核心提示：时下，电动车、助力车等非机动车成为了市民代步的重要交通工具，其数量与日俱增。尤其是在去年6月1日赣州城实行“禁摩”后，非机动车在短时间内数量剧增，据不xx统计，赣州城非机动车的数量已达6万辆。

然而，非机动车带来的乱停乱放、乱闯红绿灯、交通事故频发、车辆被盗案逐增等城市囧境，让这座国家优秀旅游城市瞬间“蒙羞”。对此，赣州市交警支队以《江西省非机动车管理办法》实施为契机，于今年5月4日正式启动全市非机动车登记上牌工作，正式向此类城市囧境“宣战”。一石激起千层浪，市民喜忧参半、商家搞促销、交警抽调警力教育违章行为……一幅美丽和谐的城市交通画卷，即将展现在世人眼前。

    江南宋城囧境告别在即

                      作者：陈洪明

    为“爱车”再上一把“锁”

在赣州，今年的“五一”小长假期，不少市民并不是开着爱车外出旅行，享受沿途美景，而是骑着自家的电动车或助力车，前往所管辖区交警部门咨询登记上牌的相关事宜。

然而，原定今年“五一”小长假的伊始，是赣州启动非机动车登记上牌工作的{dy}天，考虑到“五一”放假3天，不误大多市民的度假时机，赣州市非机动车登记上牌工作于5月4日正式启动。当日上午，市民李女士骑着自己的电动车，携带着电动车相关资料，来到了市交警支队黄金大队准备登记上牌。

在现场，记者与市民李女士攀谈时，她指着自己的“电驴”，此辆“电驴”是她一家人出行的重要交通工具，每天接送儿子上学放学还指望它。李女士说，去年一年，她家两辆“电驴”被盗，经济损失大，如今能为自己的新“电驴”再上一把“锁”，何乐而不为。

同日，类似李女士这样前往交警部门登记或咨询的市民络绎不绝，这些市民的出发意图很简单，大部分冲着防盗、安全行使这两方面，而部分市民是说新规出台有它的缘由与作用，还不如尽早履行。

据了解，此次赣州启动非机动车登记上牌工作，其工作全部内容以《江西省非机动车管理办法》为蓝本，依据地方实际进行量化执行。赣州市政府出台了《赣州市不符合非机动车国家标准有动力装置驱动的两轮车辆管理暂行办法》，对2009年5月1日前购买并上道行驶的“超标车”实行临时性登记，在2010年9月30日前未登记的车辆将不再登记，也不准继续上路行驶。

                   可告诫此类车主各行其道

在采访中，记者发现很多市民愿意新规主要是为了安全行驶，由此可见，非机动车交通事故频发，给赣州城市民脑海里留下了深刻印象。那么，近些年，赣州城究竟发生了多少起非机动车交通事故呢？市交警支队负责人告诉记者，2008年1月至2010年1月，中心城区较大非机动车交通事故60余起，造成受伤人数达79人，直接财产损失数万元。

说起让不少赣州城市民心有余悸的非机动车交通事故，想必还得追溯到2007年5月至6月。当年5月31日，尤某驾驶辆轮摩托车搭载一人，沿105国道由南往北行驶，行至2135公里+300米处时，与相对方向行驶的赖某的自行车相撞，致使赖某身亡；同年6月11日，陈某驾驶拖拉机沿323国道由西往东行驶，与相对行驶而来的两辆摩托车发生相撞，致一人当场死亡，三车损坏严重。

赣州市交警支队黄金大队事故处理中队中队长罗伟华告诉记者，特别是在2009年6月1日赣州城实行“禁摩”后，非机动车在短时间内数量剧增，接连而来的交通事故也进入了高峰期，此类事故约占总数的60%，肇事逃逸案频频发生。另外，此类车辆没有上牌及相关政策的滞后，致使事故处理处于一个盲区，没有参照标准，给交警部门带来了极大的压力。

罗伟华说，此类车辆的疯狂增多，主要是老百姓考虑到不用上牌，不用保险，不用年审，不要驾驶证，使得其管理费用节省了很多钱，从而催生了市民的购买欲望。这些车辆在路面行驶，给交通带来了预想不到的问题，如这些车辆不分机动车道、非机动车道、人行道，随意进出机动车道，严重影响了道路畅通。

登记上牌后，对车辆有明确的管理法规，一线执法人员可依法告诫此类车辆车主各行其道，不再停留在之前落后的管理局面（常年在重点时段重点路段，实行临时管控，时刻教育驾驶者各行其道）。在事故处理工作领域，更好地保证了当事人的合法权益，更容易划分责任，各行其责，加大了此类车辆违法行为的查处。

                   车辆“户口”可让蟊贼收手

近日，记者从赣州市公安局了解到，中心城区非机动车被盗案频发，高峰期间，此类案件约占刑事案件发案的二分之一，而在新规实施后，就非机动车被盗的接警电话量呈现出明显下降的趋势。

有关这方面，还得把时间的指针拨回今年年初。今年1月份，因中心城区非机动车被盗案频发，受到赣州市章贡公安分局的高度重视，经过一个多月的侦查，破获一起系列盗车案，追缴回被盗摩托车、助力车、电动车共11辆。如犯罪嫌疑人周某，从去年12月开始，他相继在赣州市南门文化广场、国光超市门口、电信大楼前等地段，盗得摩托车、助力车、电动车共计15辆。

记者了解到，非机动车被盗案多发的原因主要是车主防范意识淡薄，没上牌，车子没有“户口”，被盗后易销赃。在新规实施之前，该类车辆均为你骑就是你的，他骑就是他的。一些蟊贼正是看中这点“好处”，才敢如此肆无忌惮，频频作案。如果给自己的电动车登个记、上个牌，使电动车有个正式“身份”，不法分子就不敢轻易“下手”，而且销赃市场必将大大萎缩，客观上也就遏制了电动车被盗案的发生。

另外，非机动车没有登记上牌，一旦被盗后，车主不能向公安机关提供详细的车辆信息，被盗车子即使被追回也很难找到失主。如果非机动车上了牌，车子被盗即使没有及时去报案，公安机关一旦查获，也能以“户口”认主及时通知车主前来认领。

的确，非机动车有了“户口”，可以降低车辆被盗的案发率，对一些 “梁上君子”貌似也划上了一道“警戒线”。

                  商家们促销“超标车”

“低价出售超标车！”、“新款型大降价！”……记者日前走访赣州市环城路、城区东门等大型非机动车市场时，发现有关超标车降价的广告横幅及展示牌五花八门，其招揽顾客的方式层出不穷，市场却依然冷冷清清。的确，在《江西省非机动车管理办法》规定实施后，厂家和商家都不得再生产和销售超标电动车、助力车。“大限”来临，商家们也按捺不住了，开始降价促销仓库积压的超标车。

5月5日，在赣州市城区东门市场一家电动车销售店，店主正在门前挂降价横幅。据店主张先生介绍，眼下，前来购买的电动车的顾客越来越少，使得店内库存了很多超标电车，为尽快脱销，比邻商店无奈地搞起降价促销活动，降价幅度均在20%。

新规实施后，不少商家发出感叹：倘若按照现在电动车的重量来看，几乎每辆电动车都属于超标车，都必须上牌xxx。这样一来，无疑给电动车市场的走势带来极大打击。就在赣州市城区东门市场采访时，一名电动车老板曾先生面对记者提及电动车降价的事宜时，他摇了摇头，指着一款刚上市不久的超标电动车说，这款车子在新规实施前的出售价为3460元，如今却降价至2500元。

在走访中，记者注意到，部分商家明知在5月1日起不得销售超标电动车，却仍在一如既往地进行销售，他们回答记者的理由很简单：库存的货终究还是得卖出去！

    多年城市囧境告别在即

如今，走在赣州中心城区各条大道上，细心的市民可能会发现路面的行车秩序有了新变化。十字路口几乎难觅非机动车横冲直闯，机动车道也难见非机动车占道现象，特别是在车辆停泊区，助力车和电动车分别对号入座，井井有条。“非机动车登记上牌，不仅缓解了交通压力，也让交通变得更加有序。而且，非机动车所致交通事故的发生率也大大降低了。”正在客家大道路面执勤的交警这样告诉记者。

非机动车上牌后，赣州城的乱停乱放、乱闯红绿灯、交通事故频发、车辆被盗案逐增等城市囧境也逐渐变少了，各条道路也逐渐畅通了。但是此类“车族”市民还有着种种不便，如超标的助力车、电动车在登记上牌之前，还需办驾驶证，让市民们在适应新规时显得有点措手不及。对此，赣州市政府在新规中实行量化措施，将其限期延至9月30日前。同时，赣州市交警直属大队以中心城区的主要通道为试点，抽调大量警力，重兵把守在主要通道的各个路口，每天不间断地对电动车、助力车的违章行为进行纠正和教育，在要求短时间内规范各个路口的车辆行驶，使得机动车的通行速度明显提高。并根据实际情况，在该道路设置电动车、助力车卡点，对非法上道行驶的车辆进行管制，各条大道的交通秩序大为改观。

在东阳山路，记者随机采访了几名机动车驾驶员，他们均认为，非机动车上牌后，减轻了机动车行驶的压力。驾驶员杨华生说：“我每天上班都会算好时间来，以前这条路上下班交通阻塞很严重，经常导致我迟到。如今新规出来没几天，城市道路捋顺了不少，不会那么阻塞了。”市公安局交警支队负责人向记者介绍：“在东阳山路实行中心隔离措施之前，该道路平均每周发生11起交通事故，设置中心隔离护栏后，一周的交通事故下降了81.82%。如今非机动车登记上牌后，不仅仅是东阳山路还有其它主干道，交通几乎“零”事故，能有如此的变化，是《江西省非机动车管理办法》实施取得的直接成果。