国际机器人学联合会(International Federation of Robotics，IFR)上周四发布的报告称，随着汽车和电子工厂自动化程度的提高，到2017年的时候，中国工厂里的机器人数量将超过任何其他国家。

　　近日机器人餐厅成了热门话题，顾客来就餐，机器人除了给送餐、传菜、收盘子外，还能向顾客打招呼、问好……哈工大机器人集团xx机器人主题餐厅近日在江苏张家港市开业。记者从哈工大机 器人集团获悉，今年该公司启动机器人连锁餐厅全国布局，计划在北、上、广等一线城市及江、浙、沪等至少开设20家连锁店，拓展集团服务机器人市场空间的同时，进一步提升国产机器人的群众基础。

　　据了解，顾客在就餐过程中，这些价值数万元人民币的机器人除了前台“动手”服务、和顾客交流 外，厨房配备了炒菜机器人、刀削面机器人等，所有食材的烹饪xx由机器人一手包办。餐厅工作人员只需将顾客点的菜放入机器人餐盘里，将指令传达给机器人， 机器人就会根据座位编号，在餐厅里自由滑行前进，到点餐的餐桌，会自动停下来，还会用普通话向顾客播报“您点的餐，请慢用”，交互感十足。

　　上世纪60年代中期开始，美国兴起研究第二代带有传感器、“有感觉”的机器人，并向人工智能进发。现在，机器人已经“落地”走入全球各地的工厂，并且完成 人工都做不到的事情。麦肯锡预测，每年全球制造业的劳动力成本约为60亿美元，先进的机器人对制造业的经济影响可达7200亿到1.45万亿美元。

　　虽然中国在95亿美元的全球机器人贸易中已经是世界xx市场，但是相比其他发达国家，在机器人的使用密度上中国还是比较落后的。如果加上相关软件，其他周边以及系统工程服务，机器人产业的年贸易额差不多有290亿美元。

　　数据显示，中国制造行业中每万名工人仅对应30台机器人，韩国的这个指标是437，日本是323，德国和美国分别是282和152。

　　国际机器人学联合会指出，随着全球主要汽车制造商在中国加速建厂，加上薪酬增长压力对中国劳动力竞争力的侵蚀，到2017年时候的运行中工业机器人数量相比 目前会翻倍至42.8万台。联合会秘书长顾旦-里琛博格(Gudrun Litzenberger)说，“公司被迫在机器人上进行更大投资，在提高生产力的同时也改善了质量。”她强调，“现阶段这一趋势主要是在汽车行业，但是 未来两年或者三年，将是电子产业领跑。”

　　日本机器人制造商依然占据xx的市场份额，占比高达60%，而中国供应商有高速的扩张，现在已经有25%的市场份额。其他的大部分市场份额由欧洲和美国制造商分享。

　　瑞士ABB，德国库卡，日本发那科以及安川电机这四大机器人巨头都在中国设立了工厂，其他行业xxx预计会很快进入中国市场。

　　ABB集团机器人业务董事经理皮尔-范加德-内塞斯(Per Vegard Nerseth)说，“中国的制造工厂自动化进程才刚刚开始。我们在过去两年到三年中已经目睹了快速，几乎可以说是爆炸性的增长，程度远远超过了我们的预期。”

　　1月27日，作为中国制造的典型城市的东莞正式通报一号文，在这份《关于实施“东莞制造2025”战略的意见》的红头文件中提出了战略举措共43条，第一条就是：加速开启“机器换人”的时代。

　　到目前为止，汽车行业依然是在中国xx的机器人卖家，占运营中机器人数量的约40%。中国不仅是世界xx的汽车市场，也是xx的生产国。

　　顾旦-里琛博格说，大众集团和戴姆勒集团等欧洲汽车制造商都在中国有大量投资，它们也把自己的机器人供应商带到了这个国家。

　　台湾电子产品代工商富士康已经开始生产自己品牌的机器人，同时也在工厂使用来自其他供应商的机器人。

　　现在，富士康的近百台不同型号和不同工种的机器人已经在厂区内开发、调试、运作。

　　郭台铭曾经表示要开创新的商业模式，把软件、硬件和无线网络整合在一起。在这个大背景下，富士康的机器人想做的不单单是“机器换人”，郭台铭想要发展品牌 和商贸，譬如企图渗透进人类生活的服务型机器人。除了制造业以外，大数据以及物联网等技术的连接让工业机器人在中国发展空间变得更大。