在5月6日那天我们组接到一辆蓝色的别克君威的外来车维修工作。而我负责的是把车上的蓄电池拆下来以方便其他同学进行另外的施工项目。

先是把蓄电池旁边的零件拆下，拆蓄电池的时候要注意以下几个事项：在电控系统的工作离不开电源，而蓄电池是汽车的总电源，在汽车使用维修过程中不可避免地要拆装蓄电池及公共连接线，这本应该是熟练的基本操作。但是对于电控汽车而言，蓄电池及连接线的拆装操作正确与否，将会直接影响电控系统的工作，甚至使之受到损害。

1、  盲目拆装造成ECU信息丢失。电控制汽车的ECU是控制系统的xxxx,它不仅有控制功能,而且还有记忆功能.当汽车电控系统出现故障时,ECU会将记忆储存对应的故障信息,维修人员便可以在汽车上的故障自诊断系统(通过插座)读取故障信息,它是以故障代码的形式输出的,人们便依据故障代码查线与相对的故障原因和故障部位。

如果在读取故障码之前，拆下蓄电池的电源线，就相当中断了ECU的电源,储存其内的故障代码便会自动消失.若再想获取故障信息及故障代码,就必须重复再现故障发生时的工作状况和环境条件,比如:在特定条件下的发动机转速及负荷,发动机水温进气温度以及相关的传感器的工况等.显而易见,这是比较麻烦和费时的,因此万不可随意拆下蓄电池的电源线,在维修电控汽车前应先读取系统的故障代码,后才能拆蓄电池和其他的维修项目。

2、  点火开关接通电时禁止拆蓄电池：对电控汽车来说，无论汽车发动机是否在运转，只要点火开关在接通电的时候，是{jd1}不可以拆蓄电池的电源线，因数突然断开将会使电路中的线圈产生自感电动势而出现很高的电压，有时高达近万伏，从而使ECU及相关传感器等微电子器件严重损伤。

必须引起注意的是：除了蓄电池电源线外，其它凡是与蓄电池电压相同的电气装置的线束，在点火开关外于通电时，也都不能拆的，否则也会造成同样的损害。这些电器装置里包括：混合气控制电磁阀，怠速控制步进电机，电子喷油器，点火装置经线束，任何与ECU连接的线束,鼓风电机线束,和空调离合器线束等。

3、  检查记录与电子控制系统有关的车载设备的状况有一些车辆上装有旅程电控单元，防盗音响，防盗系统等，这时则应要求车主提供有关说明书和密码，否则不得拆下搭铁线。若拆去搭铁线或对应系统的熔断器等行为，都将会导致上述系统的锁死，给维修带来不必要的麻烦。

4、  安装蓄电池时，特别注意“+” “—”极不可接反，拆蓄电池时，先拆“—”极，再拆“+”极，装的时候先装“+”极，再装“—”极。

在这次维修中虽然我只是拆蓄电池，但蓄电池是汽车必不可少的，车上一个小螺丝也有它的作用，俗话说的好：“细节决定成败”这又是{zh0}的见证之一，在今后经维修工作生涯中，我会注意每一个细节，并会做好每一个细节！

电控班：朱 勇                                 指导老师：曹伟国

广州东风汽车学校：www.dfavs.com