拆包及外观介绍
参加建兴SSD（Zeta系列）试用活动,
喵大发货很速度，14号顺丰快递就来敲门了.包裹较大，打开一看还赠送台历一本。
包裹内胶带上面印着"喜和代理",东芝的机械硬盘同样是由喜和代理。

建兴LiteOn ZETA系列SSD采用红色外包装设计，中间一个倾斜的“ZETA”的LOGO显得特醒目。
Zeta全系列提供首年换新，后两年全国范围保修服务，售后这一点还是相当厚道的。

包装后面印有ZETA全系列的规格性能参数，不光性能随着容量增加而增加，电流更是等比增大。
同时，在官方的参数图上可以看到，连缓存也和容量成正比，此盘的完整型号为LCH-256V2S，采用256MB DDR3缓存。
从官方公布的理论性能数据看，持续读写速度达到530MB/s 、300 MB/s。
随机IOPS 4K QD32的读写为82500及72500，平均无故障时间（MTBF）达到150百万个小时。


包装盒侧面还有祥云图案的低纹。

盘体正面依然是一个倾斜的“ZETA”的LOGO

盘体背面则是硬盘的各种信息，此盘的固件版本为FC8020A。
我这个喜欢更新固件的人发现了一个问题——没有官方SSD工具。
但是考虑到刚刚上市，以后可能会推出专用工具。

标准的SATA3接口

侧边有防拆封条，上面写着拆毁不保，本次测试就不拆盘了。


建兴ZETA系列的主控来自Silicon Motion慧荣的SM2246EN，使用的是32位单核RISC架构的处理器，55nm，支持4通道闪存和每通道最多8CE。和JM667h一个级别，该主控主要面向高xxx的入门和主流级市场。下图为官方文档。

符合新版串行通讯标准规范SATA Revision 3.1，支持ATA-8指令集，支持SATA 6Gb/s接口(向下兼容1.5Gb/s、3Gb/s接口），支持TRIM，支持NCQ(up to 32commands)和SMART命令，支持DevSleep深度节能技术，支持28位与48位LBA模式指令。支持1.8V、3.3V电压闪存，支持ONFI 3.0与Toggle 2.0接口标准，支持1x/1y/2x/2y/3x nm的SLC、MLC、TLC，支持页面大小8KB、16KB的闪存，支持1-plane、2-plane与4-plane的闪存等等。
我就不一一翻译了，乍一看，兼容性爆表呀。

CDI信息：

可以看到，CDI只能识别此款SSD的通电时间、通电次数、写入量总计、读取量总计等等。
这里读取量跟写入量是每读写32MB数值加1，所以图上的写入量跟读取量分别为1.55T跟1.93T 。
影驰虎将也是如此，下面一张为SMI2246主控的SMART对应表，跟ZETA对应的地方不多，所以ZETA的固件应该是专门修改过的。有其它SMI2246主控SSD的用户可以对照着看看。

测试平台：
CPU：Intel Core i5 4670K@4.3Ghz
主板：华擎（ASRock） Z87M EX4
内存：镁光（CRUCIAL）铂胜智能版 4G*2 DDR3 1600
硬盘: ********* 256G（作为系统盘）
LiteOn ZETA 256G
系统：Windows 7 Ultimate with Service Pack 1 (x64)
驱动：Intel RST13.2.4.1000

此次测试主要是测试超频用户日常使用环境中开启与关闭节能的性能差距。
开启节能状态，同时电源管理调为平衡模式。

关闭节能，同时电源管理调为高性能模式。

分为常规测试及实际测试两部分。

一、基本测试：
1、ATTO测试
开启节能后的QD1成绩

关闭节能后的QD1成绩

开启节能后的QD4成绩

关闭节能后的QD4成绩

开启节能后的QD10成绩

关闭节能后的QD10成绩


ATTO作为一款测试U盘的常用软件,可以测出SSD的xx写入、读取速度。
开启节能和关闭节能在QD1下，差距比较明显，但是随着QD的增加，差距越来越小，
但是，开了节能后写入xx速度（283MB）是达不到关闭节能的xx写入xx带宽（288MB）的。

2、HDTUNE测试
开启节能 8MB读取
开启节能 8MB写入

开启节能 64KB读取

开启节能 64KB写入

关闭节能 8MB读取

关闭节能 8MB写入

关闭节能 64KB读取

关闭节能 64KB写入

汇总图表



可以看到，开启节能与否对平均传输速率影响不大，（其中关闭节能后64KB写入的增加可能是256MB缓存所致）
而存取时间、突发传输速率在关闭节能后大幅减少，同时，关闭节能测得的曲线要更加稳定。表明关闭节能后速度还是有一定提高的。
下面是3款SSD的常用测试软件
3、Crystal DiskMark测试
开启节能100M

开启节能1000M

关闭节能100M

关闭节能1000M

由于缓存较大(256MB),100MB测试成绩还不错,1000MB就要跌很多了。
缓存大对于小文件读写有利，但是突然掉电可能会损失更多数据。
可以看到,关闭节能后4K成绩有很大提高.

4、AS SSD Benchmark测试
开启节能

关闭节能

4K的成绩差距比较明显，明明持续读写的速度没什么变化，
但是文件复制测试的差距很大，不知是何原因。

5、TxBENCH测试
开启节能

关闭节能

上面几项测试可以看出，开启节能与关闭节能时，差距xx的还是4K性能。
4K性能下降是因为硬盘和主机之间的外部总线随时发送节能的指令降低能耗（降低频率来实现），
如果固定频率（关闭节能），则会让总线一直跑在高速下，性能随之增加了，同理超频也会增加4K性能。
理论上是频率越高，性能越高，那我们究竟要不要关闭节能呢？我又做了比较接近实际操作的测试。

二、实际测试
1、PCMARK 7 测试
开启节能

关闭节能

分值差了44分，各项速度也相差一点，最明显的是Starting Applications，从56.62MB/s提高到了59.37MB/s。
看似有4%的差距，而实际上打开常用程序的速度都太快了，假如是3秒，跟2.88秒的差距实在是太小。

2、PCMARK 8 Storage测试
PCMark 针硬盘存储测试进行了优化，涵盖了游戏（WOW 、BF3），设计（Adobe公司的PS、ID、AE、AI）以及办公（微软的 Word、 Excel、PowerPoint）共十项测试，更加接近日常使用。
一次测试时间长达1个小时，并有这样一行小字。。。。。
开启节能

关闭节能

2次PCMARK 8的测试结果比较出人意料，节能模式得分仅低3分，速度上甚至要快一点。
于是我又跑了次关闭节能模式，成绩惊人的相似，甚至小于分析化学 0.3%的误差。


同时在右侧的温度曲线可以看到，开启节能的情况下，cpu的温度忽高忽低，从40 ℃~45℃。
而关闭节能时，温度一直保持在48度左右，这是因为各项测试之间存在空闲，
闲置时CPU降频，温度下降。而测试进行时，又升到xx频率，温度也随之上升。
一般用户关闭节能也是为了更高的超频成绩，或是更稳定的使用，而软件测试的性能几乎相差无几。

测完PCMARK,我还想测试下开关节能对实际载入有没有影响，选取了我工作中数据量较大的2个软件。
苦于找不到测试软件，只能手动秒表记录，另外介绍一个单纯测试软件启动速度的。
AppTimer 软件界面截图

各个选项介绍

因为只能测试打开软件的速度，我的软件载入速度太快，总计2-3秒，误差太大。
有其它大型软件的朋友可以测试一下,在帖子末尾给出软件。
1、Navisworks软件　　载入文件测试
官方介绍：Autodesk Navisworks软件能够将AutoCAD和Revi系列等应用创建的设计数据，与来自其它设计工具的几何图形和信息相结合，将其作为整体的三维项目，通过多种文件格式进行实时审阅，而无需考虑文件的大小。Navisworks软件产品可以帮助所有相关方将项目作为一个整体来看待，从而优化从设计决策、建筑实施、性能预测和规划直至设施管理和运营等各个环节。

我测试用的是公司一个方案的模型，总计1.04G，1041个文件。

直接双击索引文件启动软件，开始计时，软件启动后便自动载入，直到载入完毕显示画面停止计时。

源文件格式为DWF，载入时会读取DWF文件生成NWC缓存文件，共测试5次。
每次测试后删除.NWC缓存文件，xx去掉xx及xx，取平均值为载入时间。

测试数据汇总。

可以看到开启、关闭节能的情况下时间几乎相差无几，同时我发现在开启软件后，CPU开始处理数据时频率立马达到xx值4300MHz，使用率也逐渐上升，也就是说CPU已经开始全速运行，节能无论开关都一样。

反之是AS SSD Benchmark测试时的情况，CPU频率一直波动，xx频率800MHz,xx使用率４％。


２、PDMAX软件　　　显示设备、管道 测试
官方介绍：Pdmax是长沙思为软件有限公司自主研发的三维工厂设计软件，它以独立的数据库为基础，AutoCad为图形平台，可为用户提供三维结构设计、设备布置、配管设计、平断面图、轴测图、数据匹配检查、碰撞检查、自动统计材料、导出应力分析文件等功能，并能xx兼容PDMS系统数据。
其实就是山寨PDMS的一个国产软件，工作中硬盘负荷较大的情况下就是刚开启软件，要显示所有元素(设备、管道等等）的阶段。此阶段会一直从设计库中读取设计数据，同时读取相应的元件库元件数据（原件为全参数化模型）、设备的BREP模型，在CAD中绘制出来。这个软件是用来设计的，而Navisworks是用来检阅、审核。
测试所用文件仍为一个方案项目，设计库457MB，原件库16MB，BREP模型N个。
每一个原件的参数、外形都是索引到原件库里,而原件的位置、连接信息则是在设计库中

公司所用机械硬盘是不敢一次全显示的，基本卡到软件崩溃。


同样用SSD进行了显示测试，并记录时间。
共测试5次，xx去掉xx及xx，取平均值为载入时间。

跟Navisworks软件测试相似，开启或关闭节能几乎无影响，这还是因为CPU频率自动提高退出了节能模式。CPU低频工作，而SSD的读写却达到极限的情况，我实在想不出日常使用中如何才会出现。所以我认为开启节能对日常使用的性能影响微乎其微，除非是强迫症的xx党，否则能开则开，节能环保呀！
同时如果有更好的测试方法，欢迎指教，我掐秒表的方法实在是太粗糙了，自己都看不下去。。。。

三、掉速测试
现在购买SSD都会关心掉速问题，而掉速主要就取决于，垃圾回收能力以及储存的空闲容量。下面进行两方面测试来看看ZETA的掉速情况。
1、GC与TRIM测试
使用iometer-1.1.0，设定QD32深度，Peseudo random数据模型，每5分钟记录一次IOPS值。

测试规则设置Transfer Request Size为4Kilobytes，也就是测试的文件块大小为4KB。
因为只测一个项目，所以Percent of Access Specification（当前规则占此测试中的比例）拉到100 Percent，
右方Percent Read/Write Distribution （测试请求的读/写的比率）改为100%的Write。
Percent Random/Sequential Distribution （测试请求的随机/持续比例）设为100%的Random，
右下方的Align I/O改为4KB，SSD要4K对齐,这里则指测试的数据每次都是4KB对齐的。

刚开始的时候，IOPS71000，290MB/S接近标称的xx性能。

测了2个小时，竟然还有21000的IOPS，判断是软件有问题，一看居然报错了。
不知道是什么原因，还请高人指点。


关了重开，继续测试，一共折磨3个小时后，达到稳态。
IOPS仍有7900，性能比一般的入门级产品要好。

数据图表，由于其中出现了问题，整个曲线大家就随便看看了，

关闭iometer后，打开HDTUNE，立刻进行写入测速。
平均速率仅有60MB/s，曲线刚开始持续了一段285MB/s，应该是缓存的作用。

闲置1小时后速度，提高到近100MB/s了。

闲置8小时后速度，提高到126MB/s了。

闲置18小时后速度，提高到176MB/s了,有近一半的空间被清理了.

看来等不到自动恢复了,建立分区,执行快速格式化,让Windows下达全盘TRIM命令.
之后立即测试HDTUNE,性能已经xx恢复,

对比之前测试图,甚至还要高一点...这个恢复速度,xx不像是入门产品.

2、满盘性能下降
满盘性能下降在现在的SSD上已经不明显了,但是这个定位入门、主流的产品究竟是入门水准还是主流？
测试方法为从C盘D盘拷贝WINDOWS文件夹、Program Files文件夹，D盘各种游戏软件安装好的文件夹，大部分都是琳碎的小文件。
关闭节能，然后CDM测试，
第一次，0%占用

第二次，50%占用

第三次，75%占用

第四次，95%占用

xx一次，留了516M，测试中只剩6M空间

测试结果很惊人，满盘状态下竟然没有掉速，这是入门级的低端主控么？
我觉得这应该称作很有xxx的主流产品。

四、番外篇
前不久买了这样一条数据线，此线是INTEL “B5”的Intel 320 SSD系列的原装配件。
又叫易驱线，可以把sata转为usb，2.5寸硬盘就可以直接当移动硬盘用了

与ZETA结合。


第一次评测，正文到这就结束了，番外在楼下更新，如有错误或问题，还望指出。

总结：

个人电脑（单CPU四核心），如果大量文件进行读取写入时，往往都不像测试软件单纯的进行读写，还要把读取来的数据进行处理。此时CPU的负载往往都较大，很容易就会退出节能模式以xx频运行，SSD的性能也能xx发挥，负载低的时候，SSD更不会影响速度。
所以开启节能可以稳定使用的话，xx可以开启所有节能。就像大排量运动车型加入自动启停一样，可以节省油耗却不会影响整车性能。
同时我也发现，现阶段主流品牌的SSD不会成为个人电脑的性能瓶颈，选择SSD时容量、稳定性、保修就成了首先要考虑的东西。
LiteOn ZETA 256GB作为一款面向高xxx的入门和主流级市场的产品，使用16nm海力士颗粒、SMI2246主控,拥有不俗的性能,强大的trim以及满盘不掉速的能力.
xx不像一个入门产品,应该称为一个有很xxx的主流产品。首年换新，后两年全国范围保修的服务，以及淘宝669包邮（官方定价799）的价格，是非常有竞争力的一个选择。如果能推出专用的SSD工具，用来察看SMATRT信息或是维护SSD，更能体现出厂家对产品的态度。