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电动观光车
蓄电池放电到终止电压后,继续放电(过放电)会严重损害蓄电池,这是因为此时极易形成不可逆硫酸盐化,从而使充电恢复能力变差,甚至无法修复。所以蓄电池使用时应防止过放电,“欠压保护”是有效的措施。“欠压保护”措施是由电动观光车控制器控制的,但因电动观光车仪表和指示灯等耗电电器不受控制器控制,所以电动观光车锁一旦合上就开始用电,虽然电流小,但若长时间放电,蓄电池就会出现过放电。因此,不得长时间,不用时应立即关掉。
基本组成电动观光车由三大部分组成: 电器系统,底盘,车身。
1.电器系统按功能分为两个系统:
(1)动力系—免维护电池、电机等。
(2)控制及辅助系—离电控、jia速器、开关、线束、充电器等。电动观光车(4张)
2.底盘按功能分为四个系统:
(1)传动系—离合器、变速箱、万向传动轴装置、驱动桥中的主减速器、差速器和半轴等等;
(2)行驶系—起纽带和承载的作用。主要bao括车架、车桥、车轮和悬架等等;
(3)转向系—bao括方向盘、转向机和传动杆件等;
(4)制动系—用于控制车速和停车。bao括制动器和制动控制装置。
3.车身—用于乘坐驾驶员、乘客。
电动观光车
在实际使用中,蓄电池充足电后到底能行驶多少公里?往往与许多因素,例如电动机的效率特性、蓄电池的容量和寿命热性等有关。此外,还因为蓄电池的储能有限,过多、过快地耗能,也将使充电一次续驶里程大幅度减小。例如使用36v、12Ah铅酸蓄电池的电动观光车,当车速u效益等于30km/h 是,充一次可行驶120到140km。而当车速u为40km/h时,充一次电续驶里程将小于100km。故此,无论从安全角度还是从技术角度虑,电动观光车的车速应严格遵循国家有关标准规定,不应片面追求高车速。