去时路线：上海-宜昌-成都-新都桥-巴塘-左贡-芒康-然乌-林芝-波密-八一-拉萨-日喀则-定日-珠峰大本营-拉萨-格尔木-兰州-合肥-上海。川藏南线进，青藏线出，总里程一万三百公里。就2个人开车，我一个人估计就开了6500公里。
318国道起点为上海，终点为西藏友谊桥，全长5476千米。从上海到西藏樟木长达5000多公里的318国道，是中国乃至于世界的一条美景高度集中的景观长廊，从海平面的长江口到地球之巅的珠穆朗峰。我的朋友喊我去西藏吗？我说我做梦都想去的地方，西藏高原在世人心中神秘而神圣。一生至少去西藏一次是多少人的梦想。我马上去买冲锋服、睡袋、照相机等。汽车装备是FJ丰田，装副油箱90升加起来162升，开到没有油加的地方，我们的底气也很强大。带了2个备胎，准备走遍天下都不怕。
说实在的去西藏要具备2个条件，{dy}要有不怕高原反应的身体，第二要有足够的时间。我回来后，他们问我对西藏印象最深是什么？雪山、圣湖、蓝天、白云、火辣辣的太阳和新鲜的空气。
2010。4。24日凌晨1。42从我家门口出发，公里数归0开始。2。44出上海，一路高速，中午在湖北黄石下高速到上高速堵车堵了2小时20分，在修路就2KM，跑了2个多小时，晕。在服务区碰到重庆的车友会的小张，他也很热心，听他介绍去西藏的注意事项。有2、3个地方治安比较乱，巴塘、左贡、芒康，得注意点，防有人抢劫，别停车，慢慢开车就是了。碰到有牛羊的地方别按喇叭。还有路上加油安徽省到湖北省内，汽油里都有乙醇油，{zh0}别加。下午5点到宜昌，公里数1232KM，住宜昌国际大酒店，4星比较老了。晚上睡觉好像睡在轮船上，有发电机的声音。我建议开车带一双布鞋，感觉非常舒服。
4。25日早上5。40宜昌出发，全程高速，路况甚佳，到邻水附近，注意到成都方向的指示牌，中午在天池吃饭，难得抄的几个菜都不辣的。下午3。40进成都南，联系好4S店去保养车，到4S店公里数是2400KM。17。50到住西藏饭店。豪标舒适，停车地方又大，本想在西藏饭店看看，有没有其他单车进藏的，跟他们结伴去西藏，结果还是没有。
4。26日，在成都休整，买点黄瓜、苹果、水、食品。另外还要准备一把刨黄瓜的刀，在路上又不用洗，刨下皮就可以吃了。还特别去买3个氧气枕，因为不放心上去的情况，又占地方，没办法只有把后备箱的轮胎，绑到行李架上，我的乖乖，绑了我们一个小时。我的朋友忘了带照相机电池，赶紧去买一个。成都的车不比上海的少，满大街都是车。
4。27日，成都6。11出发，我们在成雅高速公路收费口加了99升97号汽油，用下来好像不是很好。穿越二郎山隧道前，我们下来拍照。[介绍]康定 --自古以来就是康巴地区政治、文化的中心，亦是汉藏茶马互市的中心。一首誉满全球的《康定情歌》使这里成为“情歌的故乡”。xx的跑马山、广袤的塔公草原、雄伟的贡嘎山 ，路过康定，甘孜藏族自治州州府，这里非常繁华，吃喝玩乐的店铺应有尽有，算是川藏线上的大城市。中午在康定吃饭，问饭店老板，唱情歌的草原在哪里，他说还他100多公里，呵呵。
征服康藏{dy}关--折多山（海拔4298米），抵洋溢着浓郁民族风情的小镇--新都桥。15。20就到新都桥了，公里数2891KM。
[介绍]新都桥-----海拔３３００米左右，高原气候，温差较大，气候多变，初次上高原的朋友可能有不同程度的高原反应。新都桥，令人神往的“光与影的世界”、“摄影家的天堂”，新都桥是一片如诗如画的世外桃源。新都桥镇又叫东俄罗，是川藏南、北线的分路口。车儿沿着川藏公路南线前行，只见一个个典型的藏族村落依山傍水地散布在公路两旁，一条浅浅的小河与公路相依相偎地蜿蜒流淌。房前路旁矗立着一棵棵挺拔的白杨，在秋风秋阳中炫耀着特有的金黄。一群群的牦牛和山羊。我们住鑫康珠酒店，从新都桥到拉萨别指望有空调，因为有空调电压低不工作。我们开车出去拍照，只有弯弯的小溪，没有叶子的柏杨，这次虽然季节不对，地里还没有长出草，但新都桥有山有河、有藏式民居、牛羊满坡和坡上的2个经幡够耀眼的了。我的朋友每天早上4点就醒了，既是优点又是缺点，优点是工作认真，规划好今天要走的路线，住那里订好房间。缺点是搞得我们没办法休息。在新都桥早上4。22分，我们遇见了4级地震，当时我的朋友在上网，我也醒了，房子就摇起来了，我说地震了快跑，穿裤子穿冲锋服，跑到楼下广场上，酒店里的其他人也都跑出来，我们决定整理东西搬上车走人，后来听说报道5。10分发生4。3级地震。我们5点就出发了，还看见园园的月亮挂在雪山上，太壮观了。
（路况说明：成都到雅安为高速公路。从二郎山道到康定一段为二级路面，康定到新都桥为二级路，路况相对好。）
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