模具导柱导套的加工工艺
导柱导套都是模具中应用最广泛的导向零件，构成它们的主要表面是内外圆柱面。因此，可根据它们的结构形状、尺寸和材料要求，选用适当尺寸的圆钢作为毛坯。
导柱一般使用20钢，经车床粗加工（留磨削余量），热处理（渗碳层深度0.8～1.2mm，淬硬至58～62HRC）、研{dj1}孔以及外圆精磨制成。为了进 一步提高导柱的尺寸精度和改善表面粗糙度，也可在外圆磨削后留出余量0.01～0.015mm，再进行研磨。用圆盘式研磨机研磨时，把导柱装夹在隔板内， 并在上下研盘之间作偏心运转，导柱的运动方向作周期性改变，使研磨剂分布均匀，导柱表面形成纵横交错的研磨痕迹，这种研磨方法的生产率高，研磨工具的磨损 比较均勾，适用于导柱的大量生产。若用车床装夹研磨导柱，常用{dj1}和卡箍装夹，在研磨的表面均匀地涂一层研磨剂，用如图2所示研磨环套在导柱上，用手握住 沿导柱轴向往复运动，导柱在主轴的带动下作圆周运动，使导柱的外圆得到研磨。此外，也可用铸铁板研磨导柱的外圆。
导套的加工，一般是在粗车削后留出0.3mm的磨削余量，经热处理（常用20钢渗碳，深度0.8～1.2mm，淬硬58~62HRC）后进行内、外圆磨 削。由于导套和导柱相配合的尺寸精度要求高，并且内孔和外圆要同轴，因而在磨削加工时要先磨好内孔，再装上心轴磨外圆。若导套和模座的固定采用粘接工艺， 因而外圆的同轴度要求不高，则导套的外圆可不需要磨削加工。为提高内孔尺寸精度和改善表面粗糙度而需要研磨时，应在内圆磨削后留出 0.01～0.015mm研磨余量。研磨导套常用立式单轴或双轴研磨机，有时也可在车床上研磨或用珩磨机珩磨。如果在车床上研磨导套，需先将研磨工具夹在 车床卡盘上，均匀涂以研磨剂，然后套上导套，用尾座{dj1}顶住研磨工具，并调节研磨工具与导套的松紧（以用手转动导套不十分费力为准）。研磨时，由机床带动 研磨工具旋转，导套由圆口钳夹住用手工沿研磨工具轴向作往复运动。
导柱一般使用20钢，经车床粗加工（留磨削余量），热处理（渗碳层深度0.8～1.2mm，淬硬至58～62HRC）、研{dj1}孔以及外圆精磨制成。为了进 一步提高导柱的尺寸精度和改善表面粗糙度，也可在外圆磨削后留出余量0.01～0.015mm，再进行研磨。用圆盘式研磨机研磨时，把导柱装夹在隔板内， 并在上下研盘之间作偏心运转，导柱的运动方向作周期性改变，使研磨剂分布均匀，导柱表面形成纵横交错的研磨痕迹，这种研磨方法的生产率高，研磨工具的磨损 比较均勾，适用于导柱的大量生产。若用车床装夹研磨导柱，常用{dj1}和卡箍装夹，在研磨的表面均匀地涂一层研磨剂，用如图2所示研磨环套在导柱上，用手握住 沿导柱轴向往复运动，导柱在主轴的带动下作圆周运动，使导柱的外圆得到研磨。此外，也可用铸铁板研磨导柱的外圆。
导套的加工，一般是在粗车削后留出0.3mm的磨削余量，经热处理（常用20钢渗碳，深度0.8～1.2mm，淬硬58~62HRC）后进行内、外圆磨 削。由于导套和导柱相配合的尺寸精度要求高，并且内孔和外圆要同轴，因而在磨削加工时要先磨好内孔，再装上心轴磨外圆。若导套和模座的固定采用粘接工艺， 因而外圆的同轴度要求不高，则导套的外圆可不需要磨削加工。为提高内孔尺寸精度和改善表面粗糙度而需要研磨时，应在内圆磨削后留出 0.01～0.015mm研磨余量。研磨导套常用立式单轴或双轴研磨机，有时也可在车床上研磨或用珩磨机珩磨。如果在车床上研磨导套，需先将研磨工具夹在 车床卡盘上，均匀涂以研磨剂，然后套上导套，用尾座{dj1}顶住研磨工具，并调节研磨工具与导套的松紧（以用手转动导套不十分费力为准）。研磨时，由机床带动 研磨工具旋转，导套由圆口钳夹住用手工沿研磨工具轴向作往复运动。
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