昨日（8日），马来西亚航空公司MH370客机失事事件调查团通过马来西亚广播电视台发表了一份“中期声明”，总结了一年来的调查工作及其进展情况，但并没有对事故发生的原因作出任何结论。
黑匣子定位信标电池出事前已过期
声明显示，在2014年3月8日马航MH370客机失踪事件发生前，该客机黑匣子之一，即飞行数据记录器的水下定位信标电池在2012年12月已经到期。不过，报告也指出，客机驾驶舱语音记录器的水下定位信标是正常的。
通常每一架飞机都会配备2个黑匣子，分别是驾驶舱语音记录器（CVR）和飞行数据记录器（FDR）。而每个黑匣子都安装有水下定位信标，播发专门用于水下定位用的音频信号。
中期声明提供调查进展事实信息
此外，这份中期声明提供了一些调查进展的事实信息：对相关的无线电通讯记录和雷达记录做了文字记录；监管并审核航空器的维修记录；通过模拟器重构航空器的飞行轨迹和系统运行；造访了泰国、新加坡、越南、印度尼西亚等国的相关航空机构等。
声明表示，调查团正在对上述几方面获得的信息进行分析，并对航空器的维修、事发时的交通管制操作、托运的货物、机组人员情况、航线的转向等方面情况进行研究。
最终调查报告完成前会每年发布中期声明
这份在马航MH370客机失踪一周年之际发表的声明重申，事故调查的xx目的是为了避免将来类似事故再次发生，而不是为了分摊过失或责任。
根据国际民航组织有关航空器事故调查的相关规定，马来西亚作为航空器注册国应负责对MH370客机失踪事件的调查。为此，马来西亚交通部组织成立了一个由相关国家和国际航空事故调查组织的专家和代表参加的19人独立调查团。
根据规定，调查团如果在12个月内不能公布最终的调查报告，那么就要在事件发生的每周年的日子发表一份“中期声明”，说明调查所取得的进展。
马总理承诺将继续搜寻马航370航班客机
马来西亚总理纳吉布昨日在马来西亚航空公司的MH370航班客机失踪一周年之际发表声明，承诺将继续搜寻370航班客机，并希望最终能找到失踪的客机。
纳吉布表示，“我们一同缅怀和纪念马航370航班上的239名乘客”，“我们的心和他们的亲人同在。” 他说，马航370航班失踪事件以及对失踪客机搜寻工作的复杂性和挑战性在航空史上是“前所未有的”。马来西亚组成了庞大的国际团队搜寻失踪飞机，“我们感谢他们为寻找飞机所做的不懈努力”。
客机搜寻工作仍在按照既定安排进行。目前，由澳大利亚和马来西亚两国政府雇用的4艘搜寻船正在澳大利亚珀斯以西的南印度洋海域执行搜寻任务。
王毅外长谈MH370：我们的心和航班乘客家属在一起
昨日，十二届全国人大三次会议举行记者会，外交部部长王毅表示，记得去年的今天，马航370航班失联。一年过去了，飞机还没有找到，但搜寻仍将继续。对于370航班的乘客家属，今天是艰难的一天，我们的心和大家在一起。马航的理赔工作已经启动，我们愿向每一位家属提供一切需要的服务，帮助大家维护好正当和合法的权益。
MH370客机失事重要节点
2014年3月8日凌晨0时41分，马航MH370航班从马来西亚吉隆坡机场起飞；原定于北京时间6时30分抵达；
1时20分，飞机同管制部门失去通讯联络，同时失去雷达信号。
2时40左右，马来西亚苏邦空中交通控制中心证实，无法联络失踪飞机。
10时30分马航官网公布了失联客机MH370航班的乘客信息，该航班总共运载239人，其中有154名中国人。
马来西亚航空公司与马来西亚政府随即启动紧急行动搜救飞机。随后，来自中国、越南、新加坡、美国等多国派遣搜救飞机和船只参与行动。
3月12日，马来西亚军方称，xx雷达当地时间8日凌晨2时15分曾在马六甲海峡北部捕捉到可能来自MH370的信号，这意味着客机曾出现折返，并偏离既定航线，飞越了马来西亚领土上空。同一天，时任马来西亚代理交通部长希沙姆丁表示，马方已扩大搜索范围，主要集中在南海和马六甲海峡。
3月15日，马来西亚总理纳吉布召开新闻发布会，确认马航失联客机通信系统是被人为关闭，客机航线被人为改变。他表示，客机xx一次与卫星联络是马来西亚当地时间3月8日早上8时11分，但纳吉布没有证实飞机是否遭到劫持。
3月24日晚，马来西亚总理纳吉布在吉隆坡宣布，根据英国空难调查处的通报，MH370客机“终结”于南印度洋海域。
4月多国展开联合搜寻、打捞工作。
5月1日，马来西亚交通部发布MH370失联客机事故的初步调查报告，但报告并未提及具体失联原因和调查进展。搜救团队认为，MH370的坠落范围处于南印度洋一片6万平方公里的海域。
2015年1月29日，马来西亚民航局宣布MH370航班失事，并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。
来源/央视新闻、新华社