新消息

1、下月起，交通运输部、国家发改委等部门联合印发《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》正式实施。新规提出了打破汽车生产企业对于汽车维修技术和配件渠道垄断的措施，这无疑将给长期处于主机厂霸权主导的汽车售后市场带来巨大的影响。

2、【现状】六成多消费者选择汽修厂无锡汽车维修企业达2000余家

根据媒体调查，车辆过了保修期后，20%消费者继续选择原品牌4S店，而67%的消费者选择4S店以外的汽车维修服务企业，其中维修保养价格是消费者的重要考量。虽然4S店通常对车辆承诺3—5年的保修期，在车型技术上资料齐全并且服务规范，车辆维修环境优越，但与作为维修行业中坚力量的综合性汽修厂相比也存在着经营成本较高，布局设置偏远等缺点，并且维修服务费有相当一部分也会转嫁到消费者头上来。而综合性汽修厂则具有分布网点多，距居民区相对较近，维修价格便宜，面向车型较多，相对灵活，不像4S店只是针对品牌等优点，自然会博得很多消费者的青睐。

3、根据无锡运管部门统计，截至今年6月，无锡市机动车总数已经达到了170.2034万辆，汽车保有量已经超过了150万辆，预计今年年底无锡市汽车保有量将超过158万辆。2013年全市机动车维修总产值361852.8万元，共有从业人员28593人，其中持证上岗人员5772人。截至今年6月，无锡市汽车维修企业共2917家，其中一类企业140家，占汽修企业总数的4.8%，维修业务量约占总量的35%；二类企业586家，占汽修企业总数的20%，维修业务量约占总量的37%；三类企业2169家，占汽修企业总数的74.4%，维修业务量约占总量的26%；快修企业22家，占汽修企业总数的0.8%，维修业务量约占总量的2%。另据业内人士介绍，无锡目前有4S店200余家，由于品牌竞争激烈，每年有20—30家4S店倒闭。

4、【变化】汽修市场格局迎来新变维修配件渠道垄断将被打破

多数消费者对机动车维修行业不太熟悉，一些商家的不诚信行为损害了一些车主的利益。因此，在新规中要求加强行业诚信建设，营造放心修车环境，发挥消费者评价对市场的导向作用，运用互联网和信息化手段，构建企业经营行为和服务质量动态监管机制及信息化监管平台，用市场信息透明和消费者口碑倒逼和推动市场诚信建设。新规要求充分运用互联网、大数据、云计算等技术手段，建立覆盖全国的汽车“电子病历”系统，同时要求各地交通运输主管部门和道路运输管理机构加强对维修企业经营资质监管，确保企业符合开业许可条件，加强对维修企业经营行为和服务质量的监管，切实保护消费者合法权益。同时，发挥专业机构对社会消费的指引作用，鼓励第三方机构开展维修服务质量和客户满意度调查，促进市场服务更加规范、优质。

5、此外，本次新规第十四条颇引人关注，其旨在破除维修配件渠道垄断。该条规要求鼓励汽车维修配件自由流通。鼓励原厂配件生产企业向汽车售后市场提供原厂配件和具有自有品牌、商标或标识的独立售后配件；鼓励授权维修企业向非授权维修企业转售、提供原厂配件；要贯彻落实国家法律法规，保障所有维修企业享有使用同质配件维修汽车的权利。鼓励汽车维修配件供应电子商务发展，创新流通模式，加深与维修业的融合。要建立汽车维修配件追溯体系，透明配件供应渠道，实现汽车维修配件可溯源、可追踪。全国二类以上维修企业在维修车辆时，要优先使用可追溯配件。要制定实施汽车维修配件分类及编码规则技术标准。鼓励发展第三方的汽车维修配件认证机构，强化配件质量和信誉保证。鼓励发展配件共同品牌。

需要思考的问题

6、看到以上信息本人觉得汽车配件的垄断打破，对于处于改革时期的独立维修企业来说，从字面上是感觉大好的机会马上就要来临，但是大家有另外一个问题不得不考虑的就是，在原厂配件大量流出到市场以后，汽车厂商对配件价格体系，索赔机制，对谁更有保障，更有利。一定4S不是综合维修企业，将来4S退出市场我不否认，但我认为一定不是因为配件的破垄断。

7、反过来应该思考的另外一个问题就是，假设垄断破除了，原厂的配件供货商可以给独立维修企业供货了，授权商也可以对独立维修企业进行销售配件，那么有两点我们不得不面对的就是，1，厂家一定会把配件价格的优势让授权企业继续持有，2，授权维修企业是可以对外销售，那么也是建立在他们加价之后的价格，这两种可能都会促使车主更加依赖厂家授权店，因为除了价格优势我看不到目前独立维修企业能够跟厂家授权企业抗衡的点。

8、有一些事实的问题可能大家确实不想面对那些对于自己而言负面的东西，但是市场不会给我们过多的机会和时间反思，一定是优者胜，劣者淘汰的局面。2014年是汽车后市场独立维修企业最严寒的冬天，因为这一年国家一个政策让很多大型的独立维修企业面临前所未有的难题，就是改革，也就是客户群体改革，那么客户结构改变了，也就是服务体系需要调整，那么您的企业准备好了吗？先别管什么垄断不垄断了，考虑一下您眼下最实际的问题吧。

9、另外一个垄断的话题技术垄断，汽车维修企业的技术能力跟不上，是因为厂家的封锁吗？维修技术在我看来早在很多年前都已经半公开了，比如米切尔的维修资料已经很全很专业，有多少维修企业常年更新了，包括社会上也有很多很专业的培训机构，又有几个企业是常年让自己的技术人员循环培训的，就连北京这样的城市都是少之又少，大家认为一个打破垄断真的能救活企业，真的能让自己的企业在技术方面无所不能，真的就是独立维修企业的救命稻草吗？那您就接着想吧，这些不会如您所愿的，在我看来，一个维修企业的技术能力，他是长期的一个循环培养机制和体系，不是今天我得到了高精尖的技术我就是高精尖的人才和企业了，不能这么想的，其实每个企业的负责人都明白的，根本就没有什么高精尖的技术资料或者是人才，我认为所谓的技术，就是扎实的基本功，健全人才培养和技术培训体系，这样才能给一个真正的维修企业带来良好长久的服务品质，这样才能让车主放心，才能让车主安心，才能做好用户体验，才能做好口碑和品牌。

10、不是我替厂家说话他们完善的技术服务体系，也不是一天两天建立的，也是日积月累的建立起来的，所以如果认为技术服务体系和技术服务品质在维修企业是生命的企业负责人，希望您好好思考一下，给自己一个反驳的理由，如果没有，那就好好寻找一家您认为还可以的机构合作吧，因为未来的维修企业和第三方培训机构技术支持机构合作是趋势不是应该或者不应该，所以未来无论是任何行业做好用户体验是企业必备的条件，用户体验对于一个企业来说是一个完善的服务体系，他包含，整体技术能力，价格，服务品质，售后保障，等等的一个完善的体制。这些纯属自己的观点，有不同观点欢迎探讨同时也谢谢给予指正。

新丰美汽配专业经营别克雪佛兰汽车整车配件，新丰美全体员工将以xxx的知识和xx质的服务为您提供最完善的服务。

点击右上角分享到朋友圈，送人玫瑰，手留xx！莫以善小而不为！

哈尔滨新丰美公众帐号：xinfengmeiqp

地址：哈尔滨南岗区宣化街56号

电话：0451-82667018/28/38

82807722 82807711

扫一扫更多惊喜：