5月27日，戴姆勒与比亚迪正式在北京签署合资协议，双方将成立50:50股比的合资研发公司，命名为“深圳比亚迪·戴姆勒新技术有限公司”，并将开创新的汽车品牌。双方计划于2013年推出新型电动车。合资公司初期投资6亿元人民币。

  本次合作对于戴姆勒和比亚迪双方而言，都具有历史意义。以下为业界针对戴姆勒与比亚迪的合作发表的看法：

  中国潜力股

  中国希望自己能成为电动车领域的全球{lx1}者。到2015年，中国市场电动车销量将占到全球电动车销量的25%。由此可见，在电动车需求方面，全球没有任何一个国家可以和中国相媲美。这也是戴姆勒与比亚迪合作的出发点之一。

  ——J.D. Power & Associates泰国分公司分析师Ben Asher

  更上一层楼

  与戴姆勒合作后，比亚迪在全球汽车产业中的名气会大幅提高。而且比亚迪还可以借鉴戴姆勒的技术和生产方式，用来提高自身的研发和生产能力。

  ——CLSA亚太市场分析师Scott Laprise

  比亚迪和戴姆勒的合作，是靠自有技术赢得跨国汽车巨头的青睐，这在国内汽车业还是{dy}次。以前国内汽车企业都是“以市场换技术”，比亚迪首度突破了这种困局，用自己的技术培养自己的市场，同时也让戴姆勒在技术和市场的磨合中感受到比亚迪创新的魅力，这不能不说是中国汽车企业的进步。

  ——博主假语村言

  xx的互补

  比亚迪与戴姆勒合作可以实现互补。从电池起家的比亚迪在镍镉电池、镍氢电池和锂电池销量分别居全球{dy}、第二和第三位。电动车电池技术与电力驱动技术更是比亚迪的长项。而戴姆勒则在整车制造以及资金方面实力雄厚，这是一个xx的互补。

  ——国内网友

  勿高兴太早

  合资公司的建立将在一定时期内可以促进比亚迪品牌的提升，促进戴姆勒对于电动车相关技术的吸收，但是从长远来看，戴姆勒、比亚迪这些未来的竞争对手，必然会使合资公司成为一种短期合作的方式，到一定阶段，自然就会发生蜕变。

  ——博主张志勇

  替罪的羔羊

  比亚迪极有可能成为戴姆勒的ATM，成为戴姆勒财务危机的“替罪羔羊”，或者成为戴姆勒董事会上一个即兴喜剧的素材。

  ——《美国汽车新闻》网友

  政治性联姻

  戴姆勒与比亚迪的合作具有“政治”意义。通过与比亚迪建立合作关系，戴姆勒投桃换李，以此来博取中国政府的好感和支持。

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