为主体，有374间房，是西藏人造园林中规模{zd0}的。罗布林卡有一个重要特色，是从原始的纯以利用自然山川林木的园林活动，逐渐与人工造园相结合，并吸收内地汉族造园艺术的手法藏式园林建筑风格。在罗布林卡门前及附近的街上种植着一种青藏高原上独有的树种叫做“左旋柳” 。“左旋柳”又称“唐柳”、“公主柳”，据说是文成公主进藏期间将它带到拉萨的，喻示她扎根西南，左望长安，岁岁年年祝祈着江山一统，国泰民安。而且许多树还是公主亲自栽种的，刚开始，此树伟岸挺拔，是随着树龄的增长慢慢才成扭旋状的，其旋转方向全部向左，拉萨民间传言，是公主对遥远故土的相思之情感染了柳树，使其在每天清晨都向着古都长安的方向张望，久而久之，身躯也就慢慢扭曲了。与大西北沙漠上的胡杨树一样，青藏高原上独有的左旋柳，是最赋人格、{zj1}态度的历史风景。想深入了解一个地方的历史文化，那么博物馆就是必须要去的地方了。随后我们来到萨市罗布林卡东南角的西藏博物馆参观。西藏博物馆从外部看，是一座气势宏伟具有浓郁的藏族传统建筑特色，并融会了现代建筑的实用特点和艺术风格的建筑。墙体用花岗石砌就，沉稳庄重；上端为藏式女儿墙，美观大方；屋顶用琉璃瓦覆盖，金碧辉煌，整个建筑具有飞腾之势。抽象的说就像一个带着毡帽的藏族人头像。再走进博物馆里面，馆藏的陈列艺术设计也突出体现藏族的民族风情，如序幕厅中的藏式建筑梁柱结构，门楣、梁架的装饰，壁龛式藏、汉、英三种文字前言；每部分的前言，均作四柱三间横梁托木式框架；陈列厅内柱头及顶棚用柱面幡、布艺、香布来装饰，陈列柜上镶紫铜八吉祥图案，营造出浓厚的藏族艺术氛围。
   西藏博物馆的基本陈列《西藏历史文化》，由史前文化、不可分割的历史、文化与艺术、民族文化四个部分组成。丰富的馆藏珍品，诸如各种类型的史前文化遗物，多种质地和造型的佛、菩萨人物造像，历代蘸金粉、银粉、珊瑚粉等手写的藏文典籍，五彩纷呈的唐卡画，各种乐器、法器，具有鲜明的民族特色的手工艺品，别有风格的陶器等等。生动地再现了藏民族源远流长的历史和博大精深的文化。同时，馆藏陈列通过大量历史文物，如历代金印、玉印、铜印、诏书等等，见证着西藏地方政权历史更迭的同时，无不同时印证着西藏地方和历代中央政府之间始终如一的隶属关系，反映了中华民族不可分割的历史渊源。在罗布林卡门前的草地上看见一种小鸟，开始以为是麻雀，仔细一看不是麻雀，他比麻雀长得漂亮，灰背白肚。在博物馆看见了实物标本，它叫“伯劳”。 成语“劳燕分飞”的 “劳”指“伯劳”。 伯劳在古代诗歌中通常用来比喻夫妻、情侣亲人朋友的别离。但事实上，伯劳和燕子的迁徙方向都是夏北冬南，歌中“东飞伯劳西飞燕”原本只是表达迁徙的离愁，后人望文生义，才引申为“各奔东西”。接着又去了一处世界文化遗产——布达拉宫。布达拉宫依山垒砌，群楼重叠，殿宇嵯峨，气势雄伟，有横空出世，气贯苍穹之势，坚实墩厚的花岗石墙体，松茸平展的白玛草墙领，金碧辉煌的金顶，具有强烈装饰效果的巨大鎏金宝瓶、幢和经幡，交相映辉，红、白、黄三种色彩的鲜明对比，分部合筑、层层套接的建筑型体，都体现了藏族古建筑迷人的特色。布达拉宫是藏式建筑的杰出代表，也是中华民族古建筑的精华之作。布达拉宫就美在神奇。那份神奇之美，有时是华丽的，有时是质朴的，有时是雄壮的，有时又是精致的。但不管是何种风格的，总有意想不到的神奇效果，常致参观朝圣者心醉神迷，心灵震撼。布达拉宫建筑外观的色彩，就只红白两色。白宫，涂的是白石灰；红宫，涂的是红色土。但仔细看，它们是富有变化的：或是红色墙基白色墙体，或是白色墙体红色墙基；也有在整堵白墙中镶嵌几道红线，在整堵红墙上点缀几个白圈。这就有了呼应，有了对比，就来神，就生动，就特别好看，而且特别耐看。感谢布达拉宫，让我们深切地体会到，简单，才是真正之美，才是美的源泉、美的终点。布达拉宫的建筑，藏族风格非常鲜明。据一位藏族朋友介绍，布达拉宫选用的建筑材料，都是西藏特有的，像黏性特别好的阿嘎土，韧性特别强的雪山草，硬度特别强的花岗石，这就奠定了藏族风格的基调。布达拉宫的门窗、走廊和藻井，也xx采用藏族木雕、藏族漆色、藏族图案，更加突出了建筑整体上的藏族风格。布达拉宫对面广场耸立着“西藏和平解放纪念碑”，xxx题词，碑下站着一位礼仪标兵，广场上有些游客，还有些xx，身背背囊，分区漫步巡逻。我们抓紧时间拍照。在我们拍照时，天空出现了彩虹，又过了一会儿，又出现了第二条彩虹。这样我们以双彩虹，布达拉宫为背景拍下了我们今天的收官之作。
2009年9月23日

今天的计划是去林芝。位于西藏东部的林芝，海拔只有2900米，林芝素有“西藏江南”之称，它是一个藏在深闺未人识的美丽的地方。我们早早地就出发了，出拉萨，上川藏线318国道向东直奔林芝，路两边边种着一些花草，很美观，不时地看见藏族老乡用牛粪饼垒成的囤。牛粪在藏语中称之为“久瓦”。 牛粪一般分为“久瓦色冈玛”（黄干牛粪，深秋时节{zh0}的干牛粪。），“达几”（在墙上打贴的牛粪饼），“日几”或“亚儿”（山上拾的牛粪，一般指牦牛牛粪。）“唐几”（平地牛粪，一般指黄牛牛粪），“那几”（又黑又沉的牛粪，草质最差季节的牛粪，不易燃烧，是最差的牛粪），还有“棚几”（牛粪夹杂羊粪、杂草）……。“久瓦”在高原牧区作为烧茶做饭的燃料已有千年的历史。生活在雪域高原的广大农牧民至今视其为{zj0}的燃料。“久瓦”除了作燃料外，在藏民族日常生活中还有着特殊的用途与含义，藏民族传统生活与“久瓦”息息相关。甚至有人认为“久瓦”里熔铸了藏民族独特的人文色彩、风俗民惰；体现着民族心理和审美情趣等深层内涵。这种说法虽有些夸张，但仔细品味，也不无道理。藏族人素有这样的说法：“阿妈唐久瓦拉坐卓门”意为子不嫌母丑，人不嫌牛粪脏。难怪藏族祖先们为牛粪取名“久瓦”，它与粪、尿无任何关系。后藏农区人们还在牛粪火灰里烤“帕廓”（手镯形面饼）。过去在西藏民间每当人们在田间路边看到光滑的“久瓦”时，总是怕不自禁的称道：“久瓦斯夏扎几嘟”，把“久瓦”比作黄菌菇，并当作宝贝一样立刻拣起来。在西藏，人们对牛粪燃烧后所发的烟味有一种特殊的感惰。因为它给人一种家的温馨。总之到西藏就得谈谈西藏“牛粪文化”。中午我们接近米拉山口，米拉山口刚下完雪，白雪皑皑，银装素裹。盘山道上看到一批真正的“牛人”，他们是一些骑自行车的驴友，他们中有还有老外，他们冒着凛冽的寒风，顽强的向山口骑行。12：33分我们到达了米拉山口 ，海拔5013.25，米拉山口是米拉山的鞍部。位于拉萨墨竹工卡县与林芝工布江达县界上。米拉山是雅鲁藏布江谷地东西两侧地貌、植被和气候的重要界山。米拉山以西地区气候干燥寒冷，以东地区气候温暖潮湿，植被茂盛。米拉山的界碑旁，围满了等待照相的人，过去人迹罕至的米拉山口，如今也游人如织了。山口的{zg}处，一座西藏牦牛石雕像在寒风雨雪中昂然挺立着，这座雕像名为“雪域之舟”。雕像旁边有几只藏獒供照像之用。一串串红红绿绿的经幡，被风吹拂着，发出沙沙的声响。如今的股市经常提到米拉山口：从拉萨海拔3400米出发，如同上证指数在3400点形成一个底部之后开始了翻山越岭的过程，从拉萨到米拉山口的海拔高度，3800—4200—3700—4300—3900—4500—4300—5000，上上下下，终于攀到了这个高度，这个过程与数字几乎与上证指数类同，翻山越岭是股市牛市行情的一个最重要特征。我们沿尼洋河东行，人称一山四季，翻过米拉山口果然温暖如春，鸟语花香。尼洋河是一条非常美丽的河，它是雅鲁藏布江的一条支流。藏语称河为“曲”，称湖为“错”。尼洋河，藏人叫它尼洋曲。　米拉山是拉萨河与尼洋河的分水岭。尼洋河河水清澈湛蓝，流速不慢，与岸边石头相撞激起白色浪花。沿途有“四古景点”：太昭古城;唐蕃古道；茶马古驿站；清朝古墓群。尼洋河有一处景观叫中流砥柱，那块岩石像一枚带纽的四方印章，有一幢别墅大小，矗立在尼洋河激流中心。河水冲击到这块巨石上，溅起一片浪花，翻滚激荡，夺路而去。游客们都在这里下车观看，惊叹，拍照。靠山一边有块空地，有小xx当地土特产：蘑菇、核桃等。距林芝八一镇还有79公里，我们从尼洋河支流巴河桥头，离开318国道左拐入山谷，从巴河镇往里，一路上基本傍着尼洋曲的支流巴河前行。河上有武警水电xx在建设老虎嘴水电站，行驶40多公里，日落时分，一座石砌牌楼出现在眼前，上面书写一行醒目的金色大字：“国家AAAA级景区巴松措”。过牌楼，只有巴河的水流与我们伴行，不失为一道风景。随着我们往上游去，河流慢慢从奔腾转为舒缓，它的颜色也渐渐从白色的浪花变成了浅绿的水面。车子穿过一些房屋田畴，走着走着似乎又拐了个弯，于是，巴松措宁静的身影便露出来了。巴松措位于距林芝地区工布江达县50多千米的巴河上游的高峡深谷里，是红教（藏传佛教宁玛派）的一处xx神湖和圣地。虽然巴松错深藏在交通闭塞、远离城镇的山沟里，但它却以其林木繁茂和群山耸立中的那一池碧水而广为外界所知，成为林芝地区最早为人所知的风景区之一。由于天快黑了，我们直插湖心岛——扎西岛，扎西岛距岸边100多米，要通过竹排浮桥到达，传说该岛是“空心岛”，即岛与湖底是不相连而漂浮在湖水上的。虽然只是个传说，却让人觉得蔚为神奇。小岛上有唐代的建筑“错宗工巴寺”，是西藏有名的红教宁玛派寺庙，建于唐代末年，距今已有1500多年的历史了。匆忙一转，赶{zh1}一批过浮桥回岸，然后浮桥划离，桥离路断，小岛成为孤岛。上岸后又爬上“达切拉”观光台去远眺巴松措，说来也巧，我们上去的时刻，是拍摄的{zj0}时刻。上面已有几位专业摄影师，长枪短炮地恭候多时了。太阳已落山，但余晖仍照亮天空，这时的光线，色调{zj0}。在摄影师的具体指导下我们也拍了几张扎西岛的远照，照片拍的果然不错，可以称得上不可复制的美景。同摄影师交谈，得知他们是从西安-宝鸡-天水-兰州-西宁路线过来的，宝鸡-天水段也堵车，堵了也8个多小时。我们听后不禁为我们作出的英明决定暗暗叫好。如果我们也走那条线就惨了。晚上赶到八一镇住宿。我们这次旅行没有一次是预约宾馆的，都是现找，充分比价，价格一般在100至200元之间就可以，只要有洗澡水，干净，安全就可以了。

2009年9月24日

一早我们便驱车前往八一镇近郊巴结村境内的世界柏树王园林，此处距八一镇8公里，海拔3040米。我们购票进入了柏树园。首先进入我们眼帘的是一棵“世界柏树王”，直径5.8米；树高50米；树龄2600年 ，确实是世界之最 。传说是苯教开山祖师辛绕米保的生命树。从根部向上主干被分为三根支干直冲云宵，枝繁叶茂的“大柏树”经幡环绕，洁白的哈达镶挂其上，藏族人民对大自然的崇拜，对神灵的敬仰又让此树平添不少神秘色彩。 离开了柏树王，一路顺着阳光斑斓的林荫石板路沿山势直上，树林越往上越密集，巨柏树枝随风摇舞，沿途千年古树身披经幡与哈达，一道涓涓细流盘旋着绕过巨柏的虬根。曲径通幽，峰回路转。眼前豁然一亮，两棵巨树之间，远处山尖的积雪在阳光下散发着圣洁的光辉，尼羊河在其身下静漪的流淌，风景如画不过如此。整个园林依山而建，园内有面积达10公顷的巨柏纯林，平均树高44米，胸径1.58米，是世界知名的柏树奇观。柏树园停车场里有卖山货的市场，其特产就是大名鼎鼎的“林芝松茸”。松茸是一种{ctr}的珍稀名贵食用菌类，被誉为“菌中{zw}”。相传1945年8月广岛原子弹袭击后，{wy}存活的植物只有松茸，目前全世界都不能人工培植。它长在寒温带海拔3500米以上的高山林地。松茸食之鲜嫩可口，味香浓，肉质细腻，润滑爽口，口感如鲍鱼，食后xx耐人寻味，风味独特。在日本，林芝松茸制做的松茸菜肴被列为宴席上的珍品，宋代《经史证类务急本草》有过记载。每年的8月上旬到10月中旬采集松茸。柏树园停车场里卖的“松茸”，一般的100元左右一斤，好的200-300元一斤。我们也购买几斤回来尝尝。昨天在去巴松措的路上我们看到了一些在田野上吃草的黒毛小猪。这些猪个个身材苗条，身影矫捷，与我们常见的在猪圈中饲养的猪，看上去很有很大的不同。这就是传说中的藏香猪，它们生长在高海拔山区或半农半牧区。藏香猪是西藏原始的瘦肉型猪种，属牧养类，生长在海拔3000米至4000米的地区，以xx野生可食性植物及果实为主食，成年猪平均体重不足50公斤。藏香猪脂肪含量很低，猪皮薄，肉质鲜美，营养丰富，被称为“高原之珍”，是西藏的传统民族美食。相传当年文成公主进藏后就特别爱吃这种猪肉，所以藏香猪肉又是过去的皇室贡品，人称“人参肉”。又看到有饭店挂有“藏香猪”的牌子，因赶路没有进去。返程时特意进去品尝。进饭店后，老板首先让我们看了一下原料，一块风干的腊肉。我们选择了清炖，120元一份。菜上来一看，原来是一小盆腊肉炖白萝卜。腊肉的味道还可以，香气扑鼻，白萝卜搭配恰到好处。吃饭时与老板交谈，询问西藏当地的羊肉价格，老板说“羊肉不贵，被撞的羊肉就贵了”。听说路上撞一头牦牛要赔6000元，撞一只羊要赔4000元。饭后赶路，汽车行驶在川藏公路上，满目都是植被丰茂的群山，山下是碧玉般的尼洋河，途经工布江达县时，一排排漂亮的藏族民居在青山绿水间格外显眼。民居中间，“阿沛新村”几个大字映入了我们的眼帘，它是2005年由福建援建。这些藏族民居整齐地排列在公路一边，都有两层楼高，方方正正，楼上楼下共有10多间房，外凸的门楣、屋檐和窗户上，都雕刻着藏族特有的艳丽繁复的装饰花纹。院子和窗口被盛开的鲜花所围绕，这些像别墅一样的民居，便是今天工布江达县农牧民的新家。这个村由于是全国政协副主席阿沛·阿旺晋美的旧居所在地，因此以他的名字命名。村里还有阿沛庄园的遗址。原来，很早以前，阿沛家族就以世袭贵族的身份在工布江达地区定居。历代阿沛多为噶夏政府首脑，{zh1}一代庄园主阿沛·阿旺晋美为西藏的和平解放作出了巨大贡献，写稿时他老人家以百岁高龄去世。离村子不远的尼洋河上的桥，也是阿沛·阿旺晋美捐款建造的。3在美丽的雪山脚下，在鲜花盛开的村庄，有这样一群幸福的藏民，过着与世无争的悠闲自得的田园生活。这是不是人们千百年来一直向往的“采菊东篱下，悠然见南山”的美好境界？”在路上我们真见到一头牦牛被汽车撞伤，卧在公路上，无法行走。19：29我们到达拉萨郊外，河边的杨树林被夕阳照的金黄一片，山头上有一位广东来的摄影爱好者架着三脚架，连来了三天，捕捉此景。

2009年9月25日

今天去距拉萨不到100公里的羊卓雍湖。羊卓雍措位于西藏浪卡子县境内，与纳木措、玛旁雍措并称西藏三大圣湖。羊卓雍措，也称羊卓雍湖（当地人通常简称为“羊湖”），因为藏语“错”就是“湖”的意思。当地百姓流传着这样一首民歌：“天上的仙境，人间的羊卓；天上的繁星，湖畔的羊群。”从拉萨出发，公路很好，像是旅游公路，但是路比较陡，我们的夏利喘着粗气，一口气爬上冈巴拉山口，这次观湖的角度与前面不同，从山上俯视羊卓雍错北侧。羊卓雍湖湖槽狭长而曲折，形似一只展翅欲飞的天鹅。相传，有位仙女思凡下界，触犯天规，上天把她变成天鹅贬在这里，诸峰的神女们与她恋恋不舍，常来此与她相伴。蜿蜒曲折、连绵不绝的湖岸线，使羊卓雍错比起西藏的另外两大圣湖，显得更为婀娜妩媚、风姿绰约。由于水质清纯，湖水的深度变化较大，羊卓雍错的湖面颜色层次分明，可以明显辨别出由浅绿至深蓝的各种颜色，真如镶嵌在山谷深处的一枚翠玉。时间的关系，没有下山到湖边，未能领略羊卓雍错深处这一高原湖泊独有的景致。下午回到拉萨，给夏利前轮换刹车片，顺便检查一下车底盘。车底盘虽经路上多次托底，但无大碍，只是塑料油箱和底盘有几道划痕。中午到xx的八角街（八廓街）游玩。八廓街位于拉萨市旧城区，是xx的道和商业中心，较完整地保存了古城的传统面貌和居住方式。八廓街原街道只是单一围绕的转经道，藏族人称为“圣路”。现逐渐扩展为围绕大昭寺周围的大片旧式老街区。八角街是围绕大昭寺修建的一条拉萨最繁华的商业街。八廓街内的商品充满西藏民族特色，随处都可以看到西藏民族手工艺品、大小各异的转经筒，琳琅满目的旅游纪念品，也有老式的首饰、宗教器具、藏香、藏靴、藏帽、藏袍、xx、鼻烟壶等各式日用品，还有从印度和尼泊尔远道而来的各种商品。我们在八廓街上买了两个小转经筒，5元一个，留做纪念，在大昭寺广场买了两把小xx，大的有管制刀具之嫌，没敢买。然后就找地方吃饭，原本想品尝一下藏餐，找个藏餐馆，可一进门浓烈的牛油味儿将我们顶了出去。只好找了一个川菜馆，川菜馆里有不少藏胞在吃饺子，看来他们很喜欢吃饺子。我们问老板：“暴乱时受到冲击没有？” “可不是，铁门都被砸坏了，申报损失，政府可免税，”老板回答道。在游人眼中这条街为商品街，而在藏族人眼里却另有含意，它是藏族传统的转经之路。拉萨传统的转经路有三条，沿大昭寺大殿一周为小转，沿八角街一圈为中转，沿林廓路一绕为大转（约十公里），此三条转经路，都以释迦牟尼像为中心。晚上我们又来到拉萨广场，去看布达拉宫夜景。布达拉宫外景灯光系统全面投入使用，我们去时天还没xx黑下来，以明亮的天空作背景同时柔和的外景灯光投射到布达拉宫墙上，布达拉宫显得更加雄伟，晶莹剔透，美轮美奂。音乐喷泉在对面纪念碑前同时开放，五彩的水柱向夜空怒放，游客们尽情地享受着布达拉宫的迷人夜景。
2009年9月26日

今天是去纳木错，这次旅行的{zh1}一个景点。 纳木错位于西藏自治区拉萨市当雄县和那曲地区的班戈县之间，念青唐古拉山脉北麓，拉萨市区以北大约190公里。纳木错的北侧是连绵的高原丘陵，东南部是海拔7000余米、终年积雪的念青唐古拉山主峰。纳木错是世界上海拔{zg}的咸水湖，海拔４７１８米。去纳木错的公路已修好，但坡度较大。大门口离景区还很远。在大门口除了购票外还要与交警签订“安全责任状”，全文如下：

安全责任状

进入旅游旺季以来，来纳木错旅游的国内外游客日益增多，

但由于部分驾驶员心无法规，违规操作，在危险路段不保持安全车速，经常造成群死群伤的交通事故。为了广大游客的安全，也为了达到“压事故、保畅通”的工作目标，结合实际，特定本责任书。

主要职责和任务

1、驾驶员必须积极支持交警工作，听从交警指挥、自觉接受检查、自觉登记领卡，必须严格遵守各项法规，严禁超速、超载、违章超车。

2、驾驶员再上路之前必须检查车辆制动等各项设施的性能。严禁“带病”车辆上路。

3、下山车辆驾驶员在淋水沟处必须无条件的进入水渠进行刹车冷却。

4、对违规者，一经发现，一律按照《道路安全法》及有关规定严肃处理，情节严重者吊销机动车驾驶证。

5、本责任书一式两分，自签订之日起生效。

当雄县公安局交警大队

其中第三条下面还划了黑线。连“小本”学历的人都明白，下山的车，必须钻水沟降温，否则既可罚款，又可没收驾驶证。景区的路上还真有xx检查驾照。往里开了好长时间终于站在纳木错湖边了，湖边灰白的粗沙不及海边的沙细，像碾碎的花岗岩一样，但湖水蓝得清澈，近处可看见底。湖边藏胞牵着白牦牛供游客照相，藏族小朋友也客串模特与游客合影。阳光很强烈，这时感到有戴墨镜的必要。回程的山路比较陡，我们尽量用档位牵制车速，以免刹车过热，刹车失灵。半路上还有xx手持水枪给每辆车的轮胎降温，往前行，终于到了冷却水池，冷却水池用石头砌成，呈慢上坡，池内引进横向流动的泉水，泉水没过水沟后又继续往山下流。我们车前面有一辆旅游大客车正在进行冷却。它向前开几米，向后倒几米，只见轮毂一接触到水就冒起白烟，可见温度有多高。反复几次后，它懒洋洋爬出水池，继续赶路。轮到我们了，我们慢速开到进冷却水池中，突然车子往下一沉，灭火了，我往四周一看，四面全是碧蓝的泉水，泉水从车窗前流过，仿佛在河里游泳。说时迟那时快，一次发动成功，毫不耽搁地开出水池，向山下开去。快到拉萨时汽车发电机皮带处断续传来轻微的啸叫声，我以为发电机皮带松了，因为这小毛病可随时停车上紧，没有太在意。只想着回去后好好休息，明天开始回家。

09年9月27日

今天是返家的{dy}天，我们起了个大早，开车直奔拉萨郊外的交通限速站，领了卡，准备发动车上路，这时夏利车仪表盘的灯全亮了起来，车也挂不上档，前进不了，什么毛病也不知道，原先也没遇到过。幸好，我们前天修车，留有修车行的电话，急忙呼叫救援。时间不长，救援车到了，将车拖回拉萨。经检查空调紧涨轮轴承损坏，抱死了，导致发动机不能工作。把空调皮带拆下，发动机又正常了。我们还不放心，又要求把变速器拆开检查，以图心里踏实。一切都没问题了，这时已是中午时分了，耽误了整整一上午的时间。我们重新上路，海拔也随之升高，我们已有十几天的适应，没有太大的反应，可是我们车上的备用铁皮油桶却有所反应。由于是空油桶内外气压不一致，随着海拔高度的变化，铁皮发出阵阵响声。我们称其为“鉄皮式高度仪”。傍晚到那曲，那曲比较繁华，到处都是饭店旅馆。青稞酒比拉萨还便宜，我们又上了一箱。在那曲住了一晚上。

09年9月28日

早上起来，天还不太亮，我们就上路了。7点左右，我们看到了西藏的秃鹰，它们有4、5只的样子，目无旁人地飞落在路基旁边，围成一圈儿，像是要开会，商量什么事的样子，对我们这些不速之客，不肖一顾。在内地很少近距离观见这么大的鸟，个个长得跟肥鹅似的。秃鹰藏语为bya-rgod，音为“夏格”。藏族有句谚语说：“对夏格不能扔石头，对父母不能恶语”。由此可见，在藏族人民心目中，秃鹫的地位与长者等同，并且受到严格的保护，不许任何人捕杀。10点左右我们又来到了唐古拉山口，停车照相。来时看见的藏式帐篷不见了，人也没有了，大概回家过冬去了吧。往山下走50分钟，就到了唐古拉兵站，唐古拉兵站粉刷一新，整洁漂亮。2个小时后我们到了通天河大桥，下午1：30我们又过了沱沱河的路牌。再往前走，路上碰到一处水毁路段，车要下到河道上走。公路两头都有轿车停车观望，因为河道至上路基连接处，有一辆轿车陷进去了，吓得谁也不敢过了。我们带着对讲机下到河道上抵进侦查。“从路基上下到河床没有问题，河床上布满水坑，深浅不知，泥泞湿滑，上路基的路口可重新选一处，避开陷车之处”，我们将以上信息通报给驾车的C兄。只见C兄驾驶夏利车稳稳地下到河床上，突然加速，沿着河床，有选择地避开水坑，高速通过，只见夏利车一滑一滑地，踉踉跄跄地向前冲去，车每一次侧滑，我们都很紧张，终于胜利地闯过河床爬上了路基。看到我们夏利如此这般的表现，旁边的轿车司机很受鼓舞，一辆金黄色中级轿车也下到河床，试图通过，但不幸的是他走到河床中间陷了下去，肚皮着地，前轮空转，扬起泥浆，抛了锚。我们这次旅行{zd0}收获之一，就是擅长过沟坎了：无论是过沟还是淌河，我们都不怵，共遇到十几次这样的情况，我们都是一次通过，没有陷进深沟或在河中抛锚。这当然得利于我们现场的认真观察，采取措施的得当，经验总结推广的及时。我们没顾得上多看，上车后继续赶路，晚上刚过“五道梁”，我们又遇到一次堵车。这次堵车的原因是一辆运轿车的货车，由于车体太长，在便道上托底，堵住去路。修路工人正在连夜开挖另一条便道，我们只好等，那真是“夜半三更盼天明，寒冬腊月盼春风”。在漆黑的夜晚中苦苦等待了数个小时后便道终于开通了。

09年9月29日

早上7点多我们终于来到格尔木郊区，看见解放军的坦克正在操练。然后进格尔木市区吃饭，饭后出城奔西宁。刚出格尔木市区不久我们的车右后侧就发出“叽、叽”的声响，驾车经验丰富的C兄马上提醒到“扎胎了！”我立即停车，靠向路边。下车一看，果然右后轮被扎，气撒得一点都没有了。（回青岛后补胎，师傅告诉我，这是人为的破坏，使用的是专用扎胎空心钉。）好在我们事先有准备，放好警示标志，拿出换胎工具，仅用几分钟就换上备胎了，放回东西，继续前进。回程又见青海湖，由于阴天它可没有我们来时看到的妩媚。晚21：02到日月山收费站，收费15元。我们不准备在西宁住宿了，准备上高速，马不停蹄，奔袭回青岛。

09年9月30日

00：46分我们出马场恒主线，高速费53元，03：48分海石湾—兰州高速费41元，06：26分兰州—刘寨柯高速费64元。在盐池高速公路旁竖立一匹滩羊石像，早就听说盐池是“中国滩羊之乡”不仅滩羊肉味美可口，而且是中国特有的优质品牌羊肉。盐池当地人说：“盐池羊肉好吃的一个最主要原因就是我们全县可利用种草面积达714万亩，这当中xxx就达到110余种，具有代表的有黄芪、苦豆子、甘草等29种，可以讲因为盐池滩羊吃了很多种类的xxx，所以羊肉肉质细嫩，口感滑爽，不干不柴，脂肪分布均匀，吃起来不腥不膻，滋味鲜美，当地老百姓所说的‘盐池滩羊喝的矿泉水，吃的xxx，就是这样来的’。” “对于滩羊的起源，史书中并无明确的记载，后来学术界通过研究一致认为，滩羊起源中国三大地方绵羊品种之内蒙古羊，但是又与内蒙古羊有着明显的区别。古蒙古鹤羊羔不呈现有二毛皮九道弯的特征，而滩羊鹤羊羔具备典型的二毛特征。一个月龄左右宰剥的二毛皮，由于毛色洁白，毛股长而紧实、轻盈柔软而成为制作高级裘衣的理想原料。我们在盐池服务区餐厅品尝滩羊肉。我们点了个“红烧羊肉”，它的做法类似大盘鸡，原料是羊排，羊肉很嫩有点像鸡肉。盐池服务区还兼批发滩羊肉，我们打算买一些带回去，一打听，卖完了，真是扫兴。12： 52出盐池主线（出宁夏）高速费80元。19：11分出铜川高速费215元，晚上到西安，十一长假外出的车辆把西安出城的路堵了个水泄不通，我们也在其中。这一堵时间真不短，堵到第二天早上。

09年10月1日

今天是建国60周年国庆日，原计划回家看国庆阅兵实况已不可能了，我们还身在西安，被堵住7-8小时了。我们只好从别的公路，绕过堵车路段再上高速。上高速后没有停顿，朝青岛方向奔袭。下午1点到曹州服务区，晚上8点，就回到我们这次旅行的出发地—青岛了。这时的里程表显示62918公里。

这次旅行用时18天，共行驶11448公里，耗油3700元，每公里油耗5.3升，过路费2100元，吃饭、住宿费3515元，门票1000元，车辆保养修理费2000元。

二零零九年十二月

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