近日，一张汽车动力系统使用分布图出现，这份地图展示了世界范围内动力系统技术分布现状和多样性。在日本，每五辆新车中就有一辆是混合动力的，而在中国点燃式发动机占据主导地位，在欧洲和印度则柴油机占有较大市场。

汽油机

全世界,汽油发动机无疑是xxxx的动力系统，这在中国表现的尤为显著。在中国，几乎所有的消费者在购买新车时都会优先考虑汽油发动机，但是在美国和日本，这个比例大约只有75%。目前在汽油机轿车上，大部分的发动机采用的是进气口燃油喷射。但是近些年来，采用紧凑结构的缸内直喷发动机轿车也越来越受到消费者的青睐。与采用进气口燃油喷射的发动机相比，这种小尺寸的缸内直喷发动机可以减少15%的燃油消耗量。同时，在发动机低转速工况下，涡轮增压系统可以使得发动机输出更多扭矩，这些都极大的提高了汽车的加速性能，并增加了驾驶愉悦。

柴油机

在欧洲和印度，每两辆新车中，就有一辆是柴油发动机。除了欧洲和印度这些主要柴油机轿车市场以外，在其国家，柴油机市场也有较猛的发展势头。例如美国，其柴油机市场就处于不断增长的趋势。据业内人士估测，截至2018年，柴油机的市场份额将从目前的3%上升至10%。同样，在韩国，柴油机也越来越受到大众的喜爱。对于许多欧洲人来说，柴油机的好处是显而易见的：柴油发动机和类似的汽油发动机相比，在同等工况下，其燃油消耗量要少25%，但是输出的扭矩却高出40%。

混合动力和纯电动汽车

在日本，差不多每五辆新车中就有一辆是混合动力的，这使得日本是当之无愧的电气化xx者。在刚刚过去的几年里，在日本以外，混合动力车的注册数目也在显著的提高。据预测，在2020年，全世界113000000的汽车销量中，将6500000量是全混合动力，3000000是插电式混合动力，2500000是纯电动的（11300000为预测的全世界汽车销量）。

弹性燃料汽车

在巴西，以汽油和酒精（乙醇）为动力的汽车特别普遍。这种动力系统在其国家也有运用，其中美国就是这种动力系统的第二大市场。

压缩天然气汽车

目前，压缩天然气动力系统的关注度也在持续升温。在最近十年里，压缩天然气汽车销量增长了25%。在韩国，压缩天然气汽车占11%的市场份额。和汽油机汽车相比，压缩天然气汽车的价格要便宜50%左右。此外，在排放方面，压缩天然气汽车的CO₂排放量比普通汽车少25%左右。

（车图腾）