电线电缆之所以被称为国民经济的神经和命脉，是因为他涉及到了国民经济的方方面面，尤其与国家的基础建设紧密相关。每一次政府对基础设施的投入，都必将拉动相关的电气产品需求，使得电气产品，xx说，电线电缆产品分得很大一块蛋糕。如今就有这样一块关于中国高铁的大蛋糕从天而降。

就在两个xx之前，在国务院总理xxx和俄罗斯总理梅德韦杰夫的见证下，中国发改委与俄罗斯运输部、中国铁路总公司与俄国家铁路公司四方签署高铁合作备忘录，推进构建北京至莫斯科的欧亚高速运输走廊，优先实施莫斯科至喀山高铁项目。这意味着，一条超过7000公里长的中国高铁将连通北京、莫斯科，北京通过铁路前往莫斯科的时间也有望从现在的6天左右缩短至两天。而根据此前一份研究报告显示，在中国高铁建设成本核算中，目前我国高铁每公里的修建成本是0.33亿美元。按此计算，这条铁路成本将达1.5万亿元人民币。毫无疑问，中国高铁建设的加快无疑给相关企业带来了巨大的利益。

根据国家发展改革委基础产业司铁道处处长邓健介绍，下一个阶段，中俄双方将根据项目的技术经济论证情况和法律组织保障方面的研究情况，按照商业的原则来确定项目具体的合作方式。现在中俄两边双方已经成立了联合工作组，发展在高速铁路这个领域的战略协作伙伴关系，包括项目的设计、施工、服务、设备的供应，投融资等方面全方位的合作。

俄罗斯极为需要中国的高铁，是因为中国有独特的技术，目前运行在哈尔滨到上海之间的高寒高铁，运营里程2421公里，是全球高铁直通里程之最，而这样的高寒动车组正是俄罗斯所需要的。实际上，俄罗斯的高铁上已经有中国北车的高铁车体等核心部件，接下来的中国应该是参与(竞标)的300公里以上的高寒动车组是北车xx一家生产的，哈大线上已经用了两个冬季，得到了充分的验证，中国北车也和俄罗斯高铁部门进行了技术交流，围绕俄方相关的一些环境、线路，以及其他运用情况等问题，将再组织进行调研。

中国高铁技术先进、安全可靠；价格低，xxx高；运营经验丰富。这是xxx对中国高铁的优势的阐述，俄罗斯对此也极为心仪。鉴于俄高铁建设需要巨额投入，俄罗斯希望在此领域加强与外国公司合作。俄罗斯银行界分析师尤米诺夫认为，德国西门子公司、法国阿尔斯通公司和中国铁道建筑总公司有望成为俄高铁建设的潜在投资伙伴。事实上，为了布局中俄高铁，中国南车、北车的高级负责人也跟随在xxx出访。这是中国高铁列车制造企业首次随同总理出访推广高铁。也正因如此，有业内人士评价，这在某种层面上意味着在打入俄罗斯市场上，高铁出口已经不仅是战略布局，更是战术推进，即不仅停留在国家层面的号召上，也体现在企业的商务参与上。

与进口设备相比，中国设备不仅具有价格优势，在服务和配件供应上中国制造商也占有地域优势。如果国产设备的质量稳定，能够满足高铁技术要求的，那么国产设备的市场竞争力是很大的。技术创新应该是中国生产商走进高铁的惟一途径。铁道部运输局处长莫志松告诉记者，高速铁路的建设，产业链涵盖基建、铺轨、车辆和配套设施购置、运营和维护四大阶段。从受益的时间顺序、市场容量、利润率等三个维度出发，按现阶段受益程度排序的子行业依次为：铁路信息化设备制造，轨道交通装备及零部件制造，高铁建设等。

信息化设备投资是铁路投资的重要部分，其中信号设备又是最相关的环节。伴随中国高铁投资的展开，将衍生出各种新型信号系统，使得铁路信号设备投资增速显著大于铁路投资增速。特别是自动化技术将在高铁建设中得到长足的发展。近几年来，作为基础建设范畴的中国铁路和城市轨道交通行业发展迅猛，既有铁路电气化改造、新线建设、客运专线建设，又有各大中城市轨道交通的规划和建设如火如荼。

中国高铁建设需要最新的技术和xx的产品来支持，自动化行业首当其冲。高铁投资分为三大块：铁路建设（土建），车辆设备（动车组），控制系统（ATC），三者比例关系为60:30:10。由于高速铁路建设环境和使用的非凡性，所用电缆大都要求低烟无（低）卤、阻燃、耐火、耐油、耐紫外光、耐潮、防水、防霉、防鼠等，南方还要求防白蚁。适用于南方湿热气候和多蚁环境的高低压电力电缆、低烟无卤电缆、云母带绝缘耐火电缆、矿物绝缘防火电缆、泄漏同轴电缆等，将有良好的市场机遇。

地铁区间隧道、地铁车站、设备安装、消防等建设则需要大量的电力电缆（轨道交通通常采用强电方式进行动力供给）、通信电缆、隧道非凡用电缆以及漏泄和射频电缆等。隧道和地铁车站用照明电线电缆也是一大亮点。高速客运专线的建设，按照当前的技术，轨道应答器必将大量使用，这就为轨道应答器数据传输电缆提供了广阔的市场空间。高速铁路建设用电缆中电力电缆将主要是直流牵引电缆、阻燃电缆、耐火电缆、绿色环保电缆、自控温电缆等特种电缆。信号电缆主要集中在地铁用、信号电缆和控制电缆、通讯电缆、通讯光缆等品种。漏泄同轴、射频电缆主要应用于无线通信系统。看来，在高速铁路建设的大潮中，国内电线电缆企业有理由也有实力对未来满怀憧憬。

中国高铁出国门将进一步使中国的高铁产业得到新的发展机遇，并且将带动产业链上下游细分领域的发展，如钢铁产业、高速机车、电子控制、能源以及新材料产业等，有望迎来更大的市场需求和发展空间。不过，即便业界普遍预期较高，我们仍需谨慎乐观，毕竟国际局势复杂多变，并且要想xx真正夺标，还需面对国际巨头的激烈竞争，一场“血战”在所难免。（本文来自高铁网）

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