文/淘股吧ID：小胖怕老婆

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事先声明：本帖不代表看好任何当前的合并概念股，事实上楼主今天的832刚被洗了。发这个帖子是希望大家能达成共识，类似的传统希望越多越好，眼光要长远一点，市场氛围好，大家才能赚钱。

A股的传统大家都知道的一般是：逢新必炒、逢高送必炒。逢新必炒就不用多说了，新股抄成啥样大家都知道。所谓的传统就是没有必然逻辑的，就是大家都知道其实没啥好处，但是因为大家都炒所以才成为传统。当然其实我感觉传统的形成肯定是有其历史原因的，我入市时间很晚，11年才来。基本上是没机会了解过去的传统是怎么形成的，资料也不多，所以就自己YY了一下。大家看看笑一下也就算了，我自知这些都是YY的，大家勿喷，嘴下留情，笔下也留情~

先说新股吧，估计这个传统应该是来自最开始的年代，那时候肯定是钱多股票少，就造成了每次新的股票发行，肯定是疯抢的结果，以至于以至延伸到现在，即使股票已经不再属于珍稀品种，但是每个新股或多或少都会爆炒，除非是行情太差了，一般到了这个时候，也就不发新股了~~~所以发新股就说明行情还可以，自然还会爆炒~这个传统可能是这么来的

再说说高送，这个应该是无厘头的炒作，大家都发现其实什么都没变就能炒这么高。历史上肯定是有原因的，高送转其实包括高送和高转。送股和转股其实是有区别的，送股需要以红利来xx，其实也就是说明起码过去的几年里面业绩还是不错的。渐渐的演变成送和转都差不多大家也不再区分了，总之股票便宜了买的人当然多，当然A股的传统就是不怎么看业绩，所以这一点成为炒作高送转传统的理由比较牵强。另外的一点我感觉可能性就很大，比如上海的高送转以后会带有DR的字样，也就是送股和转股当天不到帐。那么也就意味着当天的筹码减少一大半，如果是10送10，很简单的道理，一半的筹码是不能交易的，空房实力大减，自然有更大的概率大涨。市场是有演变的，假设你了解T日股票大涨的概率很大，所以你肯定在T-1日就潜伏进去，第二天可以卖。潜伏的多了甚至T-1那天股票也是涨的，为什么？因为大家都知道T日股票肯定涨，T-1日为何还要卖呢？依次类推，就造成了高送转出现的时候会有资金进行炒作。深证其实是没有的，但是大家炒作习惯了，后面上海和深圳自然也就没必要分那么清楚，反正就是炒高送，理由是什么其实都忘了。以上都是我的猜测，对不对反正也不影响什么。

xx说说正题，合并。历史上的合并概念我研究了一下，还真不是太多，进来的比较常见的就几个：广州药业合并白云山A、申万合并宏源证券、南北车合并、百事通合并东方明珠。申万合并宏源证券，大家应该都了解了。因为新股上市首日不设涨跌幅限制，所以为了这一天提前介入收集筹码爆炒之，再加上牛市的背景。这一切楼主也都是事后才看明白的。但是南北车的合并其实和000166有区别，楼主看了很多资料，类似南车吸收合并被车应该是类似广州药业合并白云山A，也就是北车停牌，南车很可能类似广州药业继续交易。不存在不设涨跌幅限制的T日。所以这次的炒作一方面是一带一路的巨大题材，另一方面似乎市场对合并有形成传统的趋势，也就是无所谓有没有000166的不设涨跌幅限制，就是单纯的炒合并。但是832其实和南北车是类似的，之前一直都没有资金炒作，所以这个趋势我也不是很确定，直到最近的832和637终于被市场挖掘开始爆炒。那么这个逻辑很可能会演变成传统~~

结论：南北车过后逢合并必炒~~

这个结论也是我的一个期望把。南北车巨大的赚钱效应带来的不仅仅是中国神车的欢呼。想必从此逢合并必炒应该是成为一个传统了吧，类似高送转。不仅仅是明确了高送才炒作，有高送预期的就可以炒。炒了抢权还能炒填权。合并也一样吧，不光是过会的可以炒，即使是有预期的一样可以炒。炒了预期还能炒合并前，甚至合并后说不定还能再炒一把~~~

以上关于南北车合并类似白云山和广州药业，楼主并没有拿到充分的规则，所以只能是通过了解到的规则所推定的，不一定正确，有熟悉的朋友可以说说正确的应该是什么样？

xx再吐个嘈，我本来以为合并概念会必炒，昨天就打了板832。结果南北车利索封死了跌停，832也没大资金来抗。今早上就被洗了，如今看上去还是不错的不知道能不能封死到收盘。这次错过了，主要是市场对合并的炒作热度不如我想象中强。希望以后共识会更大一些，多个热点总是好的。其实这个帖子昨天就想发，无奈昨天那个时间点太象是吹832的了。今天已经没货了，再发应该无所谓了吧~

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