电动自行车火灾呈现特点

　　电动自行车火灾呈逐年上升趋势。据统计，2009年至2011年，电动车火灾以年均50%左右的速度上升。

　　起火原因绝大多数为电气故障。电动自行车主要用电器件有电机、控制器、仪表、照明显示灯、充电器、电池以及供电和控制线路，使用过程中容易因电气线路短路、过负荷、插接件接触电阻过大、元器件高温等引发火灾。从各地调查的情况来看，电气故障为电动自行车火灾的元凶，比例在90%以上。

　　亡人火灾均发生在停放状态，其中多数在充电过程中。据了解，80%的电动自行车火灾发生在充电过程中，亡人火灾几乎全都发生在充电过程中。

电动自行车特性

　　目前我国市面销售的电动自行车、摩托车，90%以上采用阀控铅酸蓄电池作为动力提供源，少数厂商采用了较为安全环保的锂电池。

　　锂电池是物理特性电池，可以将其看作一个封闭的水箱，充电过程就是向水箱注水的过程，一旦水箱注满，将无法接受外部的继续注入，相对比较安全。而铅酸蓄电池属于化学电池，从电力产生上xx不同于锂电池。

电动自行车自燃防范要领

　　市场竞争日益激烈，维修店坦言修车没利润，主要在电池上赚钱。电池是电动自行车价格xx、最易损耗的零件，许多维修店主要靠更换电池赚钱。在电动自行车维修店，私自组装、更换电池的现象很普遍，而电动自行车也因充电问题而频频发生自燃。下面我们通过几则案例，透析引发电动自行车火灾的诱因，以加强安全防范。

谨防行驶中的“xx”

　　电动自行车以其方便快捷、经济实惠、节能环保的特点成为大众上下班出行推崇的交通工具。但是因许多用户不规范行车，电动自行车在行驶中发生自燃、爆炸的事故屡见不鲜。

案例

　　2011年8月24日8时20分左右，在江苏省南京市紫峰大厦门前，一辆行驶中的电动自行车突然发生爆燃，车主丁女士立即跳下车逃生。电动车坐垫被xx烧毁，蓄电池也被炸碎，所幸无人员伤亡。

温馨提示

　　1. 如在车辆密集停放点发生火灾，切不可盲目扑救，铅酸蓄电池含硫酸，爆炸溅射伤害大，应及时报告专业人员进行扑救。

　　2. 如果使用街头的快充装置，输入电流量比恒压恒流要高出近10倍，极易损坏电池。快充次数多了，有可能引发电池自燃和爆炸。

　　3. 电动自行车夏季不宜长时间连续使用。高温天气里时速不宜太快，长时间使用的xx中途让电动自行车“凉快”10-20分钟。

切忌长时间充电

　　电动自行车一般都是白天行驶，晚上充电。许多车主不仅给电动自行车通宵达旦地充电，有的甚至超过12小时，殊不知如此长时间充电就是在毁坏电动自行车。

案例

　　2013年2月26日凌晨1时许，湖北省武汉市武昌区白沙洲大道张家湾街波光霞影小区一停车棚失火，大火烧了近30分钟，造成49辆电动车和自行车被烧毁。据了解，有些电动自行车一充电就是一天一夜。

温馨提示

　　1. 电动自行车充电器缺乏过充电、过电流保护装置，容易导致蓄电池高温，极板腐蚀，引起电池漏液或发热爆炸。

　　2. 用户应该按规定首次充电xx连续充电8小时以上，以后每次充电时间都应控制在8小时之内。

　　3. 尽量在白天充电，以便随时掌握充电情况，避免“放羊式”充电和通宵充电。

　　4. 充电时环境温度应在10至30℃之间，并保持通风良好，避免在充电器上放置遮盖物，要让充电器上的散热孔畅通。

　　5. 充电时，充电器xx放在阴凉地面上，利于及时散热。

　　6. 长期充电不当容易导致电瓶老化，内部结构破坏，充电过程中电瓶、充电器过热，可能发生爆炸，引起火灾。

充电莫要引“火”入室

　　不少用户为了图方便，把电动自行车带回家充电、或者停在走道和楼梯间等消防通道中充电。这样的行为不仅占用了消防通道，还埋下了火灾隐患。

案例

　　2011年4月25日，北京市大兴区旧宫镇南小街三村一幢四层楼房内停放的三轮电动自行车充电时电气故障引发火灾，造成18人死亡、24人受伤。

温馨提示

　　1. 电动自行车充电停放的位置不能选择在室内、楼层走道和楼梯间等地方。

　　2. 充电时一定要远离易燃物品。

　　3. 用户可把电池取下充电，将充电器平稳放好，将充电器输出插头插入电池盒的充电插座中，将充电器输入端插头插在家用电源插座中。

警惕暴雨埋下的火种

　　许多人为了省事，就在车棚里随便找个位置停放充电，不管是暴晒还是雨淋，只要方便拿车就行；因车棚缺乏充电设施，他们还私接电线进行充电。这种不良习惯正是电动自行车自燃事故的根源，一旦酿成惨剧，将让人哀叹不已。

案例

　　2012年9月9日凌晨，暴雨过后，湖北省武汉市青山区124街坊发生惊险一幕，停车棚里的电动车突然失火，火势蔓延导致20多辆电动自行车、摩托车和自行车被烧毁。据悉，火灾是由停在棚内中间位置的一辆电动自行车失火引起的。

温馨提示

　　1. 电动自行车停放位置应能避雨，淋雨容易导致电动自行车线路短路。

　　2. 用户尽量避免在雨天、积水路段行驶和使用高压水枪洗车；电机进水，遇上短路就会造成自燃。

　　3. 用户应及时采取防护措施，检查线路有没有露在外面，以及将控制器用东西包裹。

　　4. 电动自行车用户不能私拉乱接充电线路。

　　5. 多辆电动自行车同时长时间充电，且充电线路未经保护措施处理的，易造成充电线路过载、发热或短路，从而引起火灾。

电动自行车安全保护事项

用户

　　1. 用户应当购买正规厂家的产品。

　　2. 用户爱护自己的电动自行车，要定时到维修站检测电动自行车线路，排除线路短路、漏电隐患。

　　3. 电动自行车使用寿命超过正常年限（一般为3至4年），闸线、电瓶、转换器、后胎、连接导线等都需要及时更换。

　　4. 存车时，尽量放在阴凉地方，避免因太阳暴晒导致充电器自身电压升高，引发自燃。

　　5. 充电器尽量不要放车上，避免在凹凸不平的路面骑行，电动自行车在高低不平的路面上行驶时，因为颠簸晃动容易使内部构件出现松落而短路起火。

　　6. 避免过载使用，及时排除故障。

　　社区、医院、企业、写字楼等公共区域，可为电动自行车用户提供安全的充电站，既便于管理又能保证用户安全使用：

　　1. 充电站可采用万用插座，满足目前市面上所有电动车充电器插口，方便用户充电。

　　2. 充电站采用刷卡方式向用户提供电能，节约资源。

　　3. 用户可根据卡的信息区分是提供“电动车充电器”用户服务还是普通用电用户，对普通用电用户只有当卡上余额不足或再次刷卡才停止供电。

　　4. 智能识别电池电量，达到饱和状态自动断电，避免发生过充现象。

　　5. 连续无负载时间超过5分钟断电。

　　6. 断电后，可由管理员卡开锁释放充电位给其他用户使用，提高设备利用率，用户在取车时，在原机上再次刷卡，确认管理员的操作，同时恢复用户卡的状态。

　　7. 根据用电量计费，不会因电动车型号影响收费公平。

　　8. 费率可自行设定。

　　9. 配备写卡充值系统。

　　10. 过压过流保护，短路保护。

　　11. 设备主控能耗属毫瓦级，不会带来额外电力负担。