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骑摩托车旅行

骑上你心爱的摩托车，到一个未去过的地方，会使你感到一切都在神秘之中， 使你企盼，使你跃跃欲试。虽然不知道前方将要发生什么，开动你的摩托车，奔向那神 往的远方!这就是旅行。住上几天也好，当天返回也好，哪怕是半天，都会使你感到一种 从未有过的痛快。在笔直的公路上，或是低速悠闲自得，或是高速风驰电掣，xx控制 在你自己的手中。旅行的形式因人因时而异，是多种多样，又是丰富多彩的。     不要想的太多，开车，出发吧!放下预先约定好的一切缠身事务，专心地去旅行!当 你回来之时，你一定会感到充满了活力。这种乐趣，对于从未有过旅行经验的人是难以 感受得到的。也许有人说："呆在家里最舒服"，如果这样，{zh0}不要买摩托车。因为摩 托车是用以行驶的交通工具。由于使用目的不同，所得到的结果和感受也就不一样。但 是，不论用于怎样的目的，骑摩托车总是一项体育运动。只不过，比赛是为了挑战，为 了竞争，旅行则是为了享乐，为了轻松。当然，把骑摩托车作为一种上下班的便利移动 手段来使用也是无可厚非的。但是，这决不是你的本意和最终目的吧。      虽然骑摩托车旅行也有最终的目的地，但是决不是从A点出发到B点结束这种方式， 应该以某种目的出行的整个过程为主旋律。这种旅行，不在于有无目的地，也不管是否 到达了预定的目的地，我们所提倡的旅行决不是单纯的位置移动。     骑车行驶在郊外，新鲜的空气，瞬息万变的沿途风光，使你心旷神怡。呼呼的风声 从耳边掠过，你都不知道行驶的车速究竟有多快。无限的时空只有你一个人，和坐在小 轿车里是全然不同的两种感受。千姿百态的道路标志，笔直延伸的海岸公路，还有那崎 岖婉延的山野小路，……都展现在你的面前。      骑摩托车外出旅行，无所谓有没有目的地。如果单纯是为了到一个什么地方，坐上 舒适的电车或公共汽车就行了。旅行和平时"出门"的根本区别也许就在这里。这样的旅 行，能够充分发挥摩托车的机动性。特别是假日里，如果能和你的朋友一起骑上摩托车 ，远离喧闹的城市，去郊外旅游，那将是一件多么令人愉快的事啊！当然你的旅行也可 以是有目的地的。比如，你驱车到几百公里以外的某一个地方去会你的女友，这不是一 次很畅快旅行吗?你带着激动，发动起摩托车上路了。一路上，你的心情一定是急迫而兴 奋的。沿途的秀丽景色，还有那各种各样的动人传说，更增添了旅途的欢乐。      如果你要到女友家去，因路程较远，就要有一阵子的等待时间。可是叫人家等久了 ，说不上你要碰钉子的。所以，还是要计算一下路上所需要的时间，然后确定出发日期 。为此，你还要决定沿路要经过些什么市镇村落，也就是要预先确定出旅行的路线。     虽然刚才还建议来一次随迁而安的无目的地的旅行，但是并不是每个人都喜欢这样 的旅行。那么，你就按照人们的习惯，先制定一个旅行计划，虽说是计划，并不是要计 算到每l小时每一分钟，只要有一个大致的，粗线条的旅行计划就足够了。最重要的是要 有一个到达目的地的{zj0}路线。这就需要一张地图，从地图上选定一条旅行路线。对了 ，如果要是海岸公路，{zh0}选定一条观赏大海方便的路线。怎么样，出发之前的这些准 备工作，也满有乐趣吧！ 旅行路线确定之后，计算出全程所需要的时间。计算方法是：行车速度(时速)除以距离 。公式是很简单，但实际计算起来倒很麻烦。例如行驶速度为60km/h，那么，4小时的行 驶距离就是240km。{yt}8个小时，大约能跑500km。这只能是理论数字，和实际情况是有 很大出入的。就是在穿越村镇象国道这样好的公路上，平均时速也只有70km左右。此外 ，还要考虑通过市区，还有观光盛地、山路等情况，真正的行驶速度，还要减去50％， 在十字路口、弯道等路段，也必须减速。就是在笔直平整的高速公路上，对于要求平均 时速达到80km，你必须开到90-100km／h。到至有人提出{yt}跑800km。这种类似摩托车 比赛的旅行，不仅失去了旅行的原本含义，而且也是异常艰苦的。 第六章 骑摩托车旅行（2）         制定旅行计划时，必须周密地推算出包括了各种因素的日平均行驶速度。在查 看地图时，除了距离外，还要弄清楚旅行路线的道路情况，以使准确地推算出通过各个 区间所需要的时间。有的道路虽说是国道，实际都是只能通过一辆汽车的狭窄小道，或 是路况很坏的砂石路。如果遇到这种情况，每小时跑上20一30km就不错了。因此在计算 {yt}的行程时，要充分考虑以下因素：每2小时休息一次，午餐时间、意外事故耽误的时 间(最少得l小时)，再加上你打出的余富时间。满打满算，{yt}顶多能跑8-10小时。如果 是在冬季，天变短了，在制定旅行计划或日程安排时，更要注意。如果每天的行驶时间 在6小时左右，这样的旅行将是轻松而愉快的。      如果日程安排得太紧。旅行的"活动半径"必然受到限制。不然，就得连日不休息， 拼命赶路，甚至{yt}跑300km以上。这时，你多希望"腿长得再长一点"啊!或者"能把{yt} 再延长一些该多好啊!"可是你想过没有，如果每天只是马不停蹄地赶路，那还算是什么 畅快的旅行呢?有的只是精神上的紧张和肉体的疲惫。所以，我诚心诚意的劝你，彻底放 弃这种"拿{yt}当二天过"的念头，而应该在有效利用每l小时上动脑筋。1小时的移动距 离。因你走的道路路况的不同而异。在时间利用上，最简单的办法就是不休息、少休息 ，或减少休息次数、缩短每次的休息时间。方法是多种多样的，关键是善于动脑筋。但 是，不要忘了你是在进行一次观赏沿途风光的旅行啊!不要把日程安排得太紧，应该根据 时间，适当缩小旅行范围，这次去不了的地方，留在下次行吗?            另一种有效利用时间，加快行程的办法，就是走高速公路。即使按照80km／ h的限定时速走，也比平时的行车速度快多了。如果走一般公路，也应该尽量少走海岸线 、山岭等耽误时间的道路。如果是一级国道或绕越干线公路，也应该选择远离观光景点 、交通量较小的道路。在用地图选择旅行路线时，有的路线虽然是近道，但是你一点也 不熟悉，是一条xx陌生的道路，虽然能节省一些时间，可是却有迷路的危险!     还可以利用渡口。特别是在傍晚赶到某一渡口，既可以睡个安稳觉，又是一次有趣 的水上旅行。例如，从东京去九州，走陆路就太远了。如果利用渡船走水路，晚上6点从 川崎出发，第二天午后3点就可以到日向了。川崎至木更津的渡轮，横穿美丽的东京湾， 这对于常年在陆地上生活的人来说，实在是别有一番情趣的畅快旅行！     随着技术的发展，一些新的交通工具出现了，为我们的外出旅行提供了更新鲜、更 舒适、更方便的交通环境。甚至有连飞机都可以人车同乘的新型运输系统。虽然费用高 一些，但是能"用钱买时间，还是很合算的。        两天以上的旅行，夜间就得住上一宿。如果能充分发挥你心爱的摩托车的机动性 ，来一次野营也很有意思。或者在无边的大草原，或是在小溪流水的桥下，选一个既安 全又舒适的地方，支起帐篷，结束{yt}的旅程。     驾驶摩托车，本身就是一项富有诗意的户外体育活动。露宿在大自然的这种乐趣， 是在"日常生活"当中所无法感受得到的。"日落而息，日出而耕"，难道还有比这更令人 神往的人间生活吗？但是，摩托车必竟是一种机械，也需要"休息"。这时，你可以到公 路旁的餐馆美餐一顿，那里还有供你淋浴的澡塘和换洗衣服的洗衣房。但是最稳妥的办 法，还是先打个电话，预约好投宿的旅馆。尤其在xx，或连休息假日期间，还有那些 旅游盛地，对于没有预约的"不速之客"是很为难的。        在找旅店的时候，尤其在旅游高峰季节，虽说宿费太高有些划不来，但是多出点 钱，却能找到可心的旅店，而且也容易找。还有一种找宿的方便途径，那就是到旅游服 务站或者是到农家投宿服务中心。如果没有这类服务咨询部门，也可以找当地人打听。 当然，最保险的是找派出所，因为xx叔叔是最熟悉当地情况的。此外，开出租车的司 机，也是你{zh0}的咨询对象。     最主要的是先找一个地方安顿下来。但是决不要到火车站旁边的那些商业性旅社。 不但不安静，而且一点也没意思。{zh0}是到临海的小渔村，不仅有趣，说不上还能美美 地吃一顿渔家饭菜呢。 第六章 骑摩托车旅行（3）      "在日本没有不能走的路"，虽然有些夸张，但是交通的确是很方便的。如果你已经 有了摩托车，那就去旅行吧。不管你是否富有，外出旅行之前，必须进行一下预算。尽 量多带些钱，使人感到放心，常言说的"穷家富路"也就是这个道理。因为在旅行当中， 不知道会发生或遇到什么情况。但是，钱带的太多，既不方便，又叫人终日提心吊胆， 破坏了旅行的兴致。不管怎么样，钱还是要带充足些。可以"化整为零"，分散携带，这 样会安全一些。如今，无论是出差，还是外出旅行，几乎没有带一大堆现金的。多半是 使用信用券，或是带上现金支票，就更方便了。你还要带些必要的现金，作为就餐、住 宿、加油修车等方面的临时费用。无论是使用信用卡，还是使用现金支票，都不能过于 浪费，而应根据你的条件，作好预算。作预算时，既不要太宽松，也不要过于压缩开消 项目和"档次"，不然就会失去旅行的意义。     带上一本"旅行指南"，按照预定的旅行路线，上路去旅行吧！在你的旅程中，既不 住豪华宾馆，也不吃山珍海味，唯有你心爱的摩托车与你日夜相伴，才是{zd0}的乐趣。        去旅行应该准备些什么物品呢?看看上面的图示，你就会明白。     先说工具，首先要经常携带必备的全套随车工具，而且要养成习惯。目前日产摩托 车的随车工具，有许多是根本用不上的，{zh0}去专业商店，把必不可缺的几种工具备齐 ，并随车携带。其中包括：扁嘴钳以及符合你摩托车型号尺寸的梅花板子死板子，还有 螺丝刀，如果能带上修理轮胎的全套工具就更好了。     钢丝和胶布，是经常用的"{wn}应急修理用具"。比如，燃油箱或散热器发生破漏时 ，如果你带上了混合型干胶那就用得上了。     发动机钥匙是最重要的。如果在途中或是在途行目的地，不慎把车钥匙丢失了，那 可就麻烦了，所以必须有一个备用钥匙。这把备用钥匙，与其放在你身上，莫如干脆"随 车携带"。当然要放在只有你自己知道的车身某一个安全的地方。     雨衣等防雨用具和少许的现金或者是信用券，对当天能回来的"一日游"来说，就十 全十美了。如果旅行距离超过了日常生活圈，还应该带上查找电话号码用的电话卡。带 上照相机，摄下最难忘的镜头，永远成为你的美好回忆。     如果是长途旅行，还要准备几套换穿的衣服、洗漱用具和防寒装、旅游鞋。有了这 些工具和物品，再远的路，再长的旅程，都会万无一失。      如果是野外旅行，帐篷、登山用品是少不了的。这样一来，行李就相当大了；如果 是单独一个人，那就更要吃苦头了，只能把行李捆在后座上，猫着腰驾驶着负荷过重的 摩托车。如果是有住宿地方，那就方便了。只需准备一个手提包就足够了。在你离开摩 托车时，一个人，甚至用一只手就能把它取下来。但是捆在后座上的手提包必须使用防 水性的。还可以准备一个腰包，把贵重品和随时用的物品装在里边。捆在摩托车上的行 李-定要小，尤其在林区道路就更要注意这一点。另外，在捆装旅行用品和行李时，不能 都捆在摩托车的一个位置上，必须考虑到重量平衡的问题。 第六章 骑摩托车旅行（4）      如今，骑摩托车穿皮装是最时髦的。从安全和保护性方面来说，的确是很好的。可 是通气性差，夏天穿着很热。和轻便的运动装相比，就逊色多了。所以，外出旅行的着 装，要考虑到季节，还要因人而异。如购置一套绵绒系列运动夹克衫和工装裤作为旅行 装是最合适的，再加上一件凉爽的运动短裤和连身防寒装就xx够用了。即使是夏季， 也要准备一件薄毛线上衣。日本是南北走向的群岛国家，受季风影响，南北温差大，尤 其到山区旅行，这些御寒物品是必不可少的。      旅行出发的日期越来越近了，心情随之难以平静。特别是头一次出远门长途旅行， 就更是这样了。这里面既有期待，也有不安，更担心半道或到达目的地后，摩托车发生 故障。这种担心是不必要的，因为你从来就是爱车如命，懂得坚持日常维护保养的重要 性。只要该做的都做了，摩托车会为你"出力"的！当然："谋事在人，成事在天"，还要 看你的运气啦！          为了旅行一路风顺，出发前可以翻开你的维修保养手册，有重点地再进行一次 检查。并按照"燃油车链发制离灯电螺"这十字口诀逐项检查。其中，燃是燃料，油是机 油，车是车轮和轮胎状况，链是传动链条，发是发动机有无异音或漏油，制是制动器， 离是离合器，灯是照明系统和保险丝类，电是电瓶，螺是螺母、螺栓、螺钉这些紧固部 件是否有松动。         "凡事都要留有余地"，出发前的检查是必要的。如果发现了大毛病，那就来不 及了。最把握的办法，是在临出发前一个星期的时候，认真检修一次，然后再骑上几天 ，就会把握车况摸清，做到心中有数了。         一个人外出旅行虽然孤单了一些，但却很自由，"明天出发!"，在什么地方过夜 以及时间的安排，xx可以按照你自己的意愿来决定。搭伴而行，往往有不少想象不到 的麻烦，甚至很累人。比如，B跟A搭伴去旅行，如果A的骑车技术很高，B再使劲也跟不 上，只有拼命地赶，当然要吃苦头了。如果两辆车发动机的排量不一样，就不单单是"吃 苦头"，只能是"白使劲儿了!"如果三个人，甚至更多的人一起去旅行，这些问题就更突 出了。一句话，外出旅行，伴越多越难。当然，伴多也有伴多的优点，尤其对新手来说 ，会有一种"安全感"。比如你和一位有经验的高手一起旅行时，你跟在他的后面，只要 掌握好速度跟着走就行了。什么时候休息、走哪条路线，他都会心中有数。一旦你的车 发生了故障，还有他帮助你解决。这样的旅伴，真是求之不得的。          一个人{dy}次出远门旅行，难免有些紧张，也缺少几个人搭伴同行的热闹气氛 。但是人多，也有人多的不利因素。比如，通过有信号的路口或中途超车时，就必须相 互照应，不然就会走散，甚至迷了路。四五个人，拉成了一个小车队，噪音大，尘土风 扬，也难免引起沿路行人和居民的反感，而且稍不小心，就会发生意想不到的事故。最 好的办法是"化整为零"，二三个人一组，明确路线，明确休息和集合地点，这样的旅行 是最方便，也是最有味道的。     当你离开了自己的家，外出旅行时，千万要记住家里以及住宿等地方的电话号码， 因为失去联络的旅行，是危险的！ 第六章 骑摩托车旅行（5）       骑摩托车要比开汽车累多了。风呼呼地直接吹着你的身体，无论穿什么衣服也难 以遮挡。而外界的气温更会使你疲劳。开汽车，你可以舒服地靠坐在驾驶室的宽椅上， 可是骑摩托车却只有臀部在支撑着全身的重量，如果用胳膊分担体重，反倒加速了肩和 腕部的疲劳。唯有用两脚踩在踏板上，减轻臀部压力。不仅体重的支撑面小，驾驶姿势 也不是我们平时习惯的姿态。越发加速了各个关节的紧张，增加了肌肉的负担，甚至影 响了血液的正常流动。加之，长时间处于精神高度集中的状态，必然引起大脑紧张和疲 劳。凡是骑摩托车旅行过的人都深有体验，这是一种xx不同于游泳等体育项目的疲劳 。这种疲劳的继续发展，就会引起大脑迟钝，判断和反应能力下降，不及时休整，是很 危险的。        休息的时机，因每个人的体力、行驶状态的不同而不一样。但是连续行驶{zh0}不 要超过二个小时。这里指的是行驶的时间，而不是行驶的距离。因为高速公路和一般公 路，在同等时间里，行驶的距离是不一样的。总之，最多2小时就要休息一次。小休息十 分钟，却能解决大问题。如果包括吃饭在内的1小时，可以间隔4-5个小时大休息一次。 既然是愉快的旅行，遇到有特色的饭店，在品尝异乡风味中好好休息一下，也是求之不 得的。但是，在高速公路上，你就必须计算好时间和距离，因为那里既没有路边餐馆， 也不能随意停放车辆。     休息的时候，不要一下子就躺或坐在地上，而应该采取积极的休息方式。比如伸伸 腰，打个大呵欠，在附近散散步，看看远方的景色，喝饮料，和过路人唠唠磕，查查地 图，这样，身体就会得到放松，头脑也清醒多了。          行驶途中，会车时汽车司机也不一定非得相互打招呼。因为司机各自生活在彼 此毫无关系的世界里，不同的工作，不同的家庭，不同的年龄，不同的牌照号码，而且 以不同的目的行驶在公路上。车种也干差万别，有小轿车、有大卡车、有大客车、有轻 型客货两用车，还有运动车，各式各样。这样的情况下，如果在路上错车时都打招呼， 那么在新宿车站，早上通勤的人们，就是转圈打招呼也打不完啊！你本意是在向别人问 候致意。说不上人们会说你是精神病患者呢!     但是，在登山者之间，路遇时，下边的人就会主动停步让路，并向对方问一声"你好 ！"。这是一种习惯，是一种不自觉的友好行动。在林区，路遇一个旅行者时，你会倍感 亲切，"都是热爱大自然的人！"而和他结伴同行。这也是人类所共有的一种感情的自然 流露。        驾驶摩托车旅行，有许多地方，和登山者的心境是相近的。只是这十年以来，汽 车数量剧增，日本就要变成"汽车社会"国家。可是徒步旅行却不会就此消失。当你驱车 向着旅行目的地疾驶时，路上会遇到许多你的伙伴。这时，你就要主动地抬起一只手， 向对方打出"和平"、"友好"的手势。与此同时，你也会得到同等的回敬。这种擦肩而过 的瞬间友好交流，不仅是一种礼貌行为，也可以使你轻松一下，甚至多少xx一些长途 旅行的寂寞。在不能撒开车把xx势时，也应点头示意，作为同行的敬意。这种看似简 单的瞬间交流却包含着对同行的祝福，也包含着骑手们对共同兴趣的相互鼓舞。因为骑 手都是好朋友!      外出旅行最令人扫兴的；莫过于发生意外事故。每当此时，就要吃"红票"或"兰票 "，xx会很有礼貌地把罚款收据递给你，并向你说声"麻烦了！"。其实，超速行驶逃避 罚款的办法很简单，那就是：永远不超速行驶！说起容易，实际上是很难做到的。在日 本，到处能看到20km/h或30km／h的限速标志牌，只有在高速公路的直线段才允许摩托车 跑到80km／h。虽然难说清它的道理，但是法律就是法律!违犯交通法规不同于xx、盗 窃，所以人们在心里上总有一种"想办法避开xx，不被抓住"的侥幸心理。如果说办法 ，那就是要经常利用你车上的后视镜观察后边有没有巡逻车或白色摩托车追上来。尤其 要留心设在路边的测速雷达或称之为电子管式的"捕鼠器"，还有摩托车专用的雷达感应 器。只要按它的指令行车，就会平安无事。 第六章 骑摩托车旅行（6）        随着技术的发展，最近又研制出了，一种能同时测定与辆车的新式测速雷达。即 使你跟在车流后边，也难以幸免--除非你没有超速行驶。现代摩托车{zd0}设计时速一般 都在100km／h以上。骑手们往往难以按限制车速行驶，被"捕鼠器"抓住是常有的事。为 此，骑手们都感到困惑。此时，你不妨试试这样的方法：当限制车速为60km/h时，你把 实际行驶速度控制在70km／h左右的范围。法律也是这样，也有个上下"浮动"的范围。不 管速度限制，也不管交通规则，这真成了日本人特有的"岛国意识"。尽管法规层出不穷 ，可总是被人们忽视、冷落。其实，既然是法治国家，每个人都要有一种自己治理自己 的"精神状态"。不论是谁在法律面前，是{jd1}平等的。只有这样，才会杜绝事故，起码 可以大幅度地减少事故发生率。      防止发生故障的{dy}个措施，就是把故障消灭在萌芽之中。不用说再高明的维修技 师，就是作为新手的你，即使带上全套修理工具，再带上一本"摩托车维修手册"，也常 常是面对瘫痪的摩托车而无可奈何。能找到产生故障的原因，就完成了修理的一半。能 迅速、准确判断出故障的原因，就是{yl}的技师。     为了防止途中发生故障，就必须在出发前进行一次认真的检修。而且在旅途中，每 天早晨上路之前，按照前述的"十字口诀"进行检查。发现异常，立刻送到修理店进行检 修。在途中，发现异常声音或运转异常时，也必须当机立断，送到附近修理店。这就是 把故障消灭在萌芽之中的{zh0}办法。     如果你一直坚持着日常维护保养，你就会熟悉摩托车的构造，并逐渐积累了一些排 除机械故障的经验。这种经验和知识，就是维修技术。万一发生故障，就会用得上。很 难想象，连一根插销都卸不下来的骑手，还能做些什么呢？          在一般情况下，只要平时能认真维护保养，现在生产的摩托车是不会轻易出毛 病的。比如在故障发生率甚高的点火系，如今已使用了热值范围宽且面久性高的火花塞 ，而且采用了全晶体管化，或电容器放电点火方式。如果前天还很正常的发动机，在出 发时却一反常态发动不起来，多半是火花塞之类异常，决不会有更复杂的其他原因。只 要参考一下上面图示的"故障原因速查表"就会很容易找到故障原因。     当然，不论现代摩托车的性能多高，如果油路堵塞也照样寸步难行!如果连续用力起 动起动机，火花塞也不潮湿，而且消声器也没有闻到汽油味，肯定是燃料供给发出了毛 病。如果把化油器上的燃油软管卸下，把燃油旋塞打到"ON"(负压型放在"PRI"位置)，油 还是上不来，就必须把燃油箱的旋塞拧下进行检查了。如果出油了，就说明旋塞(阀)或 其他部位上的油路发生了堵塞。经检查，都没有堵塞，那就是旋塞滤网发生了堵塞。     除了发动机，容易发生故障的就是轮胎了。这类故障只要有检修工具箱在手，就会 "手到病除"。         在旅行当中，故障发生频率{zg}的不仅是发动机，翻车事故造成的机械部件损 坏，也是常有的事。即使没有发生翻车事故，轮胎爆胎或扎破，也是难免的。一旦出现 翻车事故，首先检查的是你自己的身体，其次才是你心爱的摩托车！首先不要惊慌，必 须尽快恢复常态，把车推到安全地带。冷静地查看车体各部损坏程度。急急忙忙地把车 扶起来，打火起动，才发现"制动握柄没了！"虽说在慌乱之中难免，但还是尽量不要出 现这种情况。     制动器及其制动效果，是重要的检查部位。其次是油门转把是否灵活、前叉有无弯 曲变形、车轮是否松动……，这些都是致命的部位，必须仔细检查。如果出了问题，要 考虑"自己能不能修?"修完了有没有危险?"如果没有把握，决不可勉强上路。应该请其他 司机或同行帮忙，把车送到附近修理店修理，或者利用路边应急电话请求支援。      为了应付旅途事故，在出发前，{zh0}带上标有沿途修理店地点、电话号码的"旅行 指南"，或是到熟悉的修理店复制一份带着上路。一些简单的故障可以按照上面的图示进 行临时处理。但是损坏部位的损坏程度，是不xx一样的，这就要看你的经验和技术了 。有时"脑筋一动"，说不上会有更奇妙的解决办法呢。如果平时不能有意识地在日常维 护保养中积累经验，"用时方恨少"，也只有怪你自己了。 翻车时，如果燃油箱、曲轴箱或散热器出现了裂纹，这可是麻烦事。所以才请你在出发 前带上环氧树脂类的速干胶。先把车体倾斜，擦干净发生裂纹部位，用棉纱(没有的话， 只得用衬衣了！)，把速干胶涂在裂纹处，就万事大吉了。如果你遇到别人也发生了这种 故障，正在不知所措的时候，就应马上停车，把速干胶给他，这才是真正的摩托车骑手 !