今年上半年，行业{zj1}代表性的三大企业———柳工、龙工、厦工业绩均呈现下滑态势。但与此同时，这些企业也都表现出顽强的生命力，有望为下半年及今后的发展注入新的活力。　　　　二手装载机，是中国二手压路机行业{zj1}代表性的产品之一。然而新千年伊始那场惨烈的价格战使其成为行业内xx的微利产品。也正因为此，金融危机对二手装载机企业的影响是最显著的。 　　2009年上半年，金融危机的阴霾尚未散去。特别是国际市场方面，二手压路机企业普遍受到牵连。虽然细节各不相同，但柳工、龙工、厦工这三家二手装载机行业巨头都呈现出了一定的下滑态势。 　　与此同时，这些dz25_mgz企业也都表现出顽强的生命力，有望为下半年及今后的发展注入新的活力。由于这三家企业均将二手压路机作为其主营业务之一，所以记者也把这些企业的二手压路机业务一并纳入盘点之中。 　　柳工产品格局带来市场份额的提升 　　7月14日，柳工公布2009上半年业绩快报。2009年上半年柳工营业收入为49.8亿元，比2008年同期下降11.19%。从业绩分析中可以看出，柳工销售二手装载机、二手压路机等各种二手压路机产品共1.9万台，同比下降约16%。但令人欣喜的是，柳工上半年营业利润、利润总额、净利润均为小幅增长状态，实现这点的原因在于柳工的产品结构具备优势。如二手装载机业务方面，1～6月柳工实现二手装载机销量1.47万台，同比下滑20.3%，好于行业32.7%的降幅。体现在市场份额上，柳工二手装载机占比不断提升，由去年17.9%提升至今年中期的20.5%。柳工一向以长轴距的重载二手装载机见长，此类产品的代表是ZL50C重载二手装载机，它也是目前市场上使用最广泛的主力机型。该类产品适用于较大型、较复杂的工况，比如大型矿山、水利工程、核电站等。而这类工程在金融危机中受冲击相对较小。 　　另一方面是柳工的二手压路机业务。2009上半年柳工累计销售二手压路机1321台，出口市场占有率从8%上升到18%，出口销售额和销量均位居前列。柳工是国内进入二手压路机领域较早而且发展较快的企业之一，主要生产20～25吨之间的中吨位产品。虽然近年来进入二手压路机领域的企业非常多，但绝大多数都停留在小吨位产品上，中挖鲜有人问津。目前能够批量制造该类产品的国内企业非常少，仅有柳工、路展重机等几家。 　　正是这两类产品受到冲击较小，为柳工带来了良好的市场销量，从而稳住了企业的发展势头。在全球尚未走出金融危机的当下，各工程项目对产品类型的诉求尚不会出现大幅变化，所以，柳工所具备的产品结构优势仍将保持很长一段时间。

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