文章来源：普华永道中国

普华永道思略特连续第三年发表“两张图看懂豪华车三强竞争格局”，我们观察到2014年豪华车市场的竞争态势发生了显著的变化。

整体而言，豪华车市场继续保持快速增长态势，同比增长20%。三强之中，奔驰表现最为出色，增幅达到23%，市场份额增加至16%左右；奥迪、宝马（不含Mini）增速在15%左右，低于市场平均，市场份额微跌至32%和25%。

可以看到，伴随各二线豪华车品牌发力中国市场，传统三强的市场份额受到挤压，这个趋势在一线城市尤为明显，三强总份额跌幅达到3.5%。

层级市场的特点

从上图中可以看出，奥迪在一线市场增长乏力，只有9%，远低于19%的市场平均水平，因此其市场份额降幅xx，跌幅达到2.5%，市场份额跌破30%使得其与宝马的距离进一步缩小；相对而言，其在二线市场表现较为稳定；虽然其在四、五线城市份额也略有跌幅，但奥迪依然保持在低层级市场近38%的市场强势地位。

宝马在各个层级市场的市场份额均有下滑，但总体非常均衡，都接近其全国平均市场份额25%。

奔驰是三家中xx一家各级市场的市场份额都在上升的品牌。奔驰能在一二线城市保持市场份额增长非常难得，因为二线豪华品牌普遍重点布局在一二线城市；其在三四线市场的增幅更为突出，这与其近年在低层级市场的网络渗透不无关系。

产品细分市场的特点

从上图可以看出，奥迪在三大主力细分市场（SUV、B、C级）均继续保持领先地位，但SUV市场是其xx能保持市占率增长的细分市场，奥迪在B、C级市场市占跌幅较大，但xx份额仍然保持在37%上下；对于奥迪而言，xx惊喜来自于初涉A级紧凑型市场的成功，A3使得其市场份额大幅增加16%，一举超过奔驰的A-Class，成为宝马1系的xx挑战者。

宝马2014年xx亮点来自于B级市场，新3系的亮眼表现使其市场份额提高约4%；相反，宝马并没有延续其在2013年D级市场刚刚取得的成绩，如我们去年预测，7系销量下滑，再次被奔驰S级反超。

奔驰在整体增长的大背景下，最为失意的细分市场是其2013年一度领先的A级紧凑型市场，市场份额在奥迪A3挤压下下跌10%；奔驰的市场份额增长仍然主要来自于C、D级大型车细分市场；被给予希望的新C和CLA上市较晚，使得其与宝马3系在B级市场的对抗暂时处于下风，但其在2015年的表现仍然非常令人期待。