这是母亲的所有汽车改装负荷。阿被迫感应装置基本上是一个引擎组件xx更多的空气进入发动机，和更多的空气=更多的权力。
有两种类型的系统，一个涡轮增压器或增压器。这两者之间的主要差别是每个电源。增压器是由一个直接连接到发动机皮带。阿另一方面是由涡轮增压器的废气流。
强迫诱导系统
由于在电力供应上的差异，都给予不同类型的性能。一旦被xx一个增压发动机处于开机状态，并继续在所有转速弯xx。涡轮增压器被xx时，汽车是{wy}超过某一转速运行。之间的转速和涡轮增压器提供的升压时间称为涡轮滞后。涡轮滞后越少，越好。
如三菱演化的一些高性能汽车发动机用涡轮增压装置来装备工厂。然而，这些引擎是专门设计用来处理相关的磨损跟踪比赛，从而拥有汽轮发电机组安装的是不是一个问题。然而，平均日产Latio，安装涡轮增压装置是具有挑战性的，但不是不可能的。
{dy}步当然是要为一个螺栓上涡轮（BOT）之适合您的汽车引擎的搜索。阿周围的一些论坛球探可能产生一些效果，但对于更好地理解，并作出更明智的决定，这是明智的，聊天，在您的汽车服务中心的技术员。更多的往往不是他们能够在正确的道路指向你。
但是，总的来说，有一个应该作出一些基本的修改你的车前，准备好了汽轮发电机组。这些修改包括一个更好的散热器，悬挂，排气，轮胎，当然，刹车。售后市场的电子控制单元，也需要重新映射汽车的空气对燃料的比例，因为这两个系统都需要调整，以便能够在空中的{zj0}用量迫使发动机。
要注意的，就是涡轮单位通常需要一个以上的3000 RPM的转速，以踢，所以油耗肯定会受到影响。你的车，而不是将吞一口。
此外，如果你设置了过高的水平提高，汽车的发动机寿命将减少由于它放在那里量显着增加的压力。
马力加入您的汽车一旦这些系统上安装了一个金额取决于提高集。正常大气压力为14.7 psi的，所以如果你能够得到这么多的推动作用，你将有100％的马力增益（如果你的车有100个惠普的14.7 psi的提升会给你200马力。）一般情况下，BOT方式的用户设置其升压或低于14 psi的，任何事情都更将放在发动机严重的压力，通常是造成失败。
大众涡轮品牌包括Greddy，小熊猫，Apexi和加勒特。
发动机控制单元（ECU）
欧洲货币单位是发动机的大脑。它决定多少燃油xx燃烧，如何快速的燃烧，点火时间，油门反应 - 基本上是如何表现的引擎在不同转速的。
你想要的是一个可编程的欧洲货币单位，以便您可以手动调整ECU的参数以适应你的驾驶风格。它始终是比较明智的离开调整到专科，除非你有用于调整ECU的软件广泛的知识。
这不是一种正确的ECU调整可能会导致你花费的{zj0}燃油喷射燃料的现金负载/燃烧ECU的设置为基础。
可编程ECU的流行品牌包括GReddy和莫泰克。
每个赛车曲轴皮带轮。此组件基本上是在发动机舱轮子权力的发电机，水泵和空调压缩机。LCP的是个怪人在节食滑轮。
它的重量比一般的滑轮从而减少是在汽车曲轴应力提出，为了更容易让牧师少。你要知道，大多数的聚合物，售后无谐波减震器，作为一个枕头能吸收所有的发动机舱振动工程，减轻损害的曲轴，以及对发动机整体。因此{zh0}，如果你能找到一个LCP的，与一个调和内置减震器来项。
我要强调，惠普公司的聚合物，不增加收益，它只是增加扭矩，降低了对发动机提出的压力量。
到目前为止，我只看到一个品牌叫Mythelogy生产LCP的。
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