新款主要是在发动机方面做了一些改进，车身外形则与老款没有太大的区别。圆弧形状的有些另类的车身总是让我在潜意识中把它和“怪兽”联系起来，不知道FX的车主们是否认同。

    它与规规矩矩的德系SUV截然不同，外观设计跳出了僵硬的思维，车头部波浪形的进气格栅可以算得上是它最明显的特征。独特的外形不禁让人猜测FX的设计灵感最初是否是源自于某种鱼类。

    我很喜欢FX的车身设计，流线型的圆弧车身让人有种想把它开得飞快的冲动。几乎可以算得上“巨大”的21英寸的铝合金大脚足够帅气。但是仔细一看却让人感觉有些困惑，后轮的刹车盘与车轮相比几乎小的不成比例。尽管整车的刹车性能并没有受此影响，可我们还是有些担心它的后轮刹车是否会遇到热衰减的问题。

    FX个性的外观似乎决定了它终将是少数人所喜爱的“宠物”，透过前灯与尾灯都能看到波浪形状的线条，尽管不是杀气腾腾，但它的目光还是会让人联想起某种凶狠的野生动物。

    新款的{zd0}改进在于它的3.5L V6发动机，老款车型的3.5L V6发动机为马力而新款发动机则拥有332马力的充足动力。V6发动机具有{jj1}的舒适与平顺性，配合7速手自一体变速箱促使新在性能上又有了一定的提升。然而它的燃油消耗水平并不高，国家公信部的数据显示它的综合工况油耗为12L/百公里。

    这款采用全黑内饰但车厢内却没有让我感觉压抑，圆弧形状的线条同样被应用于车内，就连车钥匙也被设计成圆弧形。FX另有一款棕褐色的内饰可选，个人感觉在视觉上要比全黑内饰更有特点。

    采用三幅式多功能方向盘，并采用打孔皮进行包裹。方向盘上的凸起可以更紧密贴合人的手形，让驾车者可以更xx的操作方向盘。两个换挡拨片位于方向盘后方，喜欢激烈驾驶的车主将有更大的发挥余地。

   在仪表盘上方左右各有两个按钮，左侧为仪表盘亮度调节钮，右侧为功能调节钮。的行车电脑是以英文显示，还是不如中文好理解。

    看到中控区上那么多按钮，我感觉快晕了。幸好它的中控液晶屏幕可以触摸操作，相关的功能也十分强大。可以在倒车时以三维方式显示车辆的所在位置，GPS导航系统还可以显示当前的实时路况。不知道用起来实际效果怎么样，因为在北京往往是“满城堵”。

   采用了7速手自一体变速箱，比的6速手自一体变速箱还高出一挡。希望未来有机会能对这两款车型进行对比评测，以辨别两款变速箱间的差异。

    它的前排座椅具有电加热功能，座椅的做工和皮革的缝合都非常细致。座椅的包裹性也很好，只是感觉在这款“有特点”的车型上，纯黑的座椅颜色显得有些太普通了。

    不知道FX的车主是不是偶尔也需要搬运大件行礼，它的后排座椅设计的也很实用。后排最多可同时乘坐三名乘客，座椅也可以像许多家用车一样进行拆分折叠以拓展后备箱的储物空间。

    结语：没能亲自开上一圈新FX多少有些遗憾，真想感受一下V6引擎+7AT变速箱跑在高速上的感觉。社区里有个网友由于不能忍受订车的漫长等待而最终选择了FX，也引起了我们对这款车型的关注。单从车身设计与做工来看FX确实是辆很不错的SUV，但其它方面还难下定论，希望在今后我们能够有机会对这款车进行全面测试以便更深入的去分析这辆“大嘴怪兽”。