??????生意交往中，往往会碰到这样一些人，或倚仗于强大的经济实力，高高在上，盛气凌人；或有众多的客户可供选择，而悠然自得，看鸟蚌相争坐收渔利；或掌握着关键的商业机密，待价而沽，牟取暴利；或久经沙场，老谋深算，故意耍弄威风，令对手误入陷阱。? ??四、上述三种人，精明强干者，讲道理；奸诈狡滑者，钻歪理；老实倔犟者，认死理。不管何理，尚可搭理。然另有一种人，往往实力雄厚，财大气粗，高高在上，城门紧闭，任你施展十八般武艺，根本不理。门之不开，理将何谈http://www.szxcpcs.com接近这种人，重在敲门，敲门之道，唯有一个“奇”字。?http://www.szxcpcs.comhttp://www.szxcpcs.comhttp://www.szxcpcs.comhttp://www.szxcpcs.com若以毛遂自荐法进门，大门难进。不妨坐等时机，半路出击，中途拦截，逼其相见。横生事端，与之相见，对方必冷眼相看，此时若按部就班，自我介绍，卑躬屈膝，必令对方小瞧，与其进入死胡同，不如将错就错，或以物泄愤，或以人泄气，迎xx斥，仗义执言，给其意想不到的下马威，或许能歪打正着，大功告成。?http://www.szxcpcs.comhttp://www.szxcpcs.comhttp://www.szxcpcs.comhttp://www.szxcpcs.com若以牵线搭桥法引见，牵线之人不可寻常。若以对方亲朋好友牵线，即使能见上一面，寒暄几句，人情淡如水，一面之交，转瞬即逝。若以对方崇敬或心爱之人引见，对方尚可同意交往，但靠感情与裙带相连，生意犹如施舍，看人家脸色，分一杯残羹，就算生意做成，不成大器，心中难安。引见之人必为与对方有利益联系之人，或顶头上司，或左邻右舍，能找到这些人，对方必不敢怠慢，对你亦不会小看。一旦大门畅开，机会也就由此而生。?http://www.szxcpcs.comhttp://www.szxcpcs.comhttp://www.szxcpcs.comhttp://www.szxcpcs.com若引见难以成功，不妨变换思维角度，在同行中穿针引线，以多方之合力，壮自我之声威。? 城市地下岩土工程是岩土工程的一部分，是城市可持续发展，特别是我国大城市可持续发展所面临的诸多问题之一，更是摆在岩石力学工作者面前的新课题和新任务。1?城市地下岩土工程是新****城市建设的重要环节随着国民经济的高速发展，我国城市化水平正在快速提高，从1990年的18.96%提高到1997年末的28.9%。城市化水平的提高标志着城市工程建设的飞速发展。但是，我国城市建设基本上沿用“摊大饼”的粗放发展模式，给国民经济带来不应有的损失。主要是：(1)城市范围无限制地外延扩展，耕地损失严重。据卫星遥感资料判断和测算，1986～1996年间，全国31个特大城市城区实际占地规模扩大50.2%，有的城市占地成倍增长。另据预测，至2010年，我国城市总数将从1996年的640座增加到1?000座，其结果是占用了大量耕地。到下****中叶，我国城市化水平将提高到65%左右，这意味着城市人口将比1990年增加7亿多人，按每个城市人口用地100?m2计，将占用耕地1亿多亩。土地问题是我国可持续发展的关键，城市人口急剧增长与地域规模的限制已成为城市发展的突出矛盾，城市发展非走节约土地的集约化发展模式不可。(2)城市人口密度大，形成了所谓的“城市综合症”。首先表现在城市交通阻塞，行车速度缓慢。例如北京市干道的平均车速比10年前降低50%以上，且正以年递减2?km/h的速度持续下降。上海、北京每公里道路的汽车拥有量相应为506辆与345辆，为发达国家大城市相应拥有量的1倍及至数倍。其次是，由于城市基础设施落后于城市面积的扩展和城市人口的增长，造成城市环境的恶化。当前我国城市环境形势日趋严重，大气污染日趋加剧，全国500多座城市大气质量达到一级标准的不到1%，酸雨面积超过国土面积的40%，重庆等城市尤为严重；城市污水80%未经处理排入江河；城市地下水受到污染；垃圾围城现象普遍；噪声污染普遍超标，建筑空间拥挤，城市绿地减少，生态恶化。(3)城市总体抗灾抗毁能力偏低。在城市总体规划中，除防洪、防空外，目前尚缺少综合防灾的内容，城市基础设施的防灾措施处于空白。为了克服这方面的弊端，解决城市人口、环境、资源三大危机，医治“城市综合症”，实施城市可持续发展，世界发达国家都在把地下空间作为新的国土资源，开发利用城市地下空间，成为越来越受到重视的城市建设指导方针和发展方向。城市功能空间能转入和宜转入地下的领域是很广阔的，包括商业、交通、部分市政设施、文化娱乐休闲、部分工业生产、仓储、防灾(避难)和救灾空间等。充分利用地下空间是城市立体化开发的最重要组成部分。它可以达到扩大空间容量、提高开发集约度、xx步车混杂、交通顺畅、商业更加繁荣，地面绿地增加，环境优美开敞，购物与休闲，娱乐相互交融的多功能效果，与向城市上空发展的模式相比，是一种更为合理的发展模式。向地下要土地、要空间已成为城市建设发展的必然趋势，显示了xx的优越性。我国及国外大城市的地下商业城(街)、地下车库、地下影剧院、地下铁道、地下人防系统，是众所周知的城市地下工程。有的国家已开始实施和计划采用地下污水收集和处理设施、地下垃圾处理厂、地下超导磁直接储存电能、地下供热供冷系统、地下多功能公用隧道(共同沟)以及具有抗灾功能的地下空间系统。它们是未来城市建设的发展方向。2?城市地下岩土工程的特点及难点众所周知，地下岩土工程是一个具有悠久历史的领域。可以说自有人类以来就有岩土工程，特别是进入工业社会以后岩土工程处处存在，但是城市岩土工程，除了传统的地面房层工程外，地下岩土工程却是随着现代城市的兴起而发展的。经过最近几十年的实践，无论从设计、施工、设备和工艺，还是理论、技术和经验，都已达到相当高的水平，特别是深埋地下岩石工程，更是达到了较成熟的程度。但是，城市地下岩土工程却具有与一般岩土工程不同的特点，主要是：多数埋深较浅。地面建筑、交通设施密集，地下管线多，开挖造成的影响大，地质条件复杂，多以土体为主，常有膨胀土、沙层、地下水，尤其是沿海沿江城市，淤土、软土的开挖难度更大。因此，城市地下岩土工程存在许多需要解决的特殊问题。主要是：(1)浅埋、超浅埋暗挖施工技术。城市地下工程的埋深，不仅直接影响工程造价，而且关系到工程使用方便与否，因此，城市地下工程一般埋深较浅。在浅埋、特别是超浅埋的条件下，地下工程需要穿越建筑物和线路、街道，地面保护成为施工技术中的首要问题。(2)复杂、恶劣环境下的开挖技术。诸如流砂层、膨胀土、高压缩性软土淤土、风化破碎岩石、高浓度瓦斯地层、大涌水、硫化氢、岩溶、高应力、地下管线、地面大车流量、大型载重车多、建筑物密集等等，都是地下岩土工程施工中的难题。(3)大断面隧道开挖、支护技术。主要是地铁车站及商场、仓库、厅、室，其跨度尺寸达10?m以上。(4)开挖影响控制技术。随着工程埋深的减小，开挖对地面的影响越来越大，在超浅埋条件下，开挖影响的控制与开挖方式、施工工艺、支护方法等众多因素有关，是地下工程施工中最为复杂的问题。3?城市地下岩土工程的开挖技术及其适应条件我国城市地下工程建设起步较晚，随着人防、地铁、地下商场、仓库、影剧院等大量工程的建设，特别是近年来的工程实践，城市地下空间开挖技术得到了长足发展和提高。我国城市地下隧道及井孔工程先后采用了明挖法、暗挖法、盖挖法、盾构法、沉管法、冻结法及注浆法等，这些技术有的已达到国际先进水平。3.1?明挖法明挖法具有施工简单、快捷、经济、安全的优点，城市地下隧道式工程发展初期都把它作为{sx}的开挖技术。其缺点是对周围环境的影响较大。明挖法的关键工序是：降低地下水位，边坡支护，土方开挖，结构施工及防水工程等。其中边坡支护是确保安全施工的关键技术。主要有：(1)放坡开挖技术。适用于地面开阔和地下地质条件较好的情况。基坑应自上而下分层、分段依次开挖，随挖随刷边坡，必要时采用水泥粘土护坡。(2)型钢支护技术。一般使用单排工字钢或钢板桩，基坑较深时可采用双排桩，由拉杆或连梁连结共同受力，也可采用多层钢横撑支护或单层、多层锚杆与型钢共同形成支护结构。(3)连续墙支护技术。一般采用钢丝绳和液压抓斗成槽，也可采用多头钻和切削轮式设备成槽。连续墙不仅能承受较大载荷，同时具有隔水效果，适用于软土和松散含水地层。(4)混凝土灌注桩支护技术。一般有人工挖孔或机械钻孔两种方式。钻孔中灌注普通混凝土和水下混凝土成桩。支护可采用双排桩加混凝土连梁，还可用桩加横撑或锚杆形成受力体系。(5)土钉墙支护技术。在原位土体中用机械钻孔或洛阳铲人工成孔，加入较密间距排列的钢筋或钢管，外注水泥砂浆或注浆，并喷射混凝土，使土体、钢筋、喷射混凝土板面结合成土钉支护体系。(6)锚杆(索)支护技术。在孔内放入钢筋或钢索后注浆，达到强度后与桩墙进行拉锚，并加预应力锚固后共同受力，适用于高边坡及受载大的场所。(7)混凝土和钢结构支撑支护方法。依据设计计算在不同开挖位置上灌注混凝土内支撑体系和安装钢结构内支撑体系，与灌注桩或连续墙形成一个框架支护体系，承受侧向土压力，内支撑体系在做结构时要拆除。适用于高层建筑物密集区和软弱淤泥地层。3.2?暗挖法适用于城市中不能采用明挖法施工的地方，亦适用于松散层及含水松散层地层。一般应按照“新奥法”原理设计和施工，采用较强的初期支护，先注浆后开挖的方法。施工原则是：“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”。一般用30～50?mm钢管超前棚顶导管，然后注入水泥或化学浆，形成“结石体”，以增强围岩自稳能力。每次开挖进尺0.75?m左右，先进行环状开挖，留核心土，预喷5～8?cm混凝土，架拱架和钢筋网，再喷25～30?cm混凝土，形成初期支护，做防水层后再做二次衬砌。暗挖法有单拱单跨和多拱多跨暗挖施工技术。北京地铁西单车站为多拱多跨。也有三连拱、四连拱、五连拱地铁车站、公路隧道和地下商场。北京天外天地下商场为五连拱结构。还有平直墙暗挖施工技术。国际上传统的暗挖法其顶部都是拱形结构，我国创造出平顶直墙超浅埋暗挖施工技术，如北京长安街过街道。在岩石中进行暗挖施工时，一般采用钻爆法。为了保护围岩的自承能力，普遍采用光面爆破技术。为了减少对地面的振动影响，还采用微差爆破及合理设计爆破参数等减振技术。3.3?盖挖法指的是边坡支护为连续墙、混凝土灌注桩，其上为盖板所构成的框架结构，并在其保护下开挖及结构施工的方法。它具有快速、经济、安全的优点，是较明挖法对环境影响少，较暗挖法成本低的一种方法。适于市区高层建筑密集区。盖挖法可分为由浅而深地逐层开挖、逐层做结构的盖挖逆作法以及依次开挖至底后再做结构的正作法两种。前者适用于地质条件复杂、开挖断面大的情况，后者反之。3.4?盾构法指的是全断面推动园筒状钢盾构进行开挖的方法。施工方法有人工、半机械及全机械化多种。盾构由液压千斤顶推进。用盾构法能完成直径几十厘米至十多米尺寸的隧道，以及双联、三联和四联盾构的大型工程。它适于稳定和不稳定松散含水地层。从施工技术上看，盾构法有泥水盾构法、土压平衡法(可控制地面沉降)、开敞式机械化盾构、气压盾构、插刀盾构及混合盾构等多种。在岩石地层中，也可采用隧道掘进机(岩石盾构)。此外，国内外还开发了称为“地老鼠”的非开挖技术，包括导向钻进、定向钻进、冲击矛、夯管、水平顶管及螺旋钻等。我国首都机场跑道下采用这种方法完成一次顶进273?mm、壁厚8?mm、长110?m作为安装通讯电缆用的钢管。我国最长铺管长度可达500?m，{zd0}铺管直径800?mm，铺设设备达到国际先进水平。3.5?冻结法地层冻结法是采用人工制冷固结不稳定松散砂土地层或软岩地层，并隔断地下水的施工方法。在拟开凿的地下工程周围钻凿一定数量的冻结孔，通过冻结管中的供液管，循环由制冷设备提供的低温盐水，使地层局部形成不透水且有一定强度能抵抗地压的冻结壁，并在其保护下进行开挖施工，工程完工后，冻结壁融化，地层岩土恢复原状。此法适用于松散含水地层，已在煤矿广泛采用。上海地铁1#线、2#线的联结通道及泵站、上海杨树浦水厂泵站基坑、北京地铁大北窑区间隧道等复杂高难地段，均用此法获得成功，并首次试成水平冻结技术及液氮快速冻结技术。3.6?沉管(箱)法沉管(箱)法是采用将事先预制的钢筋混凝土结构，焊封头部钢板、然后放水浮运沉入到设计的位置来建造水下岩土工程的方法。国外及我国煤矿均有大量施工实例。广州珠江隧道采用了这种方法。适于修建过江、过海隧道的水中部分及浅表土层中的竖井施工。3.7?钻井法钻井法是一种用途广泛、技术先进的岩土井、孔施工方法，其全部开挖工程在地面操作，工人不需“入地”，劳动强度小，它是通过专门的大直径钻机(我国{zd0}钻井直径9.3?m)驱动钻杆及钻头钻进，泥浆护壁，压气排渣，井壁漂浮下沉，壁后充填固井等工序，一次超前钻进，分级扩孔成井。我国煤矿已成功采用此法完成47个深井井筒。此外还有由下而上施工的反井钻进技术。钻井法在我国矿山、铁路、交通、国防、水电等复杂及水下岩土工程中得到成功应用。3.8?注浆法注浆法指的是通过注浆设备以选定的注浆工艺利用钻孔进行岩土加固的一种施工技术。它早就被广泛应用。根据注浆材料不同有单液和双液注浆，水泥注浆、粘土水泥和化学材料注浆；根据注浆机具不同有重力注浆和压力注浆，有渗透注浆和喷射注浆等。近年来发展起来的高压喷射注浆法，在岩土工程的加固和治水中更是发挥了独特作用，例如高压旋喷桩法、高压定喷墙法以及水平旋喷法。三重管高压旋喷桩法在上海地铁1#线的施工中，对淤泥地层进行帷幕堵水、防渗加固，效果十分理想。高压旋喷桩与灌注桩结合法在高层建筑地基基坑护坡工程中更是得到广泛应用。4?城市地下岩土工程中的开挖影响及环境保护城市地下岩土工程中的开挖影响指的是开挖引起的围岩移动与地面沉降，不包括其它扰民影响。地下开挖必然会在其周围岩土体中引起位移与变形。由于开挖深度小，其影响必然要波及到地面上，但由于开挖宽度有限，其影响也是可以控制的。影响的程度与范围，取决于众多因素。对于浅理、超浅埋隧道式开挖工程，主要取决于开挖方式、断面跨度、导坑形式、机具、支护方式与时机、构件刚度、回填、地面载荷(动、静载)、岩土体性质及地下水抽排等。据实测研究，隧道式开挖引起的地面沉降，其横剖面一般呈盆状，大体上用可概率积分曲线来描述。对于浅埋和超浅埋隧道式开挖引起的地面沉降，其{zd0}下沉值大致由开挖空间支护前的下沉、地下水抽排引起的下沉以及开挖空间支护后的下沉等构成。这些下沉可通过采取一定的减沉措施减少到最小程度。从北京、上海和广州等城市的地铁施工实例结果看，北京地铁“复—八线”两侧高大建筑物累计下沉量{zd0}仅为2.5?mm，北京地铁西单车站正上方累计地表{zd0}下沉量也未超过30?mm；广州地铁有一段隧道横穿市区主干道天河路，隧道顶距路面7?m，地层为饱含水细砂层，地下密布有供水管、污水管及电缆线，地面昼夜车流量约12万辆，还有载重30～60?t大型集装箱运输车快速通过。开挖后，据对128个测点观测，{zd0}下沉为20.7?mm，低于国际上地面沉降控制标准。根据国内外浅埋开挖实践，地面减沉的措施有：(1)围岩预加固。为了加固软弱和松散岩、土体，一般采取导坑或全断面预注浆。对于软弱或破碎岩体，采用单液或双液压力预注浆；对于松散土体，采用单液或双液高压旋喷预注浆。(2)强力支护。包括预支护、提高支护构件刚度及壁后充填等。预支护有管棚和插板两种方法。管棚钻孔深度受导坑尺寸限制，可兼作注浆管，适用条件广泛。插板需用千斤顶顶进，具有防水效果，但不能用于卵石地层。及时支护可以有效减少支护前的下沉。锁脚锚管是用于分步支护构件基础的稳定，为下部开挖与支护安装创造良好条件，减少上部支护构件的沉降。提高支护构件刚度可以减少支护后的下沉。壁后充填是减少支护构造与岩土体之间空隙的有效措施，在一次支护和二次支护后采用小导管注浆法进行充填。(3)分步开挖，及时支护。实践证明，分步开挖、及时支护可以有效地减少围岩及地面下沉。例如北京长安街过街道，跨度大(开挖跨度11.6?m)、超浅埋(表土厚度仅0.6～1.0?m)、有动载、地下管线多，为了减少地面下沉，采用“中洞法”分步施工，地面下沉减到24?mm，效果良好。(4)降水—回灌技术，是治理地下水和减少地面下沉的有效方法，已在北京地铁施工中推广应用。一般是“浅抽深灌”或“前抽后灌”。据北京地铁“复—八线”实测，采用此法后其两侧高大建筑物下沉未超过2.5?mm。值得研究的是，近年来我国试验成功的“高水速凝材料”，具有快速固结含水砂层的性能。如能在地下工程中进行试验，对于阻隔地下水渗入施工空间，将具有良好的应用前景。5?国外地下岩土工程开挖技术的新进展(1)全过程机械化。从护坡、土方开挖、结构施工，包括暗挖法施工的拱架安装、喷射混凝土、泥浆配制和处理等工序的机械化，同时采用计算机技术进行监控，从而保证了施工安全、快速施工和优良的工程质量。(2)盾构法得到较大发展。近30年内英、美、法、日等国大量采用盾构施工技术，日本已生产盾构近万台，用于地铁、铁路、公路，水工及管网施工，已出现双联、三联、四联盾构，能完成三跨地铁车站，开挖宽度达17?m。日本正设想设计直径80?m的盾构，在地下建造人造太阳和住宅区。(3)微型盾构和非开挖技术已广泛应用。主要用于建造各种直径的雨、污水、自来水管道和电缆管道。微型盾构就是直径2?m以下的盾构。刀盘掘进，遥控和xxxx控制方向和坡度，然后安装管片。非开挖技术就是采用微型钻机，通过切割轮成孔，退回钻杆后安装管线或电缆。(4)预砌块法施工技术。拱圈是在土方开挖后采用拼装机安装，管片上留有注浆孔，衬砌拼装完成后，由注浆孔向壁后注浆，堵塞空隙，增强围岩与衬砌的共同作用。法国用此法施工的{zd0}单拱跨度达24.48?m。(5)预切槽法施工技术。意、法等国制造了一种地层预切槽机，采用链条沿拱圈将地层切割出一条宽15?cm，长4～5?m的槽缝，然后向槽缝内喷射混凝土，并在其保护下开挖土方，做防水层及二次衬砌，形成隧道。(6)顶管大管棚法。修建地铁车站时，在顶管内灌混凝土，形成大管棚，再在其保护下进行暗挖施工。(7)微气压暗挖法。就是在具有1个大气压以下的压缩空气环境下，按照“新奥法”原理进行施工。优点是可以排出地下水，保证工作面干燥；由于气压存在，可减少地面沉降；还可降低衬砌成本。(8)数字化掘进，又称计算机化掘进(Data?drilling，Computerised?drilling)，应用于硬岩工程的开挖。在数字化掘进时，钻杆的推进是程序化的，从一个洞到另一个洞也是自动的。掘进机手可以同时管理3套钻杆，其作用是监督钻杆的运动，必要时予以调整。孔位、孔深和掘进序列预先已在掘进机的计算机软件中安排，掘进方向由激光束控制，实现了孔的严格定位，从而可以实现掘进工艺的{zy}化以及曲线隧道的掘进。数字化掘进的优点是：控制隧道掘进的超挖；实现掘进方案的优化；xx了工作面上的人工测量。作者简介?刘xx教授，院士，1927年生，1958年毕业于波兰克拉科夫矿冶学院采矿系，获硕士学位，1959年起至今，在煤炭科学研究总院从事地下开挖影响理论与控制技术研究工作。地址：北京市和平里煤炭科学研究总院，邮码：100013。作者单位：刘xx（中国工程院院士，煤炭科学研究总院）钱七虎（中国工程院院士，总参军事科学技术******）参?考?文?献1?城市地下空间开发利用设计与施工技术.中国建筑科学研究院，1998(8)2?钱七虎.可持续城市化与地下空间开发利用.世界科技研究与发展，1998(10)3?邵根大.北京地下铁路建设中{zx1}的技术进步.北京地铁建设，1994(5)4?侯景岩等.北京地铁工程降水—回灌技术研究.北京地铁建设，1996(4)5?洪伯潜等.地下工程特殊施工技术.能源与矿业工程学部学术报告汇编，19986?傅同雷.从广州地铁施设中探求防止地面下沉的方法.北京地铁建设，1996(3) 污水顶管施工???????顶进施工法，俗称顶管法。适用于管道工程施工时不便于开槽埋设或开槽埋设费用过大的工程。? ??????一、主要设备? ??????顶管施工主要的设备有三大类：1、顶进设备；主要是类似于液压千斤顶的一种设备，其作用是提供水平推力使管道向前运动。2、掘土设备：主要是挖除管道中的泥土，利用固定在支架上的电动刀盘，切削泥土。掘土刀盘又分为单刀盘和多刀盘两种。单刀盘是由一个电机带动分段安装在旋转支架上的许多小刀片，将土切削下来。土的切削断面与管道外径相同，也就是说土的切削率为{bfb}，多刀盘一般为4个电机带动4个刀盘，对称均匀分布在管道断面内，其切削面积约为需开孔面积的67%。另外，顶管中的掘土方式，还有另外一种简单的方式：即人工挖土。3、泥土运输设备：主要有泥浆泵和泥土输送机。泥浆泵主要适用于较小管径的管道施工中，在电动刀盘切削土的同时，用水泵向机头空腔内注水，在泥土切削下来时就形成了“三性土”（即塑性、防水性和承压性），由于“三性土”具有塑性和承压性，所以会自动进入泥浆泵的吸水管内，通过泥浆泵被抽到地面的泥浆池内；沉淀后，将土凉干，即可作为其它用途。这种工艺被称为“泥水平衡法”。泥土输送机一般用于管径较大的管道工程中，随着电动刀盘切削土量的增加机头空腔内土的压力会越来越大；土就会通过机头上预留的出土孔被挤压进泥土输送机内。{zh1}被送到地面。这就是所谓的“土压平衡法”。? ??????与人工挖土对应的运土方式就是用简单的圈扬机和铁斗车将土运送地面。? ??????二、减阻措施? ??????在顶管施工过程中，随着顶进管道长度的增加，管道外壁与土体之间的摩擦力会越来大，为了克服摩擦力就必须提供越来越大的动力。既增加了工程费用，又延长了工期，摩擦力过大时甚至无法施工。因此，工程施工中必须采取减阻措施。常用的减阻措施是在管道外壁形成一种润滑膜。这种润滑膜是由膨润土（主要成份高岭土）、废机油及其它润滑剂混合成糊状，通过管道上预留的注浆孔，由泵加压注入到管外壁。由于是通过泵加压的，所以这种润滑泥浆能沿着管外壁流动，使四周都有这种润滑剂，从而达到减小摩擦阻力的目的。? ??????三、工作坑? 要想使管道在地下近似水平的顶进施工，就必须在地下布置设备，这就需要工作坑。工作坑的作用是给地下顶管提供工作场地，所以工作坑的侧壁必须具有一定的强度和刚度，以免侧壁土方塌方造成安全事故。工作坑的平面尺寸根据管径、管长、设备及现场具体情况确定，一般4米×5米，工作坑的深度一般比管道内底低0.5米。根据上海市的顶管规范，一般当管道直径小于1.5米或工作坑深度小于6米时，可以采用钢板桩工作坑；否则必须采用钢筋砼沉井工作坑。? ?????四、顶管法中的几个技术指标? 1、顶管最小覆土：一般要求管顶覆土大于2.5倍的管道外直径，其最小不得小于1.5倍的管道外直径。? 2、一个工作坑的经济顶管长度：由于工作坑的造价比等长度的管道造价高得多，所以一个工作坑顶进的管道越长，每米管道造价分摊的比例就越少，但是顶进的管道越长，出土的费用就越高，顶进的速度就越慢，所以一个工作坑的顶进距离即不能太长，也不能太短。一般泥水平衡法的每个工作坑经济顶进长度为200米-250米，土压平衡法的每个工作坑经济顶进长度为120米-150米，人工挖法的每个工作坑经济长度为35米-50米。? 3、顶进速度：在机械掘土的顶管中，顶进掘土的速度很快，但是安装设备及辅助管线（水管、泥浆管、导轨等）较慢，同时施工过程中需要纠偏，所以每天的顶进速度并没有想象的那么快，对于机械掘出的较小管径顶管每天可顶进25米左右，对于大管径（直径1.5米以上）；每天可机进15米-20米；人工挖土的一般每天可顶进6米-8米。? 4、泥浆池：一般一个作业段要用2-3个泥浆池轮流使用，以减小沉淀的时间和泥浆池的尺寸。泥浆池的尺寸，根据施工场地的情况而定，一般一个池子的容积15-20立方米。? ??????五、材料? 1、管材：目前顶管用管材，大都采用国家建材局颁布的行业标准JC/T640-1996。实际施工时可给据荷载情况及埋设位置，选择管道级别及标准。由于在顶管施工中，需要从注浆孔内注入膨润土，所以，管材预制时要每三节中要有一节带有注浆孔。注浆孔在管道的前端，一般每节管上有3-4个孔，沿管道四周均匀布置。注浆孔一般采用带内丝的DG25镀锌钢管，注浆结束后用，用给水管件的DG25闷头，将其封堵，以免管道运行时发生渗漏。? 2、管道内壁防腐涂层：一般采用在管道内壁涂刷氢凝或沥青防腐柒进行防腐，以延长管道的使用寿命。在管道顶进过程中由于管内设有轨道，所以对防腐涂层没有任何影响。? 3、在管道顶进过程中，为了避免管口接触处因应力集中而发生挤压破坏，所以需要在两管口之间加垫柔性材料，以减小应力集中的程度。柔性衬垫材料一般为本衬垫（厚12mm）或多层油毡。 ??在家的时候，有妻儿父母陪伴，时光飞一般的过！? ??在外地的时候，做工程象打仗一样，日子过的也很充实！? ??家里有说不完的温馨，工作有用不完的热忱！? ??生活在这个多姿多彩同时又充满酸甜苦辣味的世界里，? ??家庭和所事业是我们所有人的奋斗目标！? ??十五前夕我准备到我的生意伙伴们那里走一遍，以尽人情．? ??始料未及的是我的三叔突然离我而去了，让我悲痛欲绝！? ??放下所有的事情，我要给我的三叔守灵！? ??三叔特偏爱我，记得小时家境不好，三叔三婶经常给我买糖果，? ??那时孩子多，弟弟妹妹来了（我的家族大同辈中我是老大）他怕我吃的不好就把我藏到卧室里关上房门。? ??????在我生意走进低估的时候，三叔曾经说过：雨生只要你的工程下来就是不给我开工资我也要给你干！? ??????三叔走了可我却永远忘不了他的这句话！? ??????三叔治丧期间，有两项工程亟待签合同可是我却我不能去！? ??我真的不能放下三叔出去谈我的生意，我做不到！即使能让我赚到很多很多钱！? ??这时我才体会到金钱和亲情xx是两个话题！? ??我想我做的没错！? ??? ? 徐州矿务局工程公司非开挖工程施工处是一家专业从事非开挖工程施工的公司,有着雄厚的实力和工程经验,十多年来本非开挖公司为电力、市政、电信、煤气、天然气、自来水、污水、有线电视、宽带网络等公司施工100多余次,本公司的施工质量、施工速度、施工经验得到了广大客户的充分肯定和好评。 ???????本公司，凭借雄厚的技术力量、{yl}的施工技术、丰富的施工经验，可在一些无法实施开挖的地区，如河道、湖泊、建筑物、高速公路、铁路、古迹保护区、闹市区及相关行业。公司承揽各种地下管线的铺设工程。同时我们愿以精湛的技艺，热情的服务和良好的信誉为广大用户服务。 经理：周雨生 电话：15952232699 QQ:706449423 邮箱：zyszh1979@sina.com
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