背景
深圳市一达通企业服务有限公司（以下简称一达 通）成立于2001年，原为一家以进出口代理服务为主的企业，业务范围涵盖资讯、物流、通关、金融等方面。在此次金融危机之中，一达通的业绩实现逆势增 长，其2008年实现进出口总额1.5亿美元（拥有的客户数量在600名左右），2009年，其可完成的进出口总额预计可达4亿美元左右。
2009年10月15日，一达通全程外贸电子商务平台www.ydt35.com正式在深圳上线。成为国内xx能提供从交易前订单寻找到交易后订单处理的一站式为外贸B2B企业服务平台。
分析
自 本次金融危机以来，有三大问题困扰着我国的外贸企业，一是订单减少，二是本身的经营管理成本的增加，三是融资难，这三大问题环环相扣。金融危机到来，外贸 出口企业的订单大幅减少；订单减少之后，生产流水线无法实现满负荷运转，人员开始出现闲置，经营管理成本进而增高；上述两个问题直接导致企业的经营状况恶 化，银行放贷风险增加，贸易融资等变得更加困难。
针对外贸企业存在的上述问题及相关需求，一达通所提供的主要服务依次为， B2B信息展示服务、进出口代理服务、贸易融资服务等三项服务。这三项具体情况依次为：
- 一达通核心产品及服务
1、B2B信息展示服务
一达通B2B信息展示服务与阿里巴巴、环球资源等外贸B2B平台相关服务并无本质差异。的主要差异在于：一方面，一达通所提供的服务xx免费；另外一方面，还可为卖家提供认证服务。
其 中，对于认证服务，一达通是通过深入到企业进出口所有环节，采集到的会员过往进出口数据信息，如经营产品、进出口规模、时间、支付方式和周期等，这些数据 较为真实、xx。这些数据经会员授权许可，可由一达通平台第三方xx机构向特定访客提供历史报告，方便买家甄别，提高接触效率和买卖成功概率。 通过这种方法，卖家可更好的向采购商展示自身的实力和形象。
2、进出口代理服务
进出口代理服务是在中国复杂的进出口流程 的背景下产生的一项服务。中国进出口服务包括了通关、物流和金融三大类，而其中的具体环节则有几十项。复杂的进出口流程，大大降低了进出口的运营和管理效 率，直接增加了企业的管理成本。而现在的中国外贸行业中，99%都是中小企业，为了一单小生意，小企业同样需要经历运输、报关、报检、外汇、仓储和出口退 税等一系列繁杂环节。
正是在中国外贸行业特殊的背景之下诞生了进出口代理服务这个行业。在进出口代理服务领域较为成功的包括在深交所上市的怡亚通（SHE:002183），飞马国际（SHE:002210）等厂商，在深圳数百家同类外贸公司中，一达通居于中等偏上规模。
随 着此次金融危机来袭，外贸进出口企业的订单大幅减少，外贸企业花在此环节上的人员成本等进一步增加。从节省成本的角度考虑，越来越多的企业选择找第三方进 出口代理服务商提供的服务。此时，一达通通过每单只收取1000元这种低收费的方式抢夺了部分同行业的业务，亿邦动力网认为这是一达通在金融危机之下能实 现业绩增长的最主要原因。
与怡亚通、飞马国际等企业不同的地方在于，一方面一达通主要是服务于中小企业，而怡亚通、飞马国际等则主要服务 于世界500强等大型企业；另一方面，从收费模式来看，一达通不管是百万大单还是几千元的小单，每单只收取1000元费用，而其它大多数进出口代理服务企 业则是按成交金额的某个百分比收费。
3、外贸融资服务
2008年底，一达通和中国银行签订了战略伙伴合作协议，推出了第 一个中小企业外贸融资项目。到目前为止总共有275家中小企业的1600多笔对外贸易通过一达通得到了6700万的融资服务，覆盖了进出口贸易的货款和税 款的各项融资领域，坏账率为0。其中在2009年中国银行深圳分行向一达通的客户群整体授信额度为5000万元人民币。
一直以来，银行对中小企业的贸易融资存在两个方面的问题：首先是风险控制的问题，银行对贸易行业没有深入了解，因此无法评估融资风险；其次是成本问题，中小企业的贸易融资往往数额小，银行为此付出成本过高。
通 过与一达通的合作，银行可较好的解决上述两个问题。由于一达通为客户提供全程服务代理，对客户业务有充分了解，因此可以通过控制业务流程来控制风险，为银 行解决{dy}个顾虑。同时，由于一达通跟银行有长期合作，银行愿意对其进行统一授信，给予一次性的大量拨款，然后由一达通分给数百个客户，银行不用对所有客 户都进行授信审批，审批工作多半由一达通来完成，这就解决了银行的成本控制问题。
- 一达通商业模式
一 达通整个商业模式是建立在其核心业务进出口代理服务基础上的。就一达通进出口代理服务的盈利模式来看，与传统进出口代理服务公司有较大差异。传统进出口代 理服务公司一般靠三个环节赚取利润：一是代理收费，二是规模返点费用，三是延伸服务收费。传统进出口服务公司一般只在{dy}个环节上赢利，而一达通目前已将 赢利重点放在第二和第三个环节。
在{dy}个环节上，一达通是收取固定的服务代理费，一达通不管是百万大单还是几千元的小单，每单只收取1000元费用，而其它大多数进出口代理服务企业则是在按成交金额的某个百分比收费，结算下来多则十几万，甚至几十万。
第 二个方面是来源于规模返点费用，即向具体的服务供应商收受的费用。一达通将所有客户所需要的服务做一个集成，然后打包出售给具体的服务供应商，而通过大量 具体服务的集成，一达通获得了对服务供应商的议价能力，从而从中获取差价，实现利润。比如，单个客户在一家物流公司那里可能只能谈到每车1000元的运 费，而一达通由于是以手中数家客户的业务量为资本与这家物流公司谈判，就可能谈到每车800元的运费，这中间的200元差价，就可以成为一达通的现实利 润。
第三个方面则是来源于延伸服务的获利。这就比如基于进出口代理服务而开展的外贸融资服务。
结论：
通过以上分析，亿邦动力网认为：
1、一达通所提供的相关服务与阿里巴巴、环球资源、中国制造网等所提供的服务并不构成直接竞争。阿里巴巴等的竞争优势在找订单方面，一达通的竞争优势在做订单方面，双方产品及服务拥有较强的互补性，存在较大的合作空间。
2、能否规模化是一达通新商业模式成败的关键。一达通新的盈利模式中，一是代理收费，二是规模返点费用，三是延伸服务收费。上述盈利模式的实现，取决于一达通业务规模是否足够大。
亿邦建议：
对于一达通全程电子商务平台：
1、 鉴于一达通与阿里巴巴等传统B2B平台并不构成直接竞争，同时一达通在B2B信息展示服务方面并无竞争优势，故亿邦建议在B2B信息展示方面，一达通可将 重心放在为卖家提供免费认证方面，此认证服务可免费向阿里巴巴等B2B平台提供。另外，一达通与阿里巴巴等平台也可展其它开相关合作。
2、鉴于一达通新商业模式成败的关键在于能否规模化，故亿邦建议一达通目前应该将重心放在扩大规模上，把盈利放在次要因素考虑。为了达到此目的，特别要注意强化媒体宣传，把一达通的产品及服务更为有效的进行传播，让其被更多的外贸企业所知晓。
