5月11日17：10左右，17：10左右，刚刚在这里发生了一起车祸，一辆白色夏利和一辆银色斯巴鲁轿车相撞，夏利车撞坏护栏，坠入桥下。白色夏利轿车损坏严重，挡风玻璃全部碎裂，车顶下沉，车头部位扭曲，发动机和引擎均严重受损，车门变形。护栏的一根钢管从后侧玻璃穿入，直穿车后部。桥上护栏脱落数余米，桥墩也受到严重磨损，一根钢管受到冲撞，悬在半空中。桥上一辆银色斯巴鲁轿车停在出事现场，轿车左前侧受损，保险杠破裂，女司机重伤，经过抢救后脱离了生命危险。

                掉落现场，我们注意掉落的桥的位置

                    惨无人睹的夏利轿车

    而仅仅过了13天5月24日，早上8:30左右，南开区八里台桥又发生一起汽车坠桥事件，坠桥的为一辆黑色桑塔纳轿车。据目击者称，司机为一名男性，黑色桑塔纳大头朝下，司机被甩出车外，司机被送往医院进行抢救。桑塔纳坠桥同时，桥上栏杆坠落，砸到了一位正在桥下骑自行车的女性，女性也随即被送往一中心进行急救。
最终男性司机死亡，被砸的女士保住了姓名。

          桑塔纳最罗现场，大家可以比较一下位置，和夏利坠落位置惊人相似，是巧合吗？

              被撞现场，这个足够结实吗？

 
               已经不成样子的桑塔纳轿车

    在不到半个月的时间内连发两起事故，同样的八里台立交桥，而且位置都惊人的相似，这难道都是巧合吗？在5月25日天津道桥处今召开八里台坠桥新闻发布会上，解释这起事故，解释为八里台立交桥护栏高度符合《公路桥涵涉及通用规划》规定，满足规范要求，不存在护栏高度问题。车辆撞桥坠落事件以前也曾经发生多起，解放南路立交桥东兴立交桥都曾经出现过坠桥事件。天津道桥处呼吁广大驾驶员朋友，遵守交通规则，安全驾驶，避免交通事故的发生。

    这样解释最终意思就是，桥是好桥，没有问题，追其的原因，源于驾驶者不慎...驾驶者不慎，在同一座桥，同一位置，半个月内，两次坠桥，是不是过于巧合，而且如果按照这样的说法，谁也不能保证在下面的几个月中还会有“驾驶不慎”的车子从上面掉落下来？仅仅是通过新闻报道去警示？不慎者不可能从消失，而从桥上掉落的惨剧仅仅靠我们自己注意就可以吗？我们难道不能从桥身设计上找原因？

    其实对八里台立交桥我想很多人是有感情的，我从幼儿园时代就看到这座桥，当初八里台立交桥作为中环线上为数不多的立交桥算是一个标志，他也是天津市{dy}座三层互通式城市高架立交桥。但是经过了25年的洗礼，八里台立交桥仅仅是在加装了桥梁灯饰。我对桥梁建筑不懂，但是我想，25年前中国是自行车的社会，有车的人凤毛麟角，而25年后的今天，中国逐渐步入汽车社会，越来越多的人开车，车的流量绝非25年前可比。而作为我每天必经之路，回想起来确实感触颇多，最近这个春节，我从三十到初三每天都经过此桥，而每天都看到事故。同样，八里台立交桥在每天早晨7点多到8点也是很堵的。事故多发，经常堵车一方面是天津汽车保有量增长的结果，而另一方面我比较怀疑这25年前设计的先进立交桥能不能在25年后担当起疏通交通的重任！

 
             每天都很堵的八里台立交桥下（桥上一般更堵）

    再回到这起事故，我从一个业余的观察者说，我觉得首先这座桥的设计落后了，对行车安全有弊端，另外一方面，我比较好奇的事是同样一个位置的护栏，被夏利和桑塔纳撞坏，那么护栏的作用何在？是为了美观？是为了装饰吗？车子本身都有一定的安全性，不过实话说，夏利车在各种家用车型中肯定不算是很坚固的，他让然能撞坏护栏，那么换一款家用车，或者更大的车型，这脆弱的护栏能拦住吗？我们看看上面的图片，撞开的地方，感觉也不是特别的坚固？

    不管怎么说，八里台立交桥有辉煌的过去，但是现在他已经成为了一个老者，他是不是又能力去疏导交通，保证安全呢？我不想每次从八里台立交桥经过的时候，在桥上，生怕掉下去；在桥下，生怕桥上飞来的横祸砸下来...这样的担心仅仅靠管理者的警示，让大家开车小心就足够吗？如果事事靠自觉，那社会需要xx，不需要监狱，xx，甚至不需要政权，但是我感觉仅仅是驾驶者不慎造成不能解释事故的全部。如果仅仅将事故原因推给驾驶者， 哪谁能保证事故不会再发生呢？

    最近富士康出现了十一连跳，而相比富士康的跳楼，八里台桥的追桥有相似性，如果将八里台追桥说是驾驶者不慎，那富士康跳楼，富士康也可能会说是员工不慎，员工自己心理问题。现在富士康已经开始疏导员工，给他们进行心理辅导，对顶楼加注围墙，那么我们的八里台立交桥是不是也该做些什么呢？

    希望5月24日的追桥事故是{zh1}一次，我们难以承受再一次的打击。八里台立交桥时很多人的必经之路，希望人们经过他的时候，多一份从容和轻松，少一分胆怯与担忧。