上汽集团发布的产销快报显示，2014年公司全年销售整车561.99万辆，同比增长10.07%，依然稳坐企业xxxx宝座。其中，合资企业上海通用整车销售176万辆，同比增长11.74%；上海大众整车销售172.5万辆，同比增长13.11%。

对于上汽集团2015年的销量目标，网上可以搜索到两种说法。早在2011年上汽集团公布“十二五”目标时，就将2015年的销量目标锁定为600万辆。

但伴随着近几年的快速发展，上汽似乎也在期望更高的突破，有报道称上汽2015年销量目标已提高到了620万辆，同比增长10%。其中，上海大众和上海通用的保守目标均为190万辆，但同时都将冲刺200万辆目标，而上汽通用五菱则直接将目标定为200万辆。

即便是销量老大，问题还是来了。综合两种销量目标说法， 2015年的销量增量将达38万辆或58万辆，上汽集团如何才能实现更上一层楼？

2014年销量成绩单

2014年561.99万辆的销量成绩，远超管理层在去年年初定下的550万辆的目标。其中，上海大众、上海通用和上汽通用五菱的销量均实现了较高增长，这也正是集团超额完成年度销量目标的主要原因。

上海大众和上海通用在2014年的销量目标均为160万辆，而两者最终均以超出十多万辆的成绩超额完成任务，上汽通用五菱也完成了其180万辆的目标。三家合资企业的销量总和在集团的销量中占比高达94%，稳稳撑起了上汽集团的行业老大地位。

在自主品牌市场份额连续下降的背景下，上汽乘用车2014年累计销售18万辆，未完成调整后的20万辆销售目标。

另外四家商用车公司销量有升有降，但因为基数偏小，对上汽集团整体销量影响极微。其中，上汽大通累计销量超过21000辆，同比增幅高达86%。

2015年的销量增长如何实现？

1、从更名开始

2015年初，有报道称上汽集团将在今年把旗下以“上海”二字开头命名的上汽系合资公司，更名为“上汽某某公司”，比如，上海大众与上海通用将分别更名为“上汽大众”与“上汽通用”。

上汽集团在2014年8月宣布在集团层面增设市值管理职能，以提振上汽在资本市场的表现，有分析称，此次更名一事正是上汽集团董事长陈虹为强化集团市值管理所布下的新一步棋局。

不过最近的消息显示，更名事宜或将生变或推迟，使用了30多年的企业名称想要更改，在程序和关系中都将遇到一些阻力。不管怎样，更名只是开始，集团销量的增长还需要更实在的规划才能实现。

2、产品密集投放

上海大众、上海通用从2015年起将进入新一轮新品密集投放周期，有助于带来销量和业绩的持续高增长。上海大众曝光的新车规划显示，凌渡、新款朗逸、新一代帕萨特、新款途安、新桑塔纳两厢版等车型将在今年陆续投放市场，而在斯柯达品牌方面，还将有全新晶锐上市销售。

上海通用2015年起迎来别克大换代，别克与雪佛兰有多款换代新车上市。其中，全新英朗将于3月2日上市，别克昂科威与雪佛兰赛欧都将有新车型上市，新迈锐宝、新凯越以及凯迪拉克CT6也都有望在2015年-2016年推出。另外，上汽通用五菱的SUV车型也将上市。

自主品牌方面，MG旗下xxSUV车型也将于今年上市，这对于上汽自主品牌乘用车销量的提振，无疑也是一大助力。

3、产能布局

上汽集团此前的产能利用率一直处于较高水平，要想实现进一步销量提升，扩充产能也是重中之重。2015年2月初，上海通用武汉分公司一期项目竣工投产，带来每年24万辆车的新增产能。而上海大众的上海安亭、南京、仪征、宁波以及新疆工厂的合计产能已达到177万辆，加上计划于2015年建成投产的长沙工厂30万的产能，上海大众2015年的产能已有保障。

4、发力新能源

2015年初，上汽乘用车收获新能源“大单”，与赛特康签订1000辆采购订单并合作共建充电设施、合作开展分时租赁业务。在政策扶持、金融服务推出等利好影响下，上汽新能源汽车销售逐渐提升。上汽集团正在准备从2015年起提高新能源汽车产能，并且未来每年上汽都将推出一款插电产品。

2015各子公司发展情况如何？

@上海通用

2014年上海通用全年共销售1,760,158辆汽车，再度刷新公司年度销量纪录，旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌分别销售919,582辆、767,076辆和73,500辆。截止2014年12月，上海通用汽车仅用17年时间就实现累计销售突破1000万辆。

2014年上海通用虽然没能保住xxxx的宝座，但12月借助于旗下多款明星车型的发力，得以收获销量亚军位置。在细分市场中，增长最快的当属SUV市场，上海通用三大品牌7款SUV系列全年销售208,304辆，取得同比62.1%的迅猛增长。

全新英朗将于3月2日上市

上海通用2015年的规划是实现200万辆的销量目标。产品方面，上海通用2015年将推出数款新品，别克与雪佛兰有多款车型上市。其中，全新英朗将于3月2日上市，别克昂科威与雪佛兰赛欧都将有新车型上市，新迈锐宝、新凯越以及凯迪拉克CT6也都有望在2015年-2016年推出。

产能方面，上海通用汽车武汉分公司一期项目已在今年初竣工投产，为今年销售目标的完成提供了有力的保障。继上海浦东金桥、烟台东岳和沈阳北盛之后，武汉分公司成为上海通用第四个乘用车生产基地，一期项目总投资70亿元人民币，产能24万辆。与此同时，二期项目也动工兴建，预计2017年投入使用，届时产能将翻番。另外，浦东金桥的凯迪拉克专属工厂也将于年内建成投产，规划产能16万辆。

@上海大众

2014年，上海大众全年销量172.5万辆，同比增长13.11%。旗下大众品牌共计销售144.2万辆，同比增长11.5%。斯柯达品牌2014年累计销售28.2万辆，同比增长22.1%。

为了迎接2015年以凌渡为代表的多款新车上市，上海大众从去年6月开始对现有的四条主力生产线进行升级改造，影响了20万辆产能，三、四季度的销量增长势必受到影响，也因此上海大众提前退出了2014年度xxxx争夺赛。

凌渡已于1月9日上市销售

但在生产线改造完成后，今年其产销量可以迅速爬坡，从而实现2015较大增长空间。为此，上海大众将2015年销量目标设定为保守预计190万辆，同时冲刺200万辆。如果能够完成200万年销量，其全年市场增幅将达到16%，高于2014年13.11%的增速。

冲刺200万销量，除了生产线的升级改造，更大的底气来自于多款重量级新产品的上市规划。2015年被视作上海大众的产品大年，新年伊始，运动轿跑凌渡就已上市销售。在今年，Gran Santana、改款朗逸、斯柯达新晶锐、新速派等一系列新车都将被推向市场。

@上汽通用五菱

2014年上汽通用五菱全年共计销售新车180.6万辆，同比增长13%。五菱宏光全系、宝骏730、宝骏630、宝骏610、宝骏乐驰共同构成的家用车产品阵营，共计销售新车93万多辆，占企业全年整车销售总额的52%。其中，“7座家用车”宝骏730表现尤为突出，上市仅5个月，销量就达到12万辆。

有分析认为，紧随用户升级变化进行产品研发，是上汽通用五菱近年来销量持续增长的最主要原因。在2014年超额完成销售任务后，上汽通用五菱2015年提出了更高目标，直指200万辆。

五菱宏光V于1月9日上市

1月9日“新微客”宏光V正式上市，拉开了上汽通用五菱2015年的密集投放。今年，宝骏730宏光S将推出升级改款车型，而更受关注的则是宝骏汽车xxSUV。据悉这款SUV将在2015年8月推出，该车的内部代号是GP60，而未来上市后，新车将叫做830。

2014年上汽通用五菱已经感受到了产能的限制，上汽通用五菱销售公司品牌总监梁晓东曾在采访中称，“以现在这种势头，我们能卖出更多的车，但2014年180万辆已经是我们的产能极限。”

于是仅仅15个月，年产40万辆整车及40万台发动机的上汽通用五菱重庆工厂就在2014年底正式竣工投产，为今年200万辆的目标提供保障。

另外，上汽通用五菱还将扩大海外市场，将与上汽集团在印度尼西亚共同建立生产基地。据悉，上汽通用五菱将在印尼使用“五菱”品牌，工厂建成后将生产、销售旗下的多款车型，以满足印尼汽车市场日益增长的需求，并可能在未来出口到其它东盟国家。

@上汽乘用车

由荣威与MG双品牌构成的上汽乘用车，2013年销量为23万辆，2014年却仅为18万辆，未能实现当年目标，并且同比下降21.74%。

上汽集团认为，上汽面临的主要问题还是品牌力不强，中xx产品难以被消费者接受，这也是所有自主品牌遇到的现实。虽然困难重重，但上汽乘用车仍将今年定义为上汽自主品牌冲刺的关键之年，2015年的销量目标设定为24万辆。

MGxxSUV车型MG GS定名“锐腾”

MG品牌xxSUV车型“名爵锐腾”或许将有助于今年销量目标的达成，另外MG GTS和荣威950 2.0T也将推出。“名爵锐腾”预计今年4月上市，来自于上汽全新的SSA战略平台，该平台主要针对非承载式SUV，未来上汽旗下多款全新SUV车型都将基于这一平台打造。此外上汽还规划了专属的越野车平台，有消息称，曾在北京车展亮相过的全新荣威W5概念车 W5 Urban Concept，未来量产后或将在此平台生产。

与此同时，上汽乘用车的其余车型还将在动力系统上优化，搭载上汽自主研发和与通用联合研发的小排量涡轮增压发动机，进一步提升产品竞争力。产品线进一步丰富和品牌进一步梳理，2015年上汽乘用车拥有了更大的销量提升可能性。

@上汽大通

2014年全年，上汽大通累计销量超过21000辆，同比增幅高达86%。其中，上汽大通欧系宽体轻客销量为17050辆，同比增长68%。

上汽大通V80

根据上汽大通“2020”规划，到2020年，上汽大通将达到20万台的年销售目标。同时，2015年启动下一代V80车型的先期研究，计划于2018年推出；2017年前公司将投入21亿元用于皮卡、SUV以及新能源产品研发。

尽管从目前来看，上汽大通的市场体量还很小，但在其“商乘并举”的战略下，随着投入的不断加大和产品的不断丰富，销量增长的空间也十分巨大。据了解，上汽集团未来三年还将投入近30亿元，用于大通新能源、皮卡和SUV产品项目的开发与生产。预计到2020年，上汽商用车公司的累计总投资将达到百亿元。

对于销量霸主来说，突破600万辆、冲击620万辆的任务目标看起来并不是天方夜谭，尤其是拥有上海通用、上海大众和上汽通用五菱这三家合资公司。在地位相对稳固的局面下，提升自主品牌的销量和地位应是上汽集团更需要着力推进的。

（AM汽车经理人）