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很多人将电动车经销商的不幸遭遇归结于经济不景气，或者厂家支持不到位甚至电动车质量太好不容易坏，其实压在中国电动车经销商头上的“三座大山“应该是下面的。

第一座大山：国家政策

目前国家对电动车产业没有任何根本上的支持，更谈不上激励和扶持。任何产业的发展离不开政府，尤其是中国这样的国家。而中国目前缺乏统一并且与时俱进的行业标准，缺乏保护知识产权的有力措施，缺乏支持绿色产业的奖励政策。

吵吵闹闹电动车新国标已经很多年了，但是现行的标准依然是1999年制定的。全国各地政府像诸侯割据那样，自行出台地方政策，同一辆电动车从A地骑到B地，就会出现从合法到非法的身份转变，这是一个莫大的讽刺。

第二座大山：经营理念

一线品牌厂家的经营理念是以量取胜，二三线品牌的理念是跟风打擦边球，杂牌企业的理念是低质低价，捞一笔是一笔的心态。基于以上的经营理念，大多是厂家都是将渠道经销商视为工具，将销量视为目标，没有去钻研产品，没有去进行品牌定位和整合传播。

同样，很多的经销商搞不清，利润在市场而还是在工厂？在他的脑海里一切都是厂家的问题，他们幻想自己代理的品牌支持力度大，广告炸，价格低，政策好，返点高，礼品多，售后少，这些都是一些意想天开的老板幻想的美梦，其实任何诱饵背后都是一个鱼钩在哪里等着你，还不如我们平平实实，真真切切的把市场做扎实来的心里安宁。

第三座大山：抄袭仿冒

抄袭与仿冒是中国的特色，电动车行业毫不例外，很多人不以为耻。产品一旦上市，众多小厂家像蚂蚁啃大象一样蜂拥而上。别人辛辛苦苦的专利技术，或许一夜之间电动车一条街上家家都在卖，并且都是在贱卖！

谁都知道，抄袭和仿冒永远不能让企业立足xx，但是金钱面前道德和法律都会成浮云！随着维权意识的加强，抄袭仿冒现象会逐步减少，但是在中国要想xx杜绝，估计要等到下个世纪。

真正制约电动车行业发展的因素其实就是以上三座大山，何时xx，需要大家的共同努力，尤其是政府层面的公权力和厂商思想和理念的革新！

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