据中国汽车工业协会的统计数据，{dy}度的整体销量同比增长了78%。其中，车型的整体销量同比增长72%，以出色的操控性能一改中庸的传统形象。

        众所周知，及悬挂系统对于车辆的舒适性及操控性起着决定性的作用。2010款目前使用的系统曾经是的御用底盘，这一底盘系统具有高刚性、耐用的特质，这也是四驱版Space Gear L400在西方国家一直受到欢迎的根本因素。承袭了这一底盘系统，并进行了改进——在传统大梁上采用焊接和粘接的方式安装车身，不仅继承了承载式车身的高刚性，还结合了非承载式车身的舒适性，较高的车身强度足以应付各种山路、烂路和重载，为出色的操控性能奠定了坚实的基础。

        另一方面，在操控系统方面大胆创新，采用了中控台软轴挂档机构，将排档杆直接整合在中控台上，不仅使前排空间更加充裕，更方便驾驶员操控，而且与传统地面布置的排挡杆相比，在连接时，增加的软轴操控装置，可以有效避免的振动通过变速箱和排挡杆直接传入驾驶员的手中，大大增强了驾控及乘坐的舒适感。正是这种直观感受，让消费者有了“轿车的操控感”。

        此外，与基于轿车平台的相比，2010款的非承载式车身地板离地较高，这决定了它拥有的宽广的视野，加上独有的1.7平米全景五天窗设计，空间感觉更加开阔，坐在这样的车内看着车外美丽的景色很惬意，平添更多操控乐趣。

        业内人士分析，经过经济危机的洗礼，面对楼价、油价、物价的不断上涨，消费者的生活压力与日俱增，而操控乐趣恰恰有助于释放压力，这便带动了新君威、这样追求操控乐趣的型的热销，这一市场现象在未来还有扩大的趋势。