乘用联{zx1}销量数据统计显示，4月，捷达销量超2万辆，继续位居单车销量前列。这个成绩，捷达已保持了10年。皮实耐用、经济实惠的良好口碑，支撑捷达创造了市场奇迹。

        发动机也许不是{zxj}的，但是最成熟的；设计也许不是{zss}的，但是最稳重的。以捷达的成功经验为借鉴，风行菱智在MPV车市中，也逐渐有了“MPV中的捷达”的口碑，并形成持续热销的局面。

        东风柳州汽车销售公司总经理姚利文近日透露，“今年4月份，东风柳汽MPV销售业绩相当理想，目前内部已经下达了月月销量同比翻番的目标”。

        据了解，菱智汽油版车型全系产品均搭载成熟可靠的三菱发动机。其中，菱智QA系列全面更新为三菱{zx1}的2.4升排量的4G69发动机，三菱明星车型格蓝迪、欧蓝德均使用这款发动机。该发动机携带先进的MIVEC系统，这一系统与风靡全球的可变气门正时系统VVTI的工作原理相近，可使发动机的动力增强，而节油性能更加出色，等速油耗仅为7.2升。菱智Q3系列搭载的三菱4G94发动机曾经在中国汽车工程学会主办的节油群英会比赛中创下百公里4.6升的油耗记录；菱智Q7系列搭载三菱4G63发动机，百公里油耗仅为8升。

        而菱智柴油版则搭载了当前世界先进的雷默动力D19TCI柴油发动机，该款发动机采用涡轮增压中冷和四气门技术，{zd0}功率达到82kw/4000rpm，升功率达到44.3KW/L，相当于自然吸气发动机2.5升的动力表现。在确保强劲动力输出的同时，D19TCI发动机采用德国博世电控高压共轨燃油喷射技术，提升了燃油经济性。根据国家工信部实际测试，2010款菱智柴油版百公里耗油7.1 L/100km，比同排量汽油机节省30-40%的燃油消耗。

        另一方面，菱智的原型车为三菱Ｓpace Ｇear Ｌ400，国内常译为三菱太空车，其车型设计历经多年市场考验，成熟可靠。此外，菱智的底盘原是三菱帕杰罗的御用底盘。这一底盘系统具有高刚性、耐用的特质，这也是四驱版三菱Space Gear L400在西方国家一直受到欢迎的根本因素。菱智承袭了这一底盘系统，并进行了改进——在传统大梁上采用焊接和粘接的方式安装车身，不仅继承了承载式车身的高刚性，还结合了非承载式车身的舒适性，较高的车身强度足以应付各种山路、烂路和重载，皮实耐用，可见一斑。

        正因为皮实耐用，风行菱智已经成为当前医疗卫生系统政府采购的{dy}品牌。“医疗用车可能会在很艰难的路面行驶，同时要求随时准备出车，因而其对于车辆稳定性、使用性能的要求非常高，这就需要这类用车必须满足皮实、耐用、安全三大基本性能，确保医疗系统的工作能够正常运行。”江苏省卫生厅在一次采购126辆风行菱智后，在工作实践中，对菱智的皮实耐用有了切身体会。目前，已经有数万辆菱智救护车、菱智卫生工作车活跃在医疗卫生系统一线。

        业内人士分析，捷达创造的奇迹，与当前我国的国情有关。消费者的收入水平并不高，路况也不是很理想，在这种情况下，皮实耐用便成为消费者购车时的考虑要素。同样，MPV的主要消费群体是中小企业主，他们大多处于创业的初期，实力有限，一辆车要拉人、载货兼用，这也是当前的国情，因而如捷达一样皮实耐用的菱智便成了热门之选。