敦豪中国再下一城
[转贴 2010-05-26 13:00:41]
敦豪中国再下一城
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1月26日,在上海,国际快递和物流巨头敦豪(DHL)高调宣布,正式启动其中国国内航空货运业务。这家德国公司声称自己是"{sg}获得中国航空运输协会(CATA)国内货物空运业务执照"的国际货运商。
敦豪全球货运物流亚太区首席执行官蓝希德、大中华区资深副总裁莫志明、中国区总经理黄国哲悉数到场,承运商东航、南航、上航和国航主管货运的四位副总经理台下作陪。
至此,敦豪成为"xx能够同时提供国内快递和国内货物空运服务的国际物流公司"。除了仅在欧洲地区开展的"铁路和公路地面运输"外,包括快递、空运、海运和系统解决方案在内的敦豪全线业务,已在国内落地。
黄国哲表示,在国内开展航空货运业务,首先是原有国际空运业务的自然延伸,由此,"敦豪可以为国际客户提供'一站式服务'"。不过,基于国内空运市场的高速成长,国内客户才是今后的"主体"。
黄援引波音公司的预测数据说,"中国国内空运市场已经成为世界第二大空运市场,并且未来20年将以年均10.8%的速度增长","预计在2010年将达到约26亿欧元的市场规模"。敦豪寄望,"5年之内能够占据其中的11%",而此前,这一市场"基本为国营及本土公司所垄断"。
但在"国内货物空运业务执照"颁发方、中国航空运输协会秘书长魏振中看来,"敦豪国内航空业务,只是敦豪推出的一个业务概念,而不是一个实体"。魏强调说,中国航空运输协会的"执照"是颁发给"敦豪的合资企业"的。
这家获得"执照"的合资企业即"丹沙中福",由丹沙海空运(于2000年被敦豪收购)与中福实业(中国福利会成员单位)于1998年合资成立。
目前,敦豪持有丹沙中福49%的股份,中福实业处于"控股"地位,持有其余的51%。中福实业原为国家民政部直属企业,"以民政福利产业为特色"。不过,黄国哲强调说,"中福实业xx不参与丹沙中福的经营,基本上,由敦豪负责全部经营"。
2006年初,原来就拥有航空货运"销售代理"资质的"国有控股企业"丹沙中福,成为中国航空运输协会会员单位。2006年4月,丹沙中福成为"xx申请国内货运销售代理人"的"国际背景"的货代企业。今天,这最终成就了"{sg}获得国内航空货运执照的国际物流公司"。
整个中国物流行业的放开,是一个不可逆转的趋势,但这家德国公司总是能够"在开放的{dy}时间获得进入的机会",显现了独特的竞争力。从当初的国内快递,到今天的国内航空货运,都是如此。
对此,黄国哲表示,"我们有专门的团队在研究,市场在哪里,政策的取向在哪里", "我们的集团是一个整体,内部的资讯交流是畅通的","我们跟客户,跟政府,跟法令的制定者和执行者之间,都保持着密切的联系","政府允许的条件之下,我们就会进入"。
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1月26日,在上海,国际快递和物流巨头敦豪(DHL)高调宣布,正式启动其中国国内航空货运业务。这家德国公司声称自己是"{sg}获得中国航空运输协会(CATA)国内货物空运业务执照"的国际货运商。
敦豪全球货运物流亚太区首席执行官蓝希德、大中华区资深副总裁莫志明、中国区总经理黄国哲悉数到场,承运商东航、南航、上航和国航主管货运的四位副总经理台下作陪。
至此,敦豪成为"xx能够同时提供国内快递和国内货物空运服务的国际物流公司"。除了仅在欧洲地区开展的"铁路和公路地面运输"外,包括快递、空运、海运和系统解决方案在内的敦豪全线业务,已在国内落地。
黄国哲表示,在国内开展航空货运业务,首先是原有国际空运业务的自然延伸,由此,"敦豪可以为国际客户提供'一站式服务'"。不过,基于国内空运市场的高速成长,国内客户才是今后的"主体"。
黄援引波音公司的预测数据说,"中国国内空运市场已经成为世界第二大空运市场,并且未来20年将以年均10.8%的速度增长","预计在2010年将达到约26亿欧元的市场规模"。敦豪寄望,"5年之内能够占据其中的11%",而此前,这一市场"基本为国营及本土公司所垄断"。
但在"国内货物空运业务执照"颁发方、中国航空运输协会秘书长魏振中看来,"敦豪国内航空业务,只是敦豪推出的一个业务概念,而不是一个实体"。魏强调说,中国航空运输协会的"执照"是颁发给"敦豪的合资企业"的。
这家获得"执照"的合资企业即"丹沙中福",由丹沙海空运(于2000年被敦豪收购)与中福实业(中国福利会成员单位)于1998年合资成立。
目前,敦豪持有丹沙中福49%的股份,中福实业处于"控股"地位,持有其余的51%。中福实业原为国家民政部直属企业,"以民政福利产业为特色"。不过,黄国哲强调说,"中福实业xx不参与丹沙中福的经营,基本上,由敦豪负责全部经营"。
2006年初,原来就拥有航空货运"销售代理"资质的"国有控股企业"丹沙中福,成为中国航空运输协会会员单位。2006年4月,丹沙中福成为"xx申请国内货运销售代理人"的"国际背景"的货代企业。今天,这最终成就了"{sg}获得国内航空货运执照的国际物流公司"。
整个中国物流行业的放开,是一个不可逆转的趋势,但这家德国公司总是能够"在开放的{dy}时间获得进入的机会",显现了独特的竞争力。从当初的国内快递,到今天的国内航空货运,都是如此。
对此,黄国哲表示,"我们有专门的团队在研究,市场在哪里,政策的取向在哪里", "我们的集团是一个整体,内部的资讯交流是畅通的","我们跟客户,跟政府,跟法令的制定者和执行者之间,都保持着密切的联系","政府允许的条件之下,我们就会进入"。
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