三菱戈蓝是三菱中xx轿车旗舰车型，据说是由前奔驰首席设计师继迈巴赫之后的作品，定位与本田的雅阁、丰田的凯美瑞一样商务车，价格却更具竞争力。外形不说，这里只从其轮胎说起，戈蓝的轮胎标配是215/60/16，扁平率有些高，这次选择升级改装，也是追求个性化的使然，轮胎选择的是横滨旗舰产品ADVAN V103花纹的225/45/18，拥有良好舒适性和操控性能,轮圈选择的是国产大厂雅泛迪的SG28，质量保证，安全使用更加放心。

原车的简洁五幅轮圈加上厚实轮胎。

科吉全自动轮胎拆装机正无损安装轮胎。

给轮胎充氮气，夏天到了，给轮胎冲氮气让行驶更加安全。我们店的意大利CEMB氮气机能提供纯度更高的氮气。

德国百斯巴特动平衡设备给轮胎做动平衡，事实上德国百斯巴特动平衡设备能保障时速300公里以上的高速平稳性。。

新旧对比。

整车效果。宁波前段时间经常下雨，过来的车子都没有洗，拍照效果欠佳，多多包函。

轮胎为什么会发生爆胎事故

从爆炸的定义讲离不开物理性爆炸，化学性爆炸，核爆炸的形式。其中轮胎爆胎就占了物理性和化学性俩种形式。

物理性爆胎：主要是轮胎受外力的物体接触而破坏了轮胎的外部，和轮胎长期充入含有氧成分{助燃性的}空气，使轮胎在夏季轮胎受热膨胀遇冷收缩造成轮胎中的帘子布在受到氧的氧化反应，破坏了轮胎自身的强度，而发生的爆胎就叫物理性爆胎。

化学性爆胎：是由于轮胎充入的空气，当车辆夏季长时间的高速行驶，轮胎在高速，高压，高热。的环境中行驶，橡胶受热释放出烷类可燃性气体，把助燃性含有氧成分空气点燃，而发生的爆胎和轮胎自燃就叫化学性爆胎。

轮胎为什么夏季压力增高：当我们为轮胎充入压缩空气的同时空气中的液态水份也被充入到胎内当夏季轮胎在长时间高速，高热，高压。的状态下液态水就会变成气态的水蒸气这时它的体积要增加600-800倍所以充入含有水份的压缩空气是轮胎胎压上升，使轮胎受热膨胀遇冷收缩，这样长期就破坏了轮胎的耐压强度。

气体分类 ：在气体分类可以分为有毒性气体，可燃性气体，不可燃性气体和助燃性气体。空气和氧气是助燃性气体也是我们日常给轮胎充气采用的气体。

化学性爆胎发生的过程：当夏季车辆长时间在高速，高压，高热，的环境中行驶，轮胎橡胶受热释放出的烷类气体和助燃性的空气和氧，形成爆炸性的性混合气体，由于化学成分组成的性质决定发生爆胎的可能性，如果没有外界的作用爆胎是不会发生的，这就叫起爆能和敏感度，爆胎时轮胎温度升高，对爆胎所需外界供给的能量相应的减少特别是硬度高尖利的物品能使能量集中产生高能中心使敏感度提高，还有比如震动，摩擦都会增加爆胎的敏感度。

所以轮胎爆胎并不xx是因为轮胎超压才会发生爆胎，轮胎亏气所发生的爆胎和轮胎自燃是典型的化学性爆胎，所以飞机的轮胎充气要求含氧不能超过5%而使用氮气的真正原因而不是为了其他。我们灵桥店的意大利CEMB品牌氮气机是国际汽联、F1威廉姆斯车队指定设备，能提供纯度更高的氮气，将大大提高安全保障。