B市是一座发展中的城市，近两年关于该市公交的话题成了热门，如公交票价、空调车收费等，引起了不少人的xx。在此，我们可以把目光放到二十几年前的时候。那时，乘座公交，上车是一毛钱一次。很快，变成了两毛钱一次。接着是三毛、四毛，再到五毛、六毛。

      乘车时，你想不付现金也可以，买一张月票吧！凭这20元钱的一张月票，你可以无限制地去乘车，对于上班族来说，还是办月票卡划算。

      但是，没过多久，月票卡涨价了，成了25元一张，半年后，又很快涨成了30元一张。

      一年后，成了40元一张。看来，涨得够快的，超过了工资的涨速，接下来难道要涨成50元以上不成？

      没有再往上涨月票的钱，倒是传来了要实行IC卡的消息。只见报纸上在吹嘘，使用IC卡是多么先进，多么时尚，方便卫生快捷，是一些大城市的好经验和做法。这个二级城市看来也要模仿和推广了。

      坐在公交车上，发现公交公司已经在装投币箱了，IC卡读卡设备也开始装上了。看来，你接受也得接受，不接受也得接受了，改革已经到了这一步。真要实行IC刷卡制度，事关全市几百万群众的利益，并没有听说怎么去听取民意，似乎是公司的单方面的行为。

      不得不补充一下，此时的公交公司，据说已经改制了，引进了外来的合作伙伴，为了实现双赢，为了追求更大的企业利润，卖月票当然赚不到钱，搞IC卡是必然的一步。而且说了，IC卡后，上车一次是一元，买卡优惠价是一次九毛。可见，乘车价格是大大地提高了，只是，百姓肩头的负担也跟着加重了。

      以前办个月票卡，花个3、40元钱，可以不限次数地上车，现在不行了，按次数来了，单次票价贵（高过首都北京），次数多的话，费用更高。公众出行成本严重上升，开始有人抱怨，政府不是给公交公司补贴了吗，怎么票价还那么高呢？不能考虑下百姓的承受能力吗？公交定那么高的票价听取民意了吗？

      很明显，实行IC卡后，得益的似乎是公交公司，百姓不但没随这项改革得到实惠，反而要掏更多的钱来乘车，IC卡似乎等于变相的涨价。按说，公交这一块，属于政府行为，是一项涉及到千家万户的福利工程，本着方便群众，服务群众的原则，在票价制定上，当地政府应该出面给予企业必要的指导和提醒，而不是任由企业单方面定高价。

      以前人们做车出去上班，办事，到外面走走，看看景色什么的，现在，不敢多走了，因为出去就要钱，你坐的车次数越多，一个月下来，乘车费用就能消耗掉你工资的不小比例。出去，就多用脚吧，一两站路，或两三站路，就基本上不坐车了，都步行。而且，有些美女把步行当作给自己xx的方式了。

      人们出行少了，不是实在必要的话，一般是不爱到外面跑了。给人感觉是，这样反而不利于当地经济的更好发展，一定程度上制约了旅游业、餐饮业等的发展，束缚和抑制了内需，带来了负面的影响。而这些，某些公交公司的领导有没有想过呢？也许，他们只管自己企业的利润{zd0}化就行了，其他的就不用去想了吧！

      IC卡在这座城市里已经实行了十多年了，现在已经成了习惯的事。可是，似乎乘车人并不多，除了学生和上班族外，其他人乘座的比较少。很多人骑自行车，或是骑电动车，不少人觉得骑电动车方便，省钱，比起坐公交要好得多，节省了出行开支。当他们骑车在路上穿行，遇到公交车迎面而来或是擦肩而过时，心里也许会轻轻地笑了：公交啊，拜拜了您哪！