亚洲生鲜配送展 递送健康鲜生活
时间：2015年5月6-8日
展会官网：www.fl-a.cn
微信号：yzsxpsz
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有人曾经说过，互联网不会是一个独立于实体经济之外的行业，而是像水和电一样深深融入社会每个角落，让每个行业和组织都以更高的效率运行。而对于刚刚迈入互联网时代的同城同城配送行业而言，这既是一个充满变数的时代，更是一个挑战与机遇并存的时代。
在国民经济日增速趋放缓的大背景下，近年来同城配送行业也进入了一个拐点期，企业人工成本、行业税率居高不下，使得国内的同城配送成本明显偏高。加上专业化程度不高，运作效率低下，也使得许多传统同城配送企业遭遇了前所未有的困境，直接影响到国内同城配送企业的营收效益。在这样的市场环境之下，互联网O2O成为同城配送行业转型的必经之路。
例如刚刚在世界O2O博览会创业世界杯大赛中一举夺魁的“云鸟配送”，就是这样一家提供同城配送服务的平台型企业。其创新的“平台招投标”却能让客户选到xxxxx的配送方案，为这些企业一年节省同城配送10%到20%的成本。
以云鸟配送为例来说，云鸟配送是整合的是所有社会上的运力资源，整合到平台的一端，然后通过招投标的方式来为所有的O2O企业、电商企业，甚至于传统企业提供同城配送的服务，让这些企业的客户在云鸟配送平台上自选招投标，然后选到一个让人觉得xxxxx的配送方案，综合下来，可以为这些企业一年节约同城配送的成本在10%到20%。
另外，通过招投标的进行，云鸟配送会将互联网所特有的评价体系引入进来，将评价的高低作为一个可供参考的标准，从而起到规范行业发展的作用。（云鸟配送作为世界O2O大赛一等奖获得者，其运营模式最具代表性，但不具普遍性）
目前传统的同城配送行业最突出的问题就是成本过高，人力成本加上燃油成本、包括车辆维护和管理成本，实际上同城配送企业的利润并不高，而较大的竞争压力也相应的转嫁到同城配送客户和司机身上，而这还不包括同城配送中介（俗称货代）从中扣除的中介费用，到头来客户花的越来越多，司机拿的则越来越少。反观云鸟配送的优势首先就是低成本，这个平台让客户与配送车辆直接面对面交易，一方下需求另一方提报价，然后客户选择自己想合作的配送车辆即可，这种跳过所有中间环节的交易，直接降低了配送成本。
其次是车辆多，目前云鸟配送已经拥有了近五千辆面包车、金杯车、依维柯和厢式货车、冷链车辆等，而随着业务量的逐渐增多，这部分车辆将越来越多，预计在今年5月份突破两万辆。更值得注意的是，这部分车辆主要由社会闲置车辆构成，包括很多传统的中小型同城配送公司的车队都已经与云鸟配送完成合作。
随着以O2O模式为核心、移动互联网为载体的电商3.0时代正式来临，中国互联网经济也在2014年正式进入O2O时代。为何O2O可以火到这种地步？首先是因为O2O扭转了传统行业的运营生态，很好的降低了成本，其次是O2O模式促生了传统行业的一种生态变革，将用户体验上升到一个新的层次。除了上文所提到的低成本之外，另外O2O同城配送平台还能提供：司机的岗前培训，跟车指导，质量抽查，晚点考核等等，甚至可以对司机进行KPI考核，变相扮演行业监管的角色。
何晓东之前对外曾表示，客户一般会跟司机达成几个月或半年、甚至更长期的服务，在此期间，每周或每月的交易费用得通过平台来结算，形成闭环。而云鸟配送平台自有的评价体系则方便用户选择那些信得过、服务质量较高的司机，平台甚至会提供司机岗前培训、KPI考核标准等一系列增值服务，这些都是产生粘性的地方，司机的收入稳步提升，也是提升用户体验的关键。据悉，继上月拿到A轮投资之后，云鸟配送计划年后开展B轮融资，已有一些机构和战略投资者表现出了强烈的兴趣。
金沙江在2013年投资了滴滴打车，而快的打车的A轮融资也是由经纬中国完成的。为什么两个如此关心移动叫车市场的投资者会大手笔的投资云鸟配送？何晓东表示，投资人看中了云鸟配送服务的市场规模，经过初步估算，光北京一地的面对企业的同城配送一年就有250亿到300亿的规模。商业模式也是投资人认可的另一个方面。
未知的需求就是机会，而机会永远存在未满足的客户需求之中。虽然以云鸟配送为代表的试图打造货运O2O模式的同城配送信息平台目前尚处发展初期，但多数业内人士仍坚信，货运020模式或将成为改变行业进程的关键力量。
为了顺应时代发展，更大限度的拓展并完善货运020模式，云鸟配送即将携手5月6-8日在上海新国际博览中心举办的2015亚洲生鲜配送展，这里将汇聚众多专注于同城配送互联网时代的行业精英人士，现场将会带来怎样的全新模式展示，云鸟配送诚邀您莅临洽谈！
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