青海新闻网讯

　　5月24日，是近期难得遇到的好天气，我们驱车来到关角沟，刚一下车就听到“嗨呦！嗨呦！”的喊声。身穿黄色马甲的工人们被晒得黝黑，大家争分夺秒拉枕木、上扣件、紧螺栓……小机群紧随其后配合作业，及时恢复道床断面。

　　据青藏铁路公司党委工作部副部长林志刚介绍，关角沟素有“青藏线咽喉”之称，这里平均海拔在3600米左右，高寒缺氧，气候恶劣，地形复杂，线路小半径曲线呈连续性分布，冻害、病害十分突出，加之日夜行车频繁，重载货物列车密集，钢轨磨耗严重，尤其是原有的轨枕使用年限超长，在新关角隧道建成投入使用前，这里已成为青藏铁路西格路段运输安全的瓶颈。此次线路整治是青藏铁路运营史上{zd0}规模换枕大修，青藏铁路西格段关角沟(鹿芒至察汉诺)区段换枕施工计划利用30天时间，将此段42公里的69型轨枕更换为Ⅱ型再用枕，共计7.4万根，以确保将制约青藏铁路西格段运输安全的“卡脖子”环节给拿掉，确保青藏铁路西格路段设备质量进一步提高。

　　这次关角沟线路整治是青藏公司按照急事急办、特事特办的原则，配合不冻泉等玉树救灾重建物资转运站点以及柴达木循环经济发展圈建设而组织开展的，此举将进一步提高青藏铁路西格段线路设备质量，xx单线区段低等级设施瓶颈制约因素，为年底全线开通电气化创造条件，提高列车通过的安全性及舒适度，确保运输安全和提高运能运量奠定基础、畅通通道。

　　“此次施工是在不影响正常运输的情况下实施的，每天施工人员充分利用上午9点到中午12点集中施工，这段时间此线路的车辆暂时停发，下午集中发车。”林志刚说，此次线路整修的工期很紧，但青藏铁路公司一定会保质保量完成任务。截至5月25日，工程已经完成过半，预计6月4日左右完工。 (作者：倪晓颖)