但从上周三的走势也可见，目前仍然以新能源汽车上游产业表现为好，新能源汽车整车企业依然不被市场接纳，如(000868)、(000957)的走势在利好下同样没有表现。

短期看好混合动力车

　　4月23日开幕的2010北京国际车展，几乎所有的大公司都亮出自己多年研发的电动车，国内的比亚迪和吉利也不甘落后。本次车展的主题正是“畅想绿色未来”，从根本上显示出大家对电动汽车未来的一致看好。

　　从当前行业发展情况来看，以混合动力、插电式混合动力、纯电动汽车为主要动力方式的新能源汽车发展战略已经成为行业共识，目前各个国家、各大企业、相关配套系统都在为抢占行业的制高点而努力，相关的投资政策、消费补贴、税收优惠开始陆续到位。

　　对此，分析师李春波表示，根据新能源汽车行业准入标准，混合动力车属于成熟期产品，销售、使用上与传统汽车相同。多数纯电动车仍属于发展期产品，只能在批准的区域、条件下示范运营。从近期推广和使用看，应用镍氢电池的混合动力车较应用磷酸铁锂电池的纯电动车更具有优势。因此，在各个方面，他更看好(600166)、(600066)、安凯客车等。

　　锂电池行业普遍受关注

　　除整车外，新能源汽车的零部件产业更受市场欢迎。从上周四新能源汽车板块的走势可见，涨幅居前的均是生产新能源汽车电池的企业，如德赛电池在当天的涨幅达到4.47%，曙光股份涨幅达到了3.08%，(002091)涨幅同样超过4%。

　　长城证券分析师周涛表示，电动汽车已在全球范围内被一致看好。配套设备等相关产业也同时被关注，尤其是核心部件——电池设备，已成为近期市场的热点。他非常看好江苏国泰和(000009)旗下的贝特瑞(锂电池负极材料全国{dy}、世界第二).

　　同时如果将电池行业再细分的话，多位分析师更看好锂电池。其中东海证券分析师吴文钊与李春波有不同的观点。他并不看好镍氢电池。他认为，我国新能源汽车产业化进程比日本、美国等先发国家较迟，但我国不必重复它们“从镍氢到锂电”的技术发展路径。锂离子动力电池技术已较为成熟，等到我国新能源汽车需求大量释放，动力电池领域或许早已是锂电的天下，镍氢电池有可能面临未上规模即遭淘汰的风险。在个股方面，吴文钊更看好生产锂电池的(600884).