天桥宽5米，年内建成，届时将极大缓解宝龙广场与万象城之间通道人车混杂、局面

　　非机动车上不了桥

　　根据设计方案，福州市宝龙万象城过街人行天桥上跨路和大庆河，距路二环路交叉路口约140米。该天桥主要解决行人过街题目，人行天桥主桥长40米，桥面宽5米，宝龙和万象城侧均分别设置2个行人梯道，梯道宽为3.5米，与原人行道相接。

　　据先容，该人行天桥建成后，非机动车仍然通过原来二环与路交叉口的斑马线过街。相关人士说，该人行过街天桥主桥上部结构采用整体式钢箱梁，主桥下部采用混凝土墩，钻孔灌注桩基础。

　　施工时不影响市民和车辆的正常通行，主桥钢箱梁在工厂预制好后运到现场，利用晚上车流量较少时吊装。

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　　建天桥成{wy}选择

　　近年来，不少市民纷纷建议在这两大商场之间的通道设红绿灯、地下通道或者建天桥。后经相关部分现场调研，设红绿灯和建地下通道方案被搁浅。福州市交巡警部分相关人士说，这两个商场相对的正门距二环路与产业路口仅170米，不宜设置人行横道，假如设置红绿灯，将造成这一带的。后来在产业路道路改造时，路面行人横穿马路采用黄闪信号灯，提示过往车辆留意避让。

　　另外，因建设涉及下穿内河和众多地下管线，在宝龙城市广场和万象城之间建地下通道的方案也取消了，{zh1}选择建设人行过街天桥。

　　极大缓解拥堵

　　昨日中午，记者走访了宝龙城市广场和万象城，尽管不是交通高峰期和xx，但仍有一拨又一拨的人流在宝龙城市广场和万象城之间的产业路上穿行。

　　在宝龙城市广场公交车站，10多辆公交车排队在等候靠站。“每次从万象城到宝龙城市广场，总让人提心吊胆，这里车流量大，经常出现交通拥堵。”市民吴先生说。

　　据了解，“万宝商圈”是福州市目前{zd0}的集购物、休闲、娱乐、美食等多功能于一体的市区休闲娱乐中心。据不xx统计，目前万宝商圈的日均客流量约5万人次，xx及节假日的客流量超过10万人次。但万象城和宝龙城市广场四周只有一个红绿灯，离车站比较远，所以大部分人在宝龙和万象之间往返通常走车站四周的斑马线。南北方向的人流和东西方向的车流混杂后，经常出现人车拥堵的状况，既影响车辆行驶，又威胁行人安全。

　　“宝龙万象城过街人行天桥一旦建成，将有效分流人车，大大缓解交通拥堵状况，保证行人安全。”福州市建设部分相关人士表示。

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　　（来源：福州新闻网）

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