Ⅰ类：承受交变载荷次数为106；
Ⅱ类：承受交变载荷次数为103-105；
Ⅲ类：承受交变载荷次数小于103；
2． 材料宽厚比(a/b)不宜过大，而弹簧的旋绕不宜过小。
3． 设计非矩形的异形截面弹簧时，一定要推导和绘制在不同旋转比、不同宽厚比与变形修正系数(τ)和切应力修正系数(β)的曲线或计算公式。
4． 要根据给定条件和限制条件，选择计算简便和参数选择合理的设计方法。
三 尚存问题
1．模具设计标准化程度低，限制了标准化模具弹簧的发展速度。
2．模具弹簧标准化程度低，目前除我所为汽车工业制定的QC7111-7113标准外在国内尚无正式使用的国标或行业标准，模具设计人员无标准可选是急待解决的问题。
3．设计理论不完善，目前比较成熟的是矩形截面螺旋弹簧，但对其公差选用尚无定论。其异形截面螺旋弹簧均以矩形截面为基础，经试验加以修正。
4．没有异形截面材料生产的定点厂，特别是没有此类材料的油淬火回火钢丝供应厂家。而由弹簧制造厂自己改制的材料，质量不稳定，造价高，影响此类弹簧的推广应用。
5．没有生产此类弹簧的专用卷簧设备。模具用螺旋弹簧旋绕比一般都小于4，而国内卷簧机适用绕制旋绕比在4以上的弹簧。
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