一、填 空 题

1．维修后的汽车钣金部件应          ，恢复原有的          和外部      。
2．车门面板边缘与驾驶室的配合缝隙四周应          ，并保持     mm缝隙。
3．汽车散热器应      ，无      现象，安装牢固；行车时无      现象。
4．驾驶室后侧与货厢前端的距离应按      规定；若无规定，其距离不得小于    mm。所有连接件的螺孔应相互对正，允许误差不大于    mm。
5．车身机械磨损、碰撞挤压等损坏，通常采用      、      的方法修理；腐蚀和反复施焊的损坏，通常采用          的方法修理。
6．车身按结构形式可分为      式、        式和        式。
7．车身按承载受力形式可分为        、        式和      式。
8．钣金件磨损的原因是由于相互接触的表面受力产生          而引起。所受的        越大，          越长，材质表面      越低，则磨损越严重。
9．钣金件发生腐蚀时，往往先使钣金件表层产生      ，漆层          ，直至金属板      并逐渐扩大。
10．造成钣金件皱褶和凹凸的原因是板面受到      和      。
11．车身修理前鉴定，包括            的初步检测和        的进一步检查。目的是确认          ，确定          和      ，以及核定修理作业的        。
12．检验样板靠试检测的工作部位，应能够准确反映构件形体的      和          。
13．自制钣金部件的工序包括：下料、      、      、      、          、      、          、检验等。
14．汽车车门有旋转门、      门、      门和            门等几种形式。
15．车门壳体除意外碰撞外。其易损部位均发生在受力    、应力      ，经常      ，易      处。
16．门铰链装配后，上下两副铰链的销孔中心线必须呈      。
17．对于平板玻璃导向铁槽的焊修，必须使两边导槽处于同一      内；对于曲面玻璃的导向铁槽，则必须使两边导槽处于与玻璃曲面度相同的      内，以确保玻璃顺利      。
18．为了利于焊接与整平，门内板焊缝的位置，应选在      上，不宜选在      上。
19．玻璃升降器          的弹力与玻璃的重力通过        互相制约。
20．电动式玻璃升降器主要由          式玻璃升降器、      式直流电机和        组成。
21．玻璃升降器安装制动弹簧时，应使制动弹簧的小钩与摇柄转动轴两端留有     mm的配合间隙，以便当联动板压向制动弹簧时，使制动弹簧有          的余地，起到良好的制动作用。
22．摇动玻璃升降器手柄使玻璃上行至某一位置，当放开手柄后，玻璃自行下滑，其故障是          折断。
23．解放CA1091型汽车车门使用外手柄不能开启车门，而使用内手柄则有效，故障在于外手柄的          位置不当。
24．散热器的维修内容包括对        、      、      所造成的漏水部位进行焊补，          的整形，以及xx      和疏通      。
25．汽车钣金件挖补范围的大小取决于损伤      的大小，焊接后便于      敲平的部位和保持连接        的准确位置。
26．将一钣金构件划分为若干部分分别加工，应尽可能      划分的件数，同时要考虑到部件加工成形的      可能性和恰当的      位置。
27．事故车指的是汽车在使用过程中，由于      、      、      等意外事故所造成的损坏车辆。
28．修复事故车，应根据检测结果，从骨架的          入手，有针对性地采取      、      、     、      、      、      、      等工艺，视情分别或交错地进行修理。
29．作撑拉矫正作业时，应注意撑、拉受力    的选择，撑拉力的      与      的控制，防止部件向原来方向复位      和引起其他部件            、      或使裂缝加剧，增加修复难度。
30．钣金件装配时，应遵循先      后内外        ，由    及    的原则。不仅要注意钣金件之间的装配关系，还要考虑钣金件与该车其他总成之间的位置关系。

                             二、是 非 题

1．汽车钣金维修作业就是对车身覆盖件进行维修。（   ）
2．车身骨架各连接处应牢固，各加强板和覆盖板应无裂纹和脱焊现象。（   ）
3．维修后的客车车门对角线长度差应不大于5mm。（   ）
4．维修后的客车侧窗对角线长度差应不大于5mm。（   ）
5．散热器百叶窗开启时应能达到80°开度。（   ）
6．修补翼板应视情采用挖补或贴补的方法。（   ）
7．车身修理以整形为主，制作为辅互相结合。（   ）
8．车身初步矫正主要是针对骨架部分。（   ）
9．车门底部的孔是为了门体内通风而设。（   ）
10．焊修门玻璃导向铁槽，应先焊下端，后焊上端。（   ）
11．玻璃升降器制动弹簧外径小于制动器壳体内径。（   ）
12．行车时车门玻璃自行下滑，是因为制动弹簧损坏。（   ）
13．散热器可输入49～79.4kPa的水压作渗漏检查。（   ）
14．焊修汽油箱渗漏处，应将汽油倒净即可采用气焊焊修。（   ）
15．修复事故车，首先应将损坏部分分解卸下。（   ）
16．事故车损坏件的解体，应先以分总成或组合件为主体拆卸。（   ）
17．钻除点焊熔核的钻头直径与点焊的位置有关。（   ）
18．垫撬法对车身骨架的矫正最为有效。（   ）
19．“活褶”可直接捶击最凸脊处。（   ）
20．钣金件安装时，若螺栓螺母滑牙无法旋紧，可用焊接代替。（   ）

                              三、选 择 题

1．若镶补件的边缘尺寸（   ）挖除尺寸，则该工序属挖补工艺。
    A、略小于    B、等于    C、略大于
2．客车骨架顶棚纵向中心线应在车架纵向对称平面内，位置度误差不大于（   ）mm。
    A、10    B、5    C、8
3．翼板装车后，其左右的高度差应不大于（   ）mm。
    A、5    B、10    C、20
4．车身按用途可分为：载货汽车车身、客车车身、轿车车身和（   ）车身。
    A、承载式    B、骨架式    C、特殊用途车
5．安装或拆卸玻璃升降器平衡弹簧，均应把玻璃安装槽板置于（   ）位置。
    A、{zd1}    B、中间    C、{zg}
6．若（ ）损坏，卸下车门玻璃后，升降臂便会自动上行至{zg}位置。
    A、制动弹簧    B、平衡弹簧    C、玻璃导槽
7．散热器采用（   ）工艺焊修。
    A、电弧焊    B、电阻焊    C、钎焊
8．用点焊连接的部位，分解时其熔核应采用（   ）去除。
    A、锯割    B、气割    C、钻孔
9．若车辆遭受的撞击方向与车身纵向轴线平行，则车身左右两侧的板件易造成（   ）。
    A、皱褶    B、凹陷    C、断折

                              四、问 答 题

1．简述载货汽车钣金维修的作业范围。

2．简述客车钣金维修的作业范围。

3．简述轿车钣金维修的作业范围。

4．何谓挖补？挖补工艺有何优点？

5．试述挖补的工艺步骤。

6．何谓贴补？

7．车身有何作用。

8．车身损伤分为哪几种类型？

9．造成钣金件腐蚀的原因有哪些？


10．造成钣金件裂纹和断裂的原因有哪些？

11．造成钣金件弯曲和歪扭的原因有哪些？

12．xx旧漆的方法有哪几种？

13．车身拆卸修理前初步检测有哪些内容？

14．怎样制作靠试检验样板？

15．车身钣金件的修理，一般分为哪几个工序？

16．车身修理前鉴定的目的是什么？

17．哪些情况下应采用两面焊法？

18．汽车侧门锁分为哪几类型？

19．汽车玻璃升降器分为哪几类型？

20．玻璃升降器中制动器是怎样起制动作用的？

21．玻璃升降器的扇形齿板局部断齿，会出现怎样的症状？

22．散热器维修前清洗的目的是什么？

23．为什么要xx散热器中的水垢？

24．怎样焊修散热器贮水室的裂缝？

25．简述接管法修理散热器的步骤。

26．事故车实施矫正修复前，应先做哪些工作？

27．何谓垫撬法？

28．试述“死褶”的矫平方法。