作为全世界汽车保有量排名第二的国家，我国的汽车行业成为雾霾主要“贡献者”之一。在中国政府大刀阔斧地出台一系列环保政策整治雾霾的时候，零部件各细分行业或是已然加入减排大军，或是计划投身减排队伍，此时汽车涂料行业也在悄然发生着巨变。
中国汽车工业污染现状？
雾霾越来越严重是不争的事实，其中，汽车对雾霾形成的贡献，除了尾气外，还有喷漆形成的挥发物。随着中国汽车工业的高速发展，汽车涂料的用量也在不断增长，让所有的汽车消失不现实，但是控制汽车修补挥发性有机化合物(VOC)排放却是大势所趋。中国也在不断通过政策减少这方面的排放，包括征收涂料消费税。2015年1月27日，财政部和国家税务总局下发通知，经国务院批准，为促进节能环保，自2015年2月1日起对涂料征收消费税。通知明确了涂料消费税征收范围，在生产、委托加工和进口环节征收，适用税率均为4%。对施工状态下VOC含量低于420克/升(含)的涂料免征消费税。
另一个有效措施是油漆的水性化。据统计，用水性漆代替溶剂漆，有机溶剂下降88%。同样的底色漆代替了溶剂漆以后，它的VOC排放下降了88%。
目前，在全球范围内，水性漆市场正快速成长。在欧洲，水性漆已经成为欧洲市场主要漆种之一。在汽车后市场领域，水性漆的使用超过了50%。在北美、拉美、亚洲，虽然水性漆占比低于欧洲，但增速超过溶剂型涂料。
而国内汽车制造厂及汽车维修企业补漆涂料以溶剂体系(油性漆)为主。我国目前汽车生产量约为2300万辆/年，按照平均用漆量12公斤/辆计算，年用漆量约为27万吨，用水性环保漆替代的话，可减少VOC排放量10万吨。如果，全国汽车维修行业同时用水性修补漆替代油性修补漆，则可减少VOC的排放量更加可观。
目前，国内汽车制造商与维修行业所使用的涂料按其介质类型，可以分为溶剂性涂料和水性涂料两种。其中，溶剂性涂料是以有机物为主要介质，而水性涂料是以水作为主要介质的涂料。后者较之前者的优势在于，水性漆的环保效果尤为显著。据悉，它在涂喷过程中能够使有机化合物（VOC）的排放减少70%以上并且丝毫不影响涂装品质，因此涂料的水性化亦成为减排的一大利器。
据汽车维修行业人士介绍，过去油漆工是最难招的，因为大家都知道油漆挥发性大，防护措施不力，工作久了容易得职业病。但是汽车喷漆又是个技术活，很考校眼力，需得长时间培训才行。现在大部分修补漆使用水性漆后，挥发性小，不仅保护了油漆工，也解决了用人难的问题。
水性漆袭来？
2012年，我国正式实施《乘用车生产企业及产品准入管理规则》，“中涂和面漆应采用水性汽车漆”被明确列入《乘用车生产企业准入条件及审查要求》之中。今年1月底，财务部和国家税务总局下发通知，自2月1日起对涂料征收消费税。通知明确了涂料消费税征收范围，在生产、委托加工和进口环节征收，适用税率为4%，对施工状态下VOC含量低于420克/升（含）的涂料免征消费税。这一系列利好政策使环保涂料迎来了春天。
随着各行业环保意识的加深，水性涂料的推广将不是难题。
“虽然水性漆的应用存在成本增加问题，但随着国家对环保法规日益完善，应用水性漆的中国汽车厂商会越来越多。”
全面普及只是时间问题！！！