SSC Ultimate Aero

　　2009年第1名 SSC Ultimate Aero （目前没有中文名）

　　基础价格：654500美元

　　{zg}速度：419-440公里/小时。

UltimateAero是世界上最极端的汽车之一。它的设计理念本身就是我们所听说过的最疯狂的想法之一。这款车几近荒谬、令人难以想象的性能来源于它使用的拥有1,183 马力双涡轮增压的V8s引擎。
谢尔比先生于1999年创立超级跑车品牌SSC 总部设立在West Richland ，自2005年推出超级跑车 2005 SSC Aero 和2006年的 2006 SSC Ultimate Aero 超级跑车后，推出的2007 SSC Ultimate Aero TT 势将速度和动力推上新的极限！让众多超级跑车难以企及！！
　7.0公升V8 双涡轮增压引擎

　　1180马力/6950 rpm {zd0}动力

　　1340牛米/6150 rpm {zg}扭矩

　　0~96km/h加速时间 2.8秒

　　超过440km/h的{zg}时速

　　产量将不会超过25辆！
　Ultimate Aero TT创下新的{zg}速度纪录——平均{zg}车速为255.83英里/小时（411.76公里 /小时），比布加迪威龙比非官方速度记录快了3.11英里/小时 （ 5.01公里 /小时）。为了更正式，在世界吉尼斯纪录指导下进行，车辆{zg}记录在下降过程中记录，然后掉头重新来，这两次之间的时间间隔不得超过1个小时。车辆的{zg}时速平均了两次的{zg}车速，从而xx道路或天气情况的影响。

　　测试地点在华盛顿州一个封闭的狭长公路上进行。Ultimate Aero TT{dy}{zg}时速257.11英里/小时（ 413.83公里 /小时），再往返跑回来{zg}车速254.55英里/小时（409.71公里/小时），从而创出了平均{zg}255.83英里/小时（411.76公里/小时）。
速度通过好几颗卫星和车上携带的传感器进行记录，并由独立公司Dewetron现场监视。
Saleen S7 Twin Turbo

　　原产地：美国

　　价格:535,000 (全球售价)

　　Saleen光辉历史可从S281 Mustangs、N2O Focuses一直到美国{dy}台也是{wy}一台中置引擎的超级跑车S7。2002年当S7开始销售时，它是美国{wy}的动力超过500hp、扭矩大于500lb-ft的街道跑车。成为众多汽车杂志公认的当时世界上速度最快的量产车。以近70万美元(欧洲市场)的天价，荣登美国《福布斯》杂志2006年世界上最昂贵的10款汽车排行榜之榜首。有人说这辆车是“一头双涡轮增压发动机推动的怪兽”。因为它的马力输出高达600马力，扭力949Nm。
据说，Saleen的观景天窗，零售价为3999美元，这种选择xx能够替代双门敞篷轿车天窗，并日夜提供{jj0}的全景视图。Saleen的活动顶蓬，价值1299美元，而包括Saleen安装的带有导流器运动杠、Speedster设计的三件式汽车后座护面在内的套装，零售价高达2550美元。
　大名鼎鼎的SaleenS7，于2002年现身超级跑车市场。它是美国{dy}辆也是惟一的中置引擎的超级街道跑车，自诞生起便成为全球公认的“世界上速度最快的量产车”。Saleen公司的创始人SteveSaleen说道：“我们从赛车运动中积累的经验正运用于我们具有街车性能的Saleen公路车。”
　众所周知，在上世纪90年代后期开始，超级跑车制造商们一致追求的目标是，在马力和扭矩上不断突破。SaleenS7则是这种追求的代表之作。到2005年，Saleen推出了2005款S7双涡轮版。这是自从S7问世以来，最惊人的一次大改款，将{zd0}输出动力提高到了700hp、{zd0}扭矩增加到700lb-ft。另外，全新打造的全铝7升双涡轮增压V8引擎，{zg}转速为每分钟6500转，放置在驾驶舱后面，再配上6速的手动换挡箱。一系列超级配置造就了SaleenS7的超级性能——0到100公里/小时加速只需2.8秒！SaleenS7跑得飞快的另一个原因是它的重量很轻。据说，其整个车身采用碳纤维材料，高度只有1.041米。
意大利CoviniC6W六轮跑车　生产公司：德国Bosch、意大利Momo

　　基本参考价格：200万人民币

　　实用人群：白领

　　Covini由汽车设计起家，一直只制作原型车和实验性质的车辆，C6W得以正式投产和发售，主要原因是Covini得到多家有实力的汽车配件品牌支持，如德国Bosch便为电子部品和制动系统提供不少意见，制动系统的硬件便由个中xxBrembo提供。此外，车内的安全汽袋和呔环则由意大利Momo制造。C6W的双摇臂悬挂组合设计复杂，除要配合六轮设计外，更要配合独有的轮胎配搭。用上前后不同尺码轮胎不是新鲜事，但如C6W般，前后轮有极大差异，相信采用同样设计的车种少之又少。由Pirelli提供的轮胎组合为前205/45-R15、后345/25-R20，四条细小的前轮负责转向，而后轮极其巨型的原因，明显是为加强全速起步时的抓地力。

　作为超级跑车，C6W最令人关心是动力一环。Covini本身没有生产引擎的本事，因此向奥迪（Audi）借来一台4,200c.c. V8自然吸气引擎，{zd0}马力380ps/6,400rpm，{zd0}扭力45.9kgm，低至2,700rpm便悉数输出。
Covini C6配备了4.2公升V8发动机，每气缸4气门。在6400转时，可以发出260KW（380马力）的功率。在2700转时，可以达到450牛米的{zd0}功率。{zd0}速度可以达到300公里。

　　这款C6采用的是种置发动机，后轮驱动的设计。变速器方面，Covini为C6配备了6速手动变速器。

　　轮胎性能方面，4只前轮为15英寸轮毂，配备205/45-Rxxx胎，后轮为比较夸张的20英寸轮箍，轮胎为345/20-R20。

　　该车的三围尺寸为4190/1990/1080毫米，轴距为2230/2750毫米。前轮距为1540毫米，后轮距为1620毫米。重量为1150公斤。
自从70年代的泰尼尔(Tyrrell)F1赛车后，似乎再没有出现过6个车轮的跑车了，但意大利的Covini推出这款有6个车轮的超级跑车C6W，极速360km/h，年产量仅5部，欧洲消息指每部售16万5千美元，是世间罕有、速度高、而价钱相对不贵的奇车一部。

　　意大利的Covini Engineering是一家规模不大的汽车设计公司，成立于1978年，其创办人Ferruccio Covini最初只为兴趣而从事原型车制作，近年则集中于试验性质的汽车研究，从未试过推出生产车发售。

　　Covini的六轮跑车构思早在29年前已出现，但耐于当年的悬挂系统设计未能完满解决前面四个车轮在不同负载下的重量分布问题，加上造价高昂，计划被一再搁置。